【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车传感器
，具体为一种新型汽车冷却液温度传感器。
技术介绍
汽车冷却液温度传感器为汽车内重要的部件，现有汽车冷却液传感器感应效果不强，冷却液过热而不能及时的反馈给驾驶者，容易对车辆造成损害，现有装置安装复杂，不利于拆卸，现有装置的密封性不好，容易进水造成装置导电损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型汽车冷却液温度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车冷却液温度传感器，包括信号灯、密封圈、半导体热敏电阻和壳体，所述信号灯的一侧热熔连接导线，所述导线的一端热熔连接感应芯片，所述感应芯片的顶部热熔连接感应线，所述壳体的尾端设置有密封圈，所述壳体的内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的下端设置有第二卡槽，所述半导体热敏电阻的一侧卡接在第一卡槽内，所述感应线的一端热熔连接半导体热敏电阻，所述半导体热敏电阻的一端固定连接半导体插针，所述半导体插针卡接在第二卡槽内，所述半导体插针的一端固定连接传感器插头。优选的，所述半导体热敏电阻和半导体插针的数量均为三个，且均匀的排列成一列。优选的，所述半导体插针为片状插针。优选的，所述所述第一卡槽设置在感应芯片与第二卡槽的间隙内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新型汽车冷却液传感器结构简单安装方便，便于拆卸，通过三个半导体热敏电阻和半导体插针的设计，使装置的感应效果更强，通过感应线和感应芯片的设置，使装置第一时间可以传递信息，通过信号灯，可第一时间反馈信息给驾驶者，通过密封圈的设置，达到装置防渗水的效果。附图说明图1为本专利技术结构示...
【技术保护点】
一种新型汽车冷却液温度传感器，包括信号灯(1)、密封圈(3)、半导体热敏电阻(7)和壳体(10)，其特征在于：所述信号灯(1)的一侧热熔连接导线(2)，所述导线(2)的一端热熔连接感应芯片(4)，所述感应芯片(4)的顶部热熔连接感应线(5)，所述壳体(10)的尾端设置有密封圈(3)，所述壳体(10)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的下端设置有第二卡槽(9)，所述半导体热敏电阻(7)的一侧卡接在第一卡槽内(6)，所述感应线(5)的一端热熔连接半导体热敏电阻(7)，所述半导体热敏电阻(7)的一端固定连接半导体插针(8)，所述半导体插针(8)卡接在第二卡槽内(9)，所述半导体插针(8)的一端固定连接传感器插头(11)。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车冷却液温度传感器，包括信号灯(1)、密封圈(3)、半导体热敏电阻(7)和壳体(10)，其特征在于：所述信号灯(1)的一侧热熔连接导线(2)，所述导线(2)的一端热熔连接感应芯片(4)，所述感应芯片(4)的顶部热熔连接感应线(5)，所述壳体(10)的尾端设置有密封圈(3)，所述壳体(10)的内部开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的下端设置有第二卡槽(9)，所述半导体热敏电阻(7)的一侧卡接在第一卡槽内(6)，所述感应线(5)的一端热熔连接半导体热敏电阻(7)，所述半导体热敏电阻(7...
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