液压缸快速动作回路及工程机械制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸快速动作回路，包括进油油路、回油油路、第一工作油路（1）、第二工作油路（2）、换向阀和液压缸（3），换向阀的进油口和回油口分别与进油油路和回油油路连接，换向阀的第一工作油口通过第一工作油路与液压缸的无杆腔连接，第二工作油口通过第二工作油路与有杆腔连接，第二工作油路上设有第一压力控制通断阀；液压缸快速动作回路还包括差动油路（4），该差动油路（4）连接在无杆腔和有杆腔之间，差动油路上设有第二压力控制通断阀。还公开了一种包括上述液压缸快速动作回路的工程机械。通过上述方案，能够在无杆腔和有杆腔之间形成差动回路，因此能够实现活塞杆的快速伸出。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液压缸快速动作回路，包括进油油路、回油油路、第一工作油路（1）、第二工作油路（2）、换向阀和液压缸（3），换向阀的进油口和回油口分别与进油油路和回油油路连接，换向阀的第一工作油口通过第一工作油路与液压缸的无杆腔连接，第二工作油口通过第二工作油路与有杆腔连接，第二工作油路上设有第一压力控制通断阀；液压缸快速动作回路还包括差动油路（4），该差动油路（4）连接在无杆腔和有杆腔之间，差动油路上设有第二压力控制通断阀。还公开了一种包括上述液压缸快速动作回路的工程机械。通过上述方案，能够在无杆腔和有杆腔之间形成差动回路，因此能够实现活塞杆的快速伸出。【专利说明】 液压缸快速动作回路及工程机械
本技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种液压缸快速动作回路以及具有该液压缸快速动作回路的工程机械。
技术介绍
工程机械车辆为保证其在整个工作过程中的稳定性，通常使用支腿来支撑起整车，而支腿一般通过竖直布置的支腿液压缸驱动，为保证支腿液压缸具有足够的输出力，油缸缸径通常较大。图1是现有技术的支腿液压缸驱动回路的液压原理图。该支腿液压缸驱动回路包括进油油路、回油油路、第一工作油路1、第二工作油路2、换向阀和液压缸3，所述换向阀的进油口和回油口分别与所述进油油路和回油油路连接，所述换向阀的第一工作油口通过所述第一工作油路I与所述液压缸3的无杆腔连接，所述换向阀的第二工作油口通过所述第二工作油路2与所述液压缸3的有杆腔连接，所述第一工作油路I和第二工作油路2上分别设置有液控单向阀9、10，其中，液控单向阀9的控制油口与第二工作油路2连接，液控单向阀10的控制油口与第一工作油路I连接。当压力油从第一工作油路I进入时，压力油经过液控单向阀9进入油缸无杆腔，同时第一工作油路I的压力到达液控单向阀10，使其反向开启，油缸有杆腔的油液经液控单向阀10回油箱，以此实现了油缸的伸出动作。油缸的缩回动作也是同样的原理:压力油从第二工作油路2进入，经过液控单向阀10进入油缸有杆腔，同时第二工作油路2处的压力到达液控单向阀9，使其反向开启，油缸无杆腔的油液经液控单向阀9回油箱。当第一工作油路I和第二工作油路2都无压力油时，液控单向阀9、10都不能反向开启，油缸被锁住，保持在压力油被切断时的位置。在现有技术中，由于支腿液压缸的缸径较大，在油泵(未示出)流量有限的情况下，缸径大的油缸速度慢。在对速度有要求的情况下，现有技术只能加大油泵流量。而油泵流量主要由系统的主要工况决定，单独为支腿速度而加大油泵流量会增加成本，不合理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压缸快速动作回路，该液压缸快速动作回路能够实现液压缸活塞杆的快速伸出。为了实现上述目的，本技术提供一种液压缸快速动作回路，包括进油油路、回油油路、第一工作油路、第二工作油路、换向阀和液压缸，所述换向阀的进油口和回油口分别与所述进油油路和回油油路连接，所述换向阀的第一工作油口通过所述第一工作油路与所述液压缸的无杆腔连接，所述换向阀的第二工作油口通过所述第二工作油路与所述液压缸的有杆腔连接，其中，所述第二工作油路上设有能够通过油压控制而打开关闭的第一压力控制通断阀；以及所述液压缸快速动作回路还包括差动油路，该差动油路连接在所述无杆腔和有杆腔之间，所述差动油路上设有能够通过油压控制而打开关闭的第二压力控制通断阀。优选地，所述第二压力控制通断阀包括单向阀和差动油路液控单向阀，该单向阀的正向端口连接于所述有杆腔，以允许液压油在油压达到该单向阀的正向导通开启压力时从所述有杆腔流入所述无杆腔，且所述差动油路液控单向阀在所述差动油路上的设置方向与所述单向阀相反，所述差动油路液控单向阀的控制油口与所述第一工作油路连接。优选地，所述第二压力控制通断阀包括单向阀和差动油路平衡阀，该单向阀的正向端口连接于所述有杆腔，以允许液压油在油压达到该单向阀的正向导通开启压力时从所述有杆腔流入所述无杆腔，且所述差动油路平衡阀中的单向阀的反向端口连接于所述有杆腔，所述差动油路平衡阀的控制油口与所述第一工作油路连接。优选地，所述第一压力控制通断阀为平衡阀，该平衡阀的控制油口连接于所述第一工作油路，且该平衡阀中的单向阀的反向端口连接于所述有杆腔，其中所述差动油路上的所述单向阀的正向导通开启压力以及所述差动油路液控单向阀的液控开启压力均小于所述平衡阀的液控开启压力，且所述第一工作油路在向所述无杆腔进油且油压达到使得所述差动油路上的所述单向阀和所述差动油路液控单向阀均导通时能够驱动所述液压缸的活塞杆空载或携带预定的负载伸出。优选地，所述第一压力控制通断阀为锁止用液控单向阀，该锁止用液控单向阀的控制油口连接于所述第一工作油路，且所述锁止用液控单向阀的反向端口连接于所述有杆腔，其中所述单向阀的正向导通开启压力以及所述差动油路液控单向阀的液控开启压力均小于所述锁止用液控单向阀的液控开启压力，且所述第一工作油路在向所述无杆腔进油且油压达到使得所述单向阀和所述差动油路液控单向阀均导通时能够驱动所述液压缸的活塞杆空载或携带预定的负载伸出。优选地，所述第一工作油路上设置有防回油用液控单向阀，该防回油用液控单向阀的控制油口与所述第二工作油路连接。优选地，所述差动油路的一端连接在所述第一工作油路上，另一端连接在所述第二工作油路的位于所述有杆腔与所述第一压力通断控制阀之间的油路部分上。优选地，所述换向阀为三位四通换向阀。优选地，所述液压缸为竖直布置的用于驱动工程机械的支腿液压缸。本技术还提供一种工程机械，该工程机械包括如上所述的液压缸快速动作回路。通过上述技术方案，在液压缸活塞杆的伸出过程中，控制第一压力控制通断阀关闭、第二压力控制通断阀开启，使得液压油从第一工作油路进入液压缸的无杆腔，而有杆腔中的油液经差动油路进入无杆腔中，从而在无杆腔和有杆腔之间通过差动油路形成液压油通路，补充无杆腔内的液压油，因此能够实现活塞杆的快速伸出。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术的支腿液压缸驱动回路的液压原理图；图2是根据本技术的一种实施方式的液压缸快速动作回路的液压原理图。附图标记说明I第一工作油路2第二工作油路3 液压缸4差动油路 5单向阀6 差动油路液控单向阀7平衡阀8防回油用液控单向阀9、10液控单向阀【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术一方面提供一种液压缸快速动作回路，包括进油油路、回油油路、第一工作油路1、第二工作油路2、换向阀(未示出)和液压缸3，所述换向阀的进油口和回油口分别与所述进油油路和回油油路连接，所述换向阀的第一工作油口通过所述第一工作油路I与所述液压缸3的无杆腔连接，所述换向阀的第二工作油口通过所述第二工作油路2与所述液压缸3的有杆腔连接，其中，所述第二工作油路2上设有能够通过油压控制而打开关闭的第一压力控制通断阀；以及所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸快速动作回路，包括进油油路、回油油路、第一工作油路（1）、第二工作油路（2）、换向阀和液压缸（3），所述换向阀的进油口和回油口分别与所述进油油路和回油油路连接，所述换向阀的第一工作油口通过所述第一工作油路（1）与所述液压缸（3）的无杆腔连接，所述换向阀的第二工作油口通过所述第二工作油路（2）与所述液压缸（3）的有杆腔连接，其特征在于，所述第二工作油路（2）上设有能够通过油压控制而打开关闭的第一压力控制通断阀；以及所述液压缸快速动作回路还包括差动油路（4），该差动油路（4）连接在所述无杆腔和有杆腔之间，所述差动油路（4）上设有能够通过油压控制而打开关闭的第二压力控制通断阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖敏，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：