一种8G机车电阻制动系统测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种8G机车电阻制动系统测试装置，包括控制器模块，所述控制器模块与电源模块、上位机、模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述电源模块与所述模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述模拟量输入模块、模拟量输出模块、电源模块均接入待测8G机车电阻制动控制系统。本实用新型专利技术可以整机调试8G机车上的电阻制动控制系统，也可以单独测试电阻制动控制系统的九块电路板，具有自动化程度高，操作简单、灵活，系统安全性好的特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种8G机车电阻制动系统测试装置
本技术涉及机车电阻制动
，特别是一种SG机车电阻制动系统测试装置，
技术介绍
8G机车制动方式分为空气制动和电阻制动。电阻制动方式利用直流电机的可逆原理，在制动工况时将直流牵引电机改为直流发电机，通过轮对将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻上，最后以热能的形式散逸到大气中。由于电阻制动相对于空气制动所具备的诸多优势而被认为是电力型机车制动系统的首选，但是电阻制动仍然存在一些限制因素使机车的安全运行受到一定的威胁。其中限制因素主要包括以下两点:第一，最大励磁电流限制一若超过此限制则励磁绕组会发热，严重会烧损绕组；另一方面磁路饱和，磁通增加有限，调节效果不明显；第二，最大制动电流限制一取决于直流电动机的电枢绕组的运行温升，一般不超过正常牵引工况时的持续电流。因此，为保证SG机车电阻制动系统正常工作，列车上需配备电阻制动系统的测试装置，要求能够实时监测电阻制动系统工作状态，能够实时显示关键电路的电压/电流波形图，供技术人员参考，对于开关量/模拟量输入输出故障，可以实时显示并给出相应处理指令，但是目前还没有这样的测试装置。
技术实现思路
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种8G机车电阻制动系统测试装置，其特征在于，包括控制器模块，所述控制器模块与电源模块、上位机、模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述电源模块与所述模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述模拟量输入模块、模拟量输出模块、电源模块均接入待测8G机车电阻制动控制系统。

【技术特征摘要】
1.一种8G机车电阻制动系统测试装置，其特征在于，包括控制器模块，所述控制器模块与电源模块、上位机、模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述电源模块与所述模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述模拟量输入模块、模拟量输出模块、电源模块均接入待测8G机车电阻制动控制系统。2.根据权利要求1所述的8G机车电阻制动系统测试装置，其特征在于，所述控制器模块采用LPC1768芯片。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志武，蒋富，刘伟荣，杨迎泽，李烁，高凯，张晓勇，朱正发，
申请(专利权)人：长沙瑞纬电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：