一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，包括系统进油口、系统回油口、第一系统出油口、第二系统出油口、插装式节流阀、插装式换向阀、插装式平衡阀、第一插装式液控单向阀、第二插装式液控单向阀及液压缸，此液压差动回路系统中各阀组件采用螺纹插装阀组成，可有效避免液压油的外泄，且螺纹插装阀还具有集成体积小、低噪音、插装方便、互换性强、便于安装等特点，只要控制插装式换向阀的换向就能够控制液压缸的快速前进、高压前进、快速退回及停止动作，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压控制系统
，特别涉及一种螺纹插装阀组成的液压差动回路系统。
技术介绍
液压差动控制回路是液压传动系统中应用较为广泛的一种调速回路，其实质是使液压缸活塞杆腔排出的液压油返回至液压缸的活塞腔内，从而增加进入活塞腔的流量，相应的也加大了活塞伸出的速度，灵活的满足了大推力，小速度及小推力、大速度的工作行程要求。然而传统的差动回路都是由普通的液压阀组成，存在液压油泄漏的缺点，不仅降低效率还污染环境，而且集成时体积也较大，在对安装尺寸有严格要求的地方存在极大的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种集成体积小、安装方便、避免液压油外泄的液压差动回路系统。为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，包括系统进油口、系统回油口、第一系统出油口、第二系统出油口、插装式节流阀、插装式换向阀、插装式平衡阀、第一插装式液控单向阀、第二插装式液控单向阀及液压缸，所述系统进油口与插装式节流阀的进口相接，所述插装式节流阀的出口与插装式换向阀的P口相接，所述系统回油口与插装式换向阀的t 口相接，所述插装式换向阀的A 口分别与第一插装式液控单向阀的进口、第二插装式液控单向阀的出口相接，所述第一插装式液控单向阀的出口连接至第一系统出油口，所述第二插装式液控单向阀的进口连接至第二系统出油口，所述插装式换向阀的B 口通过插装式平衡阀与第二系统出油口相接，所述第一插装式液控单向阀和第二插装式液控单向阀的控制口相汇集并连接至插装式换向阀的B 口，所述插装式平衡阀的控制口连接至插装式换向阀的A 口。进一步，所述第一系统出油口通过高压软管与液压缸的无杆腔相连接，所述第二系统出油口通过高压软管液压缸的活塞杆腔相连接。有益效果:此液压差动回路系统中各阀组件采用螺纹插装阀组成，可有效避免液压油的外泄，且螺纹插装阀还具有集成体积小、低噪音、插装方便、互换性强、便于安装等特点，只要控制插装式换向阀的换向就能够控制液压缸的快速前进、高压前进、快速退回及停止动作，操作方便。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明；图1为本技术实施例的系统原理图。【具体实施方式】参照图1，本技术一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，包括系统进油口 P、系统回油口 T、第一系统出油口 Al、第二系统出油口 A2、插装式节流阀1、插装式换向阀2、插装式平衡阀3、第一插装式液控单向阀4、第二插装式液控单向阀5及液压缸6，系统进油口 P与插装式节流阀I的进口相接，插装式节流阀I的出口与插装式换向阀2的P 口相接，系统回油口 T与插装式换向阀2的t 口相接，插装式换向阀2的A 口分别与第一插装式液控单向阀4的进口、第二插装式液控单向阀5的出口相接，第一插装式液控单向阀4的出口连接至第一系统出油口 Al，第二插装式液控单向阀5的进口连接至第二系统出油口 BI，插装式换向阀2的B 口通过插装式平衡阀3与第二系统出油口 BI相接，第一插装式液控单向阀4和第二插装式液控单向阀5的控制口相汇集并连接至插装式换向阀2的B 口，插装式平衡阀3的控制口连接至插装式换向阀2的A 口。其中，在本实施例中，在系统进油口 P处还具有进油口测压点MP，第一系统出油口Al通过高压软管7与液压缸6的无杆腔相连接，第二系统出油口 BI通过高压软管7与液压缸6的活塞杆腔相连接，在第一系统出油口 Al和第二系统出油口 BI处还具有出油测压口MAl和出油测压口 MBl。本技术液压差动回路系统的工作过程如下:当插装式换向阀2的电磁铁DTl得电时，系统高压油依次经过系统进油口 P、插装式节流阀1、插装式换向阀2、第一插装式液控单向阀4、高压软管7进入液压缸6的无杆腔，推动液压缸6的活塞杆前进，同时系统高压油作用于插装式平衡阀3的控制口，从而使得液压缸6的活塞杆腔的油液依次经高压软管7、第二插装式液控单向阀5、第一插装式液控单向阀4、高压软管7再进入液压缸6的无杆腔，实现快速前进；当作用于插装式平衡阀3的压力大于插装式平衡阀3设定的控制压力时，插装式平衡阀3打开，实现高压前进；当插装式换向阀2的电磁铁2DT得电时，系统高压油依次经过系统进油口 P、插装式节流阀1、插装式平衡阀3、高压软管7进入液压缸6的活塞杆腔，同时压力油作用于第一插装式液控单向阀4和第二插装式液控单向阀5的控制口，使得第一插装式液控单向阀4打开，第二插装式液控单向阀5关闭，液压缸12的无杆腔的油液依次经过第一插装式液控单向阀4、插装式换向阀2、系统回油口 T流回系统，实现快速退回；当插装式换向阀2不得电时，液压缸保持原位不动作。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。【主权项】1.一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，其特征在于:包括系统进油口、系统回油口、第一系统出油口、第二系统出油口、插装式节流阀、插装式换向阀、插装式平衡阀、第一插装式液控单向阀、第二插装式液控单向阀及液压缸，所述系统进油口与插装式节流阀的进口相接，所述插装式节流阀的出口与插装式换向阀的P 口相接，所述系统回油口与插装式换向阀的t 口相接，所述插装式换向阀的A 口分别与第一插装式液控单向阀的进口、第二插装式液控单向阀的出口相接，所述第一插装式液控单向阀的出口连接至第一系统出油口，所述第二插装式液控单向阀的进口连接至第二系统出油口，所述插装式换向阀的B口通过插装式平衡阀与第二系统出油口相接，所述第一插装式液控单向阀和第二插装式液控单向阀的控制口相汇集并连接至插装式换向阀的B 口，所述插装式平衡阀的控制口连接至插装式换向阀的A 口。2.根据权利要求1所述的由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，其特征在于:所述第一系统出油口通过高压软管与液压缸的无杆腔相连接，所述第二系统出油口通过高压软管液压缸的活塞杆腔相连接。【专利摘要】本技术公开了一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，包括系统进油口、系统回油口、第一系统出油口、第二系统出油口、插装式节流阀、插装式换向阀、插装式平衡阀、第一插装式液控单向阀、第二插装式液控单向阀及液压缸，此液压差动回路系统中各阀组件采用螺纹插装阀组成，可有效避免液压油的外泄，且螺纹插装阀还具有集成体积小、低噪音、插装方便、互换性强、便于安装等特点，只要控制插装式换向阀的换向就能够控制液压缸的快速前进、高压前进、快速退回及停止动作，操作方便。【IPC分类】F15B13-04, F15B13-02【公开号】CN204312429【申请号】CN201420716049【专利技术人】欧阳育光, 邵立功 【申请人】番禺珠江钢管有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由螺纹插装阀组成的液压差动回路系统，其特征在于：包括系统进油口、系统回油口、第一系统出油口、第二系统出油口、插装式节流阀、插装式换向阀、插装式平衡阀、第一插装式液控单向阀、第二插装式液控单向阀及液压缸，所述系统进油口与插装式节流阀的进口相接，所述插装式节流阀的出口与插装式换向阀的P口相接，所述系统回油口与插装式换向阀的t口相接，所述插装式换向阀的A口分别与第一插装式液控单向阀的进口、第二插装式液控单向阀的出口相接，所述第一插装式液控单向阀的出口连接至第一系统出油口，所述第二插装式液控单向阀的进口连接至第二系统出油口，所述插装式换向阀的B口通过插装式平衡阀与第二系统出油口相接，所述第一插装式液控单向阀和第二插装式液控单向阀的控制口相汇集并连接至插装式换向阀的B口，所述插装式平衡阀的控制口连接至插装式换向阀的A口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳育光，邵立功，
申请(专利权)人：番禺珠江钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44