【技术实现步骤摘要】
用于机车电阻制动装置的导风筒
本专利技术涉及一种导风筒，特别是涉及一种用于机车电阻制动装置的导风筒。
技术介绍
设有电阻制动装置的机车与未安装电阻制动装置的机车相比，前者的辐射噪音值比较大，就其原因是电阻制动装置本身产生的机械、电磁、高速气体流动等噪音作用的结果O 如何解决这一技术问题成为了该领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种用于机车电阻制动装置的导风筒，解决了现有机车辐射噪音超标的技术问题。 本专利技术的目的通过下述技术方案来实现:一种用于机车电阻制动装置的导风筒，包括两端开口的筒体，该筒体的一端安装进风栅，另一端安装出风栅，在进风栅与出风栅之间的筒体内形成震荡腔。 作为优选，所述筒体为隔热筒体。 作为优选，该导风筒安装在机车电阻制动装置的进风口和出风口处。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于:1、在机车环境噪音水平要求较高时，该导风筒既满足了机车电阻制动装置通风散热的要求，又能满足机车外部噪音峰值的要求。 2、该导风筒的通风效率可以达到50%以上。 3、该导风筒对电阻制动装置产生的噪音指标可以降低10 dB(A)以上。 【附图说明】 图1是本专利技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。 参见图1所示，一种用于机车电阻制动装置的导风筒，包括两端开口的筒体1，该筒体I的一端安装进风栅2，另一端安装出风栅3，在进风栅I与出风栅3之间的筒体内形成震荡腔4。震荡腔4的形状和尺寸根据机车外形和噪音频率定。 为了增强...
【技术保护点】
一种用于机车电阻制动装置的导风筒，其特征在于：包括两端开口的筒体，该筒体的一端安装进风栅，另一端安装出风栅，在进风栅与出风栅之间的筒体内形成震荡腔。
【技术特征摘要】
1.一种用于机车电阻制动装置的导风筒，其特征在于:包括两端开口的筒体，该筒体的一端安装进风栅，另一端安装出风栅，在进风栅与出风栅之间的筒体内形成震荡腔。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎焕先，张志刚，陈传彬，卓文俊，江太宏，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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