一种增压发动机的活塞制造技术

技术编号:9751369 阅读:122 留言:0更新日期:2014-03-09 11:20
本实用新型专利技术适用于活塞领域,提供了一种增压发动机的活塞,该活塞环包括顶部、头部及裙部,所述顶部连接所述头部,所述头部连接所述裙部,所述裙部设有活塞销孔,所述裙部中心向活塞销孔中心逐渐减小直径形成一次椭圆形线,所述裙部形线以所述活塞中心线为对称的鼓形。通过对活塞裙部的一次椭圆形线设计,消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷,将活塞裙部设计成以活塞中心线为对称的鼓形,保证了活塞适应高温造成的活塞结构形变,此活塞结构简单,节约材料,降低成本。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种增压发动机的活塞
本技术属于活塞领域,尤其涉及一种增压发动机的活塞。
技术介绍
在汽车领域中,活塞的作用是承受气缸内燃烧气体的压力,并将此力传递给连杆;活塞的顶部还与汽缸盖组成燃烧室,在高温、高压的燃气作用下,不断地作高速往复运动,其工作环境最为恶劣。随着发动机增压技术及直喷技术不断普及,导致发动机的爆发压力不断增加,燃烧温度也不断上升,对活塞结构设计提出更高的要求,特别是活塞裙部形线及活塞销孔形状。裙部形线直接关系到活塞在发动机实际运行过程中活塞与缸孔接触摩擦运行的好坏,如果形线设计不佳,可能造成活塞拉缸或敲缸等失效模式。特别当增压发动机的缸压及温度很高,活塞变形量大,需要良好的设计形线予以应变。同时,随着爆发压力的增加,造成活塞销销孔的承载加大,普通的圆形销孔已经不能承受该状态的应力,需要通过增加形线或油槽提升其承载能力。
技术实现思路
本技术在于提供一种增压发动机的活塞,旨在解决活塞的拉缸或敲缸的问题。本技术是这样实现的,一种增压发动机的活塞,该活塞环包括顶部、头部及裙部,所述顶部连接所述头部,所述头部连接所述裙部,所述裙部设有活塞销孔,所述裙部中心向活塞销孔中心逐渐减小直径形成一次椭圆形线,所述裙部形线以所述活塞中心线为对称的鼓形。本技术的进一步技术方案是:在所述一次椭圆形线上进行再次减小直径形成二次椭圆形线。本技术的进一步技术方案是:所述二次椭圆形线最小直径点在所述裙部中心两侧的45度角区域。本技术的进一步技术方案是:所述活塞销孔的形状由活塞销孔内侧向外侧呈喇叭口型。本技术的进一步技术方案是:所述头部外侧面设有向内侧面凹陷的活塞环槽。本技术的进一步技术方案是:所述活塞环槽包括第一活塞环槽、第二活塞环槽及第三活塞环槽,所述第二活塞环槽设于所述第一活塞环槽与所述第三活塞环槽之间,所述第一活塞环槽靠近所述顶部。本技术的有益效果是:通过对活塞裙部的一次椭圆形线设计,消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷,将活塞裙部设计成以活塞销孔对称的鼓形,保证了活塞适应高温造成的活塞结构形变,此活塞结构简单,节约材料,降低成本。【附图说明】图1是本技术实施例提供的增压发动机的活塞结构图;图2是本技术实施例提供的增压发动机的活塞的裙部形线放大图;图3是本技术实施例提供的增压发动机的活塞的活塞销孔的形线图。【具体实施方式】附图标记:10_顶部20-头部30-裙部60-椭圆度61-最小形线62-最大形线 63-理论的圆64-—次椭圆形线65-二次椭圆形线66-活塞销孔形线 67-理论销孔形线201-第一活塞环槽202-第二活塞环槽203-第三活塞环槽301-活塞销孔。如图1-3所示,本技术提供的增压发动机的活塞,该活塞环包括顶部10、头部20及裙部30,所述顶部10连接所述头部20,所述头部20连接所述裙部30,所述裙部30设有活塞销孔301,所述裙部30中心向活塞销孔301中心逐渐减小直径形成一次椭圆形线64,所述裙部30形线以所述活塞中心线为对称的鼓形。通过对活塞裙部30的一次椭圆形线64设计,消除了活塞的拉缸或敲缸的缺陷,将活塞裙部30设计成以活塞中心线为对称的鼓形,保证了活塞适应高温造成的活塞结构形变,此活塞结构简单,节约材料,降低成本,导向功能。活塞的裙部30都会存在一个椭圆度60的形线,只是看这个形线的弧度大小,而我们的这款活塞的的最大形线61与最小形线62均以放大的形式体现出来。为了活塞适应高温高压的,把活塞的理论的圆63直径减小成椭圆的形状,使得活塞能够更好的适应高温高压的。在所述一次椭圆形线64上进行再次减小直径形成二次椭圆形线65。所述二次椭圆形线65最小直径点在所述裙部30中心两侧的45度角区域。所述活塞销孔301的形状由所述活塞销孔301内侧向外侧呈喇叭口型。在图3中可以明显的看出本技术的活塞销孔形线66是呈现喇叭口的形状。而理论销孔形线67是直线形。所述头部20外侧面设有向内侧面凹陷的活塞环槽。所述活塞环槽包括第一活塞环槽201、第二活塞环槽202及第三活塞环槽203,所述第二活塞环槽202设于所述第一活塞环槽201与所述第三活塞环槽203之间,所述第一活塞环槽201靠近所述顶部10。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压发动机的活塞,其特征在于:该活塞环包括顶部、头部及裙部,所述顶部连接所述头部,所述头部连接所述裙部,所述裙部设有活塞销孔,所述裙部中心向活塞销孔中心逐渐减小直径形成一次椭圆形线,所述裙部形线以所述活塞中心线为对称的鼓形。

【技术特征摘要】
1.一种增压发动机的活塞,其特征在于:该活塞环包括顶部、头部及裙部,所述顶部连接所述头部,所述头部连接所述裙部,所述裙部设有活塞销孔,所述裙部中心向活塞销孔中心逐渐减小直径形成一次椭圆形线,所述裙部形线以所述活塞中心线为对称的鼓形。2.根据权利要求1所述的活塞,其特征在于:在所述一次椭圆形线上进行再次减小直径形成二次椭圆形线。3.根据权利要求2所述的活塞,其特征在于:所述二次椭圆形线最小直径点在所述裙...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗珒黄鹏华彭友成
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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