【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种活塞，尤其涉及一种增压活塞。
技术介绍
目前使用的二冲程内燃机活塞的工作原理是靠活塞的裙部与气缸内壁的密封在活塞上行时对曲轴箱形成负压吸进可燃混合气，当活塞下行时，曲轴箱内的压力增大，活塞下行至打开汽缸扫汽口时曲轴箱内的压缩可燃混合汽自动喷入燃烧室。这种工作原理对汽缸与活塞裙部的配合间隙要求相当高，稍有过大就明显下降内燃机的功率。现有技术中的活塞，参见图1所示，包括活塞头1’和活塞杆2’，该活塞头1’的中心处设有一连接孔3’，活塞杆2’穿插在连接孔3’内并固定，沿活塞头的裙部上设置有两道环形密封槽4’，使用时，环形密封槽4’内装有密封圈，起到密封作用。但是，这种活塞输出压力和提升压力有限，不能满足汽缸与活塞裙部的配合间隙要求高的需求。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种输出压力和提升压力高，能满足汽缸与活塞裙部的配合间隙要求高的增压活塞。本技术的一种增压活塞，包括活塞头和活塞杆，该活塞头的中心处设有一连接孔，所述活塞杆穿插在连接孔内并固定，活塞杆的顶端露出在活塞头外部，所述活塞杆的底端其直径渐缩为一小段尾杆，小段尾杆的末端呈一圆球状，所述活塞头的外侧圆周上设置有第一密封槽和第二密封槽，第二密封槽位于第一密封槽的下端，在所述活塞头的顶端面上且以连接孔为中心向外等距设有多条第一环形凹槽，在所述活塞头的底端面上以连接孔为中心向外设有第二环形凹槽。本技术的一种增压活塞，其中，所述第二密封槽的深度要大于第一密封槽的深度。本技术的一种增压活塞，其中，所述的第一环形凹槽和第二环形凹槽均呈倒三角状。本技术的一种增压活塞，其中，所述第二环形凹槽的开口要大于...
【技术保护点】
一种增压活塞，包括活塞头（１）和活塞杆（２），该活塞头（１）的中心处设有一连接孔（１１），所述活塞杆（２）穿插在连接孔（１１）内并固定，活塞杆（２）的顶端露出在活塞头（１）外部，其特征在于：所述活塞杆（２）的底端其直径渐缩为一小段尾杆（２１），小段尾杆（２１）的末端呈一圆球（２２）状，所述活塞头（１）的外侧圆周上设置有第一密封槽（１２）和第二密封槽（１３），第二密封槽（１３）位于第一密封槽（１２）的下端，在所述活塞头（１）的顶端面上且以连接孔（１１）为中心向外等距设有多条第一环形凹槽（１４），在所述活塞头（１）的底端面上以连接孔（１１）为中心向外设有第二环形凹槽（１５）。
【技术特征摘要】
1.一种增压活塞，包括活塞头(1)和活塞杆(2)，该活塞头(1)的中心处设有一连接孔(11)，所述活塞杆(2)穿插在连接孔(11)内并固定，活塞杆(2)的顶端露出在活塞头(1)外部，其特征在于：所述活塞杆(2)的底端其直径渐缩为一小段尾杆(21)，小段尾杆(21)的末端呈一圆球(22)状，所述活塞头(1)的外侧圆周上设置有第一密封槽(12)和第二密封槽(13)，第二密封槽(13)位于第一密封槽(12)的下端，在所述活塞头(1)的顶端面上且以连接孔(11)为中心向外等距设有多条第一环形凹槽(14)，在所述活塞头(1)的底端面上以连接孔(11)为中心向外设...
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