【技术实现步骤摘要】
一种活塞式航空发动机强制冷却罩
本技术属于航空
,尤其涉及一种风冷型活塞式航空发动机强制冷却罩。
技术介绍
发动机冷却系统是发动机的重要组成部分,影响风冷型活塞式发动机冷却效果的因素主要有以下几点:1.散热片的材质导热率大小;2.散热片面积大小;3.流过发动机散热片表面的风速和流量大小;4.发动机所处环境空气温度大小。现有的风冷型发动机,由于发动机散热片周边没有阻挡物,大量的空气流经发动机外部,对发动机气缸起到一定的冷却作用,但由于双缸对置发动机两个气缸距螺旋桨的距离不同,因此会造成两个气缸的冷却程度不一致,导致左右气缸温度不一致,且温差较大,不利于发动机长时间稳定工作。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题,提供一种通过调节风速风向来平衡发动机左右缸温度的活塞式航空发动机强制冷却罩。本技术所述的活塞式航空发动机强制冷却罩,冷却罩由左缸冷却罩和右缸冷却罩组成;其中左缸冷却罩和右缸冷却罩均分别为一前后开口的金属壳体,前开口为入口,后开口为出口;左缸冷却罩和右缸冷却罩不相邻的侧壁中之一上设有安装孔;并且所述左缸冷却罩入口的横截面积大于右缸冷却罩入口的横截面积。通过给发动机增加冷却罩的方式,使得大量的气流通过冷却罩集中从发动机气缸处通过,由于冷却罩内部截面通道缩小,气流不断加速,从而增大发动机气缸散热片之间的风流量,进而增强冷却效果。因为左缸冷却罩的入口比右缸冷却罩面积大,因此左缸进入的气流也比右缸大,单位时间内发动机左缸的冷却效率高于右缸,即可促使左右气缸的温度处于平衡。本技术所述的活塞式航空发动机强制冷却罩,所述左缸冷却罩入口的纵截面呈倒八字状;所述右缸冷却罩 ...
【技术保护点】
一种活塞式航空发动机强制冷却罩,其特征在于:冷却罩由左缸冷却罩和右缸冷却罩组成;其中左缸冷却罩和右缸冷却罩均分别为一前后开口的金属壳体,前开口为入口(1),后开口为出口(2);左缸冷却罩和右缸冷却罩不相邻的侧壁中之一上设有安装孔;并且所述左缸冷却罩入口(1)的横截面积大于右缸冷却罩入口(1)的横截面积。
【技术特征摘要】
1.一种活塞式航空发动机强制冷却罩,其特征在于:冷却罩由左缸冷却罩和右缸冷却罩组成;其中左缸冷却罩和右缸冷却罩均分别为一前后开口的金属壳体,前开口为入口(1),后开口为出口(2);左缸冷却罩和右缸冷却罩不相邻的侧壁中之一上设有安装孔;并且所述左缸冷却罩入口(1)的横截面积大于右缸冷却罩入口(1)的横截面积。2.根据权利要求1所述的活塞式航空发动机强制冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜登科,罗立涛,贾育松,
申请(专利权)人:西安思坦测控技术有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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