一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架制造技术

本发明专利技术提供了一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架，包括安装座体和离合踏板，所述安装座体通过旋转轴与所述离合踏板旋转连接，所述离合踏板包括以所述旋转轴为分界点的U型接头部和踏板部，所述安装座体上设有限位座，所述限位座上设有限制所述U型接头部活动范围的上限位块。本发明专利技术的有益效果是：可通过上限位块对U型接头部的活动范围进行限制，避免离合踏板往上抬高的行程过大，降低拉索接头脱出风险。

Clutch pedal lower limit support for reducing risk of cable joint release

The invention provides a method for reducing the risk of cable joints from the clutch pedal lower bracket comprises a mounting seat body and the clutch pedal, the mounting seat by the rotary shaft and the clutch pedal rotation connected by the clutch pedal with the rotation axis as the cut-off point of U type connector and a pedal. The mounting seat is provided with a limiting seat, the limiting seat is provided with a limit of the U type joint activities of the Department of the upper limit of the range block. The utility model has the advantages that the movable range of the U type joint part can be limited by the upper limit block, and the stroke of the clutch pedal is avoided to be too large to reduce the risk of the cable joint.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及离合踏板下限位支架，尤其涉及一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架。
技术介绍
目前，离合拉索在总装装配及调试过程，存在离合拉索U型接头从离合踏板挂钩脱出的风险。失效模式为：离合踏板可绕旋转轴往向上旋转度，即离合踏板面中心点可以绕旋转轴向上走158.5mm的行程，导致离合踏板往上抬高的行程过大，猛地抬高或弹放离合踏板，离合软轴U型接头存在从离合踏板挂钩脱出的风险。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架。本专利技术提供了一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架，包括安装座体和离合踏板，所述安装座体通过旋转轴与所述离合踏板旋转连接，所述离合踏板包括以所述旋转轴为分界点的U型接头部和踏板部，所述安装座体上设有限位座，所述限位座上设有限制所述U型接头部活动范围的上限位块。作为本专利技术的进一步改进，所述上限位块与所述U型接头部之间的最大间距为90毫米。作为本专利技术的进一步改进，所述上限位块为折弯翻边。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，可通过上限位块对U型接头部的活动范围进行限制，避免离合踏板往上抬高的行程过大，降低拉索接头脱出风险。附图说明图1是本专利技术一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架的示意图。图2是图1的局部放大图A。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术进一步说明。图1至图2中的附图标号为：安装座体1；离合踏板2；踏板部21；U型接头部22；旋转轴3；限位座4；上限位块41。如图1至图2所示，一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架，包括安装座体1和离合踏板2，所述安装座体1通过旋转轴3与所述离合踏板2旋转连接，所述离合踏板2包括以所述旋转轴3为分界点的U型接头部22和踏板部21，所述安装座体1上设有限位座4，所述限位座4上设有限制所述U型接头部22活动范围的上限位块41。如图1至图2所示，所述上限位块41与所述U型接头部22之间的最大间距为90毫米，增加上限位功能，限制离合踏板2只能往上绕旋转轴3旋转90mm的行程，减小离合踏板2抬高的幅度，降低离合拉索接头从离合踏板2挂钩脱出的风险。如图1至图2所示，所述上限位块41为折弯翻边。本专利技术提供的一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架具有以下优点：a) 降低离合软轴总成U型接头从离合踏板2挂钩脱出的风险；b)降低返修率，提高生产效率。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架，其特征在于：包括安装座体和离合踏板，所述安装座体通过旋转轴与所述离合踏板旋转连接，所述离合踏板包括以所述旋转轴为分界点的U型接头部和踏板部，所述安装座体上设有限位座，所述限位座上设有限制所述U型接头部活动范围的上限位块。

【技术特征摘要】
1.一种降低拉索接头脱出风险的离合踏板下限位支架，其特征在于：包括安装座体和离合踏板，所述安装座体通过旋转轴与所述离合踏板旋转连接，所述离合踏板包括以所述旋转轴为分界点的U型接头部和踏板部，所述安装座体上设有限位座，所述限位座上设有限制所述U型接头部活...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦小燕，陈宏，杨连波，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45