一种降温风道车制造技术

一种降温风道车，其包括车架、大风扇、风道及小风扇，车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮；大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM；风道位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；小风扇位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。

【技术实现步骤摘要】

本新型涉及一种降温风道车，更具体的说，它涉及用于离子电池在做完夹具烘烤后用来夹具降温的风道车。
技术介绍
大容量的软包离子电池，在成型之前如果没有做夹具整形，电池表面平整度差，也容易变形，所以大部分厂家在电池成型前都有夹具整形这一工序，夹具从烤箱中取出时，温度都在70度以上，如夹具没有冷却就开始取电池，电池整形效果差，同时由于夹具温度高，作业员在作业时容易出现安全事故，如果只是用常用方法用电扇吹夹具将其冷却至常温再取电池，整个夹具降温过程较长一般都要两个小左右，在夹具不够用的情况下，此种方法显然让人难于接受，要想提高夹具利用率比较理想的方法就是缩短夹具降温过程。
技术实现思路
本新型所要解决的技术性问题是提供一种降温风道车。为解决上述技术问题，本新型的技术方案是：一种降温风道车，其包括：车架、大风扇、风道及小风扇，所述的车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮；所述的大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM；所述的风道位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；所述的小风扇位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是：移动方便，结构简单，降温效果高且节省电能。附图说明图1为前视图。图2为左视图。图3为右视图。具体实施方式下面结合说明附图对新型进一步的说明。如图1所示，一种降温风道车，其包括车架1、大风扇2、风道3及小风扇4，车架1是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮；大风扇2位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM；风道3位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；小风扇4位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降温风道车，其特征在于：其包括有：车架、大风扇、风道及小风扇，所述的车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮。

【技术特征摘要】
1.一种降温风道车，其特征在于：其包括有：车架、大风扇、风道及小风扇，所述的车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮。
2.根据权利要求1所述的一种降温风道车，其特征是，所述的大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM。
3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富权，陈海平，韩彦卿，
申请(专利权)人：深圳市聚和源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44