一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，其特征在于：所述的冷却润滑油路包括有油路Ⅰ（5）、油路Ⅱ（6）；所述的油路Ⅰ（5）位于右箱体（1）与机油泵结合面上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅰ（5）的一端与机油泵的油路相连通；油路Ⅰ（5）与汽缸体之间距离为27mm±3?mm，油路Ⅰ（5）与曲轴（4）之间的距离为42.7mm±3?mm；所述油路Ⅰ（5）的另一端相连通油路Ⅱ（6）；所述的油路Ⅱ（6）位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅱ（6）的轴线与油路Ⅰ的轴线呈75°±5°角；油路Ⅱ（6）距离右箱体（1）与汽缸体的结合面23.4?mm±3mm；油路Ⅱ（6）与曲轴（4）之间的距离为45.3?mm±3?mm。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于发动机机油润滑与冷却的
，提出一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路。提出的一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路包括有油路Ⅰ（5）、油路Ⅱ（6）；油路Ⅰ（5）位于右箱体（1）与机油泵结合面上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅰ（5）的一端与机油泵的油路相连通，另一端相连通油路Ⅱ（6）；油路Ⅱ（6）位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅱ（6）的轴线与油路Ⅰ的轴线呈75°±5°角；本技术使活塞在往复运动过程中均有机油喷射到活塞顶背面，对活塞进行有效的冷却，并对活塞销进行润滑。【专利说明】一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路
本技术属于发动机机油润滑与冷却的
，主要涉及一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路。
技术介绍
活塞作为现代摩托车发动机的关键零部件之一，它的好坏直接影响发动机的性能。摩托车发动机相对汽车转速较高，活塞强化程度相对较高，它是在很高的滑动速度和很大的负荷压力下工作，同时活塞直接承受高温燃气的交变作用，且活塞壁厚不匀，热负荷高，热应力大，工作条件十分严酷，因此活塞的直接冷却十分重要。活塞销作为连接活塞与连杆的关键部件，同样需要良好的润滑，在带走活塞销座传递过来的热量的同时，减少销在销座中作摇摆运动带来的磨损，保证发动机工作可靠。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，使其能冷却活塞并润滑活塞销。本技术为完成专利技术任务采用如下技术方案:一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，所述的冷却润滑油路包括有油路1、油路II ;所述的油路I位于右箱体与机油泵结合面上并位于曲轴下方近活塞排气侧；油路I的一端与机油泵的油路相连通；油路I与汽缸体之间距离为27mm±3 mm，油路I与曲轴之间的距离为42.7mm±3 mm ;所述油路I的另一端相连通油路II ;所述的油路II位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴下方近活塞排气侧；油路II的轴线与油路I的轴线呈75° ±5°角；油路II距离右箱体与汽缸体的结合面23.4油路II与曲轴之间的距离为 45.3 mm±3 mm。油路I的直径为3mm，深度为18mm。油路II的直径为0.8mm±0.3mm,深度为3mm。本技术提出的一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，机油泵的油路将机油送入油路I，并经油路II后呈75° ±5°角喷射到活塞顶背面；活塞在往复运动过程中均有机油喷射到活塞顶背面，对活塞进行有效的冷却，并对活塞销进行润滑。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的A-A展开图。图中:1、右箱体，2、活塞排气侧，3、喷油束，4、曲轴，5、油路I，6、油路II。【具体实施方式】结合附图与实施例对本技术加以说明:如图中所示:一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，所述的冷却润滑油路包括有油路I 5、油路II 6;所述的油路I 5位于右箱体4与机油泵结合面上并位于曲轴4下方近活塞排气侧2 ;油路I的直径为3mm，深度为18mm ;油路I 5的一端与机油泵的油路相连通；油路I 5与汽缸体之间距离为27mm±3 mm，油路I 5与曲轴4之间的距离为42.7mm±3 mm ;所述油路I 5的另一端相连通油路II 6 ;所述的油路II 6位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴4下方近活塞排气侧2 ;油路II的直径为0.8mm±0.3mm，深度为3mm ;油路II 6的轴线与油路I 5的轴线呈75° ±5°角；油路II 6距离右箱体I与汽缸体的结合面23.4臟±3111111;油路116与曲轴4之间的距离为45.3 mm±3 mm，使用时，油路II的出口对应活塞的顶背面排气侧按上述要求设置，润滑油经上述油路1、油路II后形成喷油束到达活塞顶背面排气侧，完成冷却、润滑。【权利要求】1.一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，其特征在于:所述的冷却润滑油路包括有油路I (5)、油路II (6);所述的油路I (5)位于右箱体(I)与机油泵结合面上并位于曲轴(4)下方近活塞排气侧(2);油路I (5)的一端与机油泵的油路相连通；油路I (5)与汽缸体之间距离为27mm±3 mm，油路I (5)与曲轴(4)之间的距离为42.7mm±3 mm ;所述油路I (5)的另一端相连通油路II (6);所述的油路II (6)位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴(4)下方近活塞排气侧(2);油路11(6)的轴线与油路I的轴线呈75° ±5°角；油路II(6)距离右箱体(I)与汽缸体的结合面23.4 mm±3mm ;油路II (6)与曲轴(4)之间的距离为45.3 mm + 3 mm。2.根据权利要求1所述的摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，其特征在于:所述油路1(5)的直径为3mm，深度为18mm。3.根据权利要求1所述的摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，其特征在于:所述油路II (6)的直径为0.8_±0.3mm,深度为3_。【文档编号】F01M1/02GK203547823SQ201320738634【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】刘晨明, 艾东斌, 秦宏宇, 李滨时, 刘枫香, 张祥, 李保明 申请人:洛阳北方企业集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车发动机右箱体中的冷却润滑油路，其特征在于：所述的冷却润滑油路包括有油路Ⅰ（5）、油路Ⅱ（6）；所述的油路Ⅰ（5）位于右箱体（1）与机油泵结合面上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅰ（5）的一端与机油泵的油路相连通；油路Ⅰ（5）与汽缸体之间距离为27mm±3?mm，油路Ⅰ（5）与曲轴（4）之间的距离为42.7mm±3?mm；所述油路Ⅰ（5）的另一端相连通油路Ⅱ（6）；所述的油路Ⅱ（6）位于右箱体曲轴箱内上并位于曲轴（4）下方近活塞排气侧（2）；油路Ⅱ（6）的轴线与油路Ⅰ的轴线呈75°±5°角；油路Ⅱ（6）距离右箱体（1）与汽缸体的结合面23.4?mm±3mm；油路Ⅱ（6）与曲轴（4）之间的距离为45.3?mm±3?mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晨明，艾东斌，秦宏宇，李滨时，刘枫香，张祥，李保明，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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