门座起重机双气路旋转制动安全检测器制造技术

本实用新型专利技术提供一种门座起重机双气路旋转制动安全检测器，该安全检测器包括通过螺栓固定于司机室地板处的脚踏阀，脚踏阀一端连接气体压力检测装置，另一端连接于制动气管的管路上，管路的一端连接有空压机，管路的另一端并列连接两条管路，一路是依次通过油管连接的第一加力器、第一压力开关、第一制动分泵，另一路是依次通过油管连接的第二加力器、第二压力开关、第二制动分泵；机器房内设有用于执行控制指令的可编程控制器，对所述两条管路进行控制。有益效果是双气路旋转检测器制动迅速，操作轻便，安全可靠、效率高。在作业中，司机只需轻踩脚踏开关，便可立即制动旋转机构，使货物悬停在摆放位置上方。可应用于其他港口设备上，应用前景广泛。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
门座起重机双气路旋转制动安全检测器
本技术涉及一种起重机保护装置，特别是一种防止制动装置发生故障的门座起重机双气路旋转制动安全检测器。
技术介绍
由于门座起重机旋转机构多采用气动助力一液力制动的制动方式。在操纵门座式起重机进行旋转需要停止旋转时，由于设备的实时惯性，设备会仍按原旋转方向继续滑行，此时司机需通过踏动制动总泵(脚踏阀)，经由助力装置(气动加力器)推动制动分泵带动制动器拉杆实施制动。特别是当起重机对正货位等待摘/挂货时，起重机旋转机构要处于制动状态，遇有三级以上大风天气制动装置的完好就更为重要。由于制动装置由气源、脚踏气阀、气路、加力器、油路、液压腔、活塞、密封件等组成，使用过程中会因磨损出现旋转机构制动分泵漏油现象，无法保证足够的制动压力。如果作业运行过程中司机未能及时发现，就会因制动失灵，引发碰撞事故，甚至是更为严重的货损或伤亡事故，为此急于开发旋转制动系统出现异常后的保护器，杜绝制动失灵事故。
技术实现思路
为解决上述技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种门座起重机双气路旋转制动安全检测器，以利于保护起重机设备及避免伤亡事故的发生；该双气路旋转制动安全检测器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门座起重机双气路旋转制动安全检测器，旋转制动系统安装于旋转转盘上部的机房内，脚踏阀安装于司机室内，该检测器安装于机房内旋转减速器上部的旋转制动器Ⅰ（9）、旋转制动器Ⅱ（9′）前端管路，其特征是：该安全检测器包括通过螺栓固定于司机室地板处的脚踏阀（2）、及通过支架固定于脚踏阀（2）旁在脚踏阀（2）踏下时导通的常闭点接近开关（3）；所述脚踏阀（2）一端连接气体压力检测装置（1），另一端连接于制动气管（4）的管路上，管路的一端连接有空压机（10），管路的另一端并列连接两条管路，一路是依次通过油管（7）连接的第一加力器（5）、第一压力开关（6）、第一制动分泵（8），另一路是依次通过油管（7）连接的...

【技术特征摘要】
1.一种门座起重机双气路旋转制动安全检测器，旋转制动系统安装于旋转转盘上部的机房内，脚踏阀安装于司机室内，该检测器安装于机房内旋转减速器上部的旋转制动器I(9)、旋转制动器II (9')前端管路，其特征是:该安全检测器包括通过螺栓固定于司机室地板处的脚踏阀(2)、及通过支架固定于脚踏阀(2)旁在脚踏阀(2)踏下时导通的常闭点接近开关(3);所述脚踏阀(2)—端连接气体压力检测装置(1)，另一端连接于制动气管(4)的管路上，管路的一端连接有空压机(10)，管路的另一端并列连接两条管路，一路是依次通过油管(7)连接的第一加力器(5)、第一压力开关(6)、第一制动分泵(8)，另一路是依次通过油管(7)连接的第二加力器(5')、第二压力开关(6')、第二制动分泵(8');所述机器房内设有用于执行控制指令的可编程控制器，对所述两条管路进行控制；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，皇甫瑞洪，杜振宇，唐滨，
申请(专利权)人：天津港第一港埠有限公司，
类型：实用新型
国别省市：