小型活塞式航空发动机节气门阀体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种小型活塞式航空发动机节气门阀体。包括节气门阀体本体，进气调节机构，喷油器固定位等。所述的节气门阀体本体内设置有进气通道，进气通道中设置有节气门阀片，节气门阀片中部有节气门轴，节气门阀片和节气门轴通过螺丝固定为一体，并由节气门轴带动节气门阀片转动，节气门轴直接安装在节气门阀体本体中。节气门轴一端安装有旋臂和弹簧，弹簧用于控制旋臂旋转回位。节气门阀体本体一侧设置有喷油器固定孔与进气通道相通，喷油器固定孔与进气通道相通处位于节气门阀片一侧。所述喷油器固定孔外端设置有螺纹固定孔用于固定喷油器油帽。节气门阀体本体两端设置有法兰面并且两个法兰面的固定孔相通。通过上述结构设计，从而实现了航空节气门本体整体造型的紧凑性，大大减轻了航空节气门体的体积和重量，同时保证安装尺寸匹配，功能部件集成度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小型活塞式航空发动机节气门阀体，尤其是航模和无人机活塞式航空发动机电喷系统中控制进气的节气门阀体。
技术介绍
节气门阀体是用来控制空气进入发动机燃烧室的一道可控阀门，经过节气门阀体进入燃烧室的空气和汽油混合，成为可燃混合气体并燃烧做功。节气门阀体是发动机电喷系统中最重要的部件，是发动机的咽喉，它的前端是空气滤清器，后端是发动机缸体。发动机电喷技术广泛应用于汽车发动机领域和摩托车发动机领域，而在小型活塞式航空发动机领域还鲜有应用。制约发动机电喷技术推广到这一领域的一个重要因素就是小型活塞式航空发动机对零部件的要求相当严格，零部件不仅要体积小结构紧凑，而且重量要轻，不增加航空飞行器的起飞负担。而市面现有的节气门阀体体积太大，重量太重，尺寸不匹配，集成性低，从造型，重量，安装，功能等方面均不适用于小型活塞式航空发动机使用。本技术涉及一种小型活塞式航空发动机节气门阀体很好的解决上诉问题。
技术实现思路
本技术提供了一种小型活塞式航空发动机节气门阀体，该节气门本文档来自技高网...

【技术保护点】
小型活塞式航空发动机节气门阀体，其特征为，包括节气门阀体本体、进气通道、节气门阀片、节气门轴、旋臂、弹簧、喷油器固定孔、喷油器固定油帽、法兰面、微型电位计、舵机安装支架固定位；所述的节气门阀体本体内设置有进气通道，进气通道中设置有节气门阀片，节气门阀片中部有节气门轴，节气门阀片和节气门轴通过螺丝固定为一体，并由节气门轴带动节气门阀片转动，节气门轴直接安装在节气门阀体本体中；节气门轴一端安装有旋臂和弹簧，弹簧用于控制旋臂旋转回位；节气门阀体本体一侧设置有喷油器固定孔与进气通道相通，喷油器固定孔与进气通道相通处位于节气门阀片一侧；所述喷油器固定孔外端设置有螺纹固定孔用于固定喷油器固定油帽；节气门阀...

【技术特征摘要】
1.小型活塞式航空发动机节气门阀体，其特征为，包括节气门阀体本体、进气通道、节气门阀片、节气门轴、旋臂、弹簧、喷油器固定孔、喷油器固定油帽、法兰面、微型电位计、舵机安装支架固定位；所述的节气门阀体本体内设置有进气通道，进气通道中设置有节气门阀片，节气门阀片中部有节气门轴，节气门阀片和节气门轴通过螺丝固定为一体，并由节气门轴带动节气门阀片转动，节气门轴直接安装在节气门阀体本体中；节气门轴一端安装有旋臂和弹簧，弹簧用于控制旋臂旋转回位；节气门阀体本体一侧设置有喷油器固定孔与进气通道相通，喷油器固定孔与进气通道相通处位于节气门阀片一侧；所述喷油器固定孔外端设置有螺纹固定孔用于固定喷油器固定油帽；节气门阀体本体两端设置有法兰面并且两个法兰面的固定孔相通；节气门轴直接安装在节气门阀体中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖明，
申请(专利权)人：石家庄益科创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13