一种自适应电喷节气门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自适应电喷节气门，包括本体、连接在本体上的节气门轴、ECU板和电机，节气门轴上连接有节气门体，其中，还包括轴旋转组件，节气门轴的下端穿过ECU板并连接在轴旋转组件上，电机的旋转轴连接在轴旋转组件上，ECU板控制电机的转动，于电机转动一角度时，轴旋转组件带动节气门轴转动角度，进而控制节气门体的开度。本实用新型专利技术结构紧凑、造价合理、很好满足通机电喷系统的实际要求，提高装机生产效率，降低了发动机的排放，满足了发动机节能环保的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种节气门，具体地说，是涉及一种通机电喷节气门，特别是一种自适应电喷节气门。
技术介绍
随着国内外对通机节能环保的要求不断提高，目前市场上使用的通机的恒速机构，采用机械方式进行自动调速，以保证发动机的恒速要求。机械调速机构较为复杂，调速率不高，需要每台进行调校，批量生产时生产效率较低，为提高调速率，初始的转速调整较高，才能满足大负荷时转速要求。目前大部分供油系统还在使用化油器。为了适应更高节能环保的要求，通机系统将逐步使用电喷系统，由于通机整机空间位置较为紧凑，原电喷系统各传感器单元独立封装，占用空间较大，外部线束插件偏多，影响整机的布局和性能。现有的电喷还是沿用机械方式进行自动调速，不能完全解决机械调速方式调速率不高，生产效率较低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自适应电喷节气门，解决现有电喷系统占用空间大、生产效率低的问题。为了实现上述目的，本技术的自适应电喷节气门，包括本体、连接在所述本体上的节气门轴、ECU板和电机，所述节气门轴上连接有节气门体，其中，还包括轴旋转组件，所述节气门轴的下端穿过所述ECU板并连接在所述轴旋转组件上，所述电机的旋转轴连接在所述轴旋转组件上，所述ECU板控制所述电机的转动，于所述电机转动一角度时，所述轴旋转组件带动所述节气门轴转动所述角度，进而控制所述节气门体的开度。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，所述电机为步进电机或伺服电机。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，所述轴旋转组件包括电机塑料摇臂和连接在所述电机塑料摇臂上的电机拨叉，所述电机拨叉与所述电机的旋转轴相连接，所述节气门轴连接在所述电机塑料摇臂上。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，所述轴旋转组件还包括复位弹簧，所述电机拨叉通过所述复位弹簧连接在所述电机塑料摇臂上。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，还包括集成在所述ECU板上的节气门位置传感器，所述节气门轴的下端为D形柱，所述节气门位置传感器具有与所述D形柱相适配的D形孔，所述D形柱穿过所述D形孔。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，所述电机塑料摇臂具有D形容置部，所述D形柱连接于所述D形容置部。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，所述电机塑料摇臂和所述节气门轴之间通过一紧定螺钉锁紧。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，还包括喷油嘴，所述喷油嘴以及所述电机连接在所述本体的任一侧边。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，还包括下盖，所述下盖连接在所述本体的底部，所述本体的进气端具有与所述下盖的腔体相通的孔部。上述的自适应电喷节气门的一实施方式中，还包括连接在所述本体上的进油嘴，所述进油嘴和所述下盖为金属材料件或工程塑料件。本技术的有益功效在于，本技术的自适应电喷节气门，结构紧凑、造价合理、很好满足通机电喷系统的实际要求，提高装机生产效率，降低了发动机的排放，满足了发动机节能环保的要求。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1是本技术的自适应电喷节气门主要零部件爆炸图；图2是本技术的自适应电喷节气门的进气口端视图；图3是本技术的自适应电喷节气门的主剖视图；图4是本技术的节气门位置传感器与节气门轴安装位置的局部视图；图5是本技术的自适应电喷节气门的电机安装位置的局部视图。其中，附图标记100本体110螺钉柱150孔部200节气门轴210D形柱300ECU板400电机410电机固定板420电机支撑柱500轴旋转组件510电机塑料摇臂520电机拔叉530复位弹簧540定紧螺钉600节气门体700节气门位置传感器710D形孔800下盖810防尘套12喷油嘴13喷油嘴卡板14进油嘴具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。本技术的自适应电喷节气门，是在节气门体下端依次安装ECU板、电机塑料摇臂、电机拔叉、电机、下盖等，在节气门体的侧面依次装有喷油嘴、喷油嘴卡板、进油嘴等。在发动机运转时，ECU通过判定发动机的转速变化量，输出信号控制电机调节节气门开度的大小，以保证发动机稳定在要求的工况转速。具体地，如图1至图3所示，本技术的自适应电喷节气门包括本体100、节气门轴200、ECU板300、电机400和轴旋转组件500，节气门轴200、ECU板300和电机400分别连接在本体100上，节气门轴200上连接有节气门体600。节气门轴200的下端穿过ECU板300并连接在轴旋转组件500上，电机400的旋转轴连接在轴旋转组件500上，ECU板300控制电机400的转动角度。当电机400根据ECU板300的指示转动一角度时，通过轴旋转组件500的带动，电机400带动节气门轴200转动该角度，进而控制节气门体600的开度。ECU板300上有四个定位孔套在本体100的四个圆柱上，通过四个螺钉柱110将ECU板300锁在本体100。结合图1和图4，本技术的自适应电喷节气门还包括节气门位置传感器700，节气门位置传感器700集成在ECU板300上。节气门轴200的下端为D形柱210，节气门位置传感器700具有与节气门轴200的D形柱210相适配的D形孔710，节气门轴200下端的D形柱210穿过节气门位置传感器700的D形孔710。ECU板300具有大于节气门轴200下端的D形柱210的通孔，以使节气门轴200能够顺利穿过ECU板300。结合图1和图5，轴旋转组件500包括电机塑料摇臂510、电机拨叉520和复位弹簧530，电机拨叉520通过复位弹簧530连接在电机塑料摇臂510上，电机拨叉520与电机400的旋转轴相连接，节气门轴200连接在电机塑料摇臂510上。电机塑料摇臂510具有D形容置部，节气门轴200下端的D形柱210穿过节气门位置传感器700的D形孔710以及ECU板300的通孔后，连接在电机塑料摇臂510的D形容置部上。电机塑料摇臂510外圆上开有小孔，紧定螺钉540通过小孔将电机塑料摇臂510和节气门轴200锁紧固定，防止电机塑料摇臂510和节气门轴200之间松动。电机拔叉520通过复位弹簧530卡在电机塑料摇臂510中，其中，复位弹簧530用于消除电机拨叉520和电机塑料摇臂510的转动间隙。电机拔叉520中间开有扁槽，以同电机400的旋转轴相连。电机400的旋转轴转动带动电机拨叉520转动，电机拨叉520带动电机塑料摇臂510转动，从而带动节气门轴200转动。如图1和图5所示，电机400通过电机固定板410、电机支撑柱420锁在本体100上。如图1至图3所示，本技术的自适应电喷节气门还包括下盖800，下盖800通过螺钉锁在螺钉柱110上。下盖800的出线口套有防尘套810。本体100的进气端，即具有节气门体600的端面具有与下盖800的腔体相通的孔部150，孔部150是作为大气压力和进气温度的平衡通道。本体100侧面开有圆孔同混合室成一定的角度，在孔上依次装有喷油嘴12、喷油嘴卡板13和进油嘴14，通过螺钉将喷油嘴14固定在本体100上。其中，ECU板300上还设置有大气压力传感器和进气温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自适应电喷节气门，包括本体、连接在所述本体上的节气门轴、ECU板和电机，所述节气门轴上连接有节气门体，其特征在于，还包括轴旋转组件，所述节气门轴的下端穿过所述ECU板并连接在所述轴旋转组件上，所述电机的旋转轴连接在所述轴旋转组件上，所述ECU板控制所述电机的转动，于所述电机转动一角度时，所述轴旋转组件带动所述节气门轴转动所述角度，进而控制所述节气门体的开度。

【技术特征摘要】
1.一种自适应电喷节气门，包括本体、连接在所述本体上的节气门轴、ECU板和电机，所述节气门轴上连接有节气门体，其特征在于，还包括轴旋转组件，所述节气门轴的下端穿过所述ECU板并连接在所述轴旋转组件上，所述电机的旋转轴连接在所述轴旋转组件上，所述ECU板控制所述电机的转动，于所述电机转动一角度时，所述轴旋转组件带动所述节气门轴转动所述角度，进而控制所述节气门体的开度。2.根据权利要求1所述的自适应电喷节气门，其特征在于，所述电机为步进电机或伺服电机。3.根据权利要求1所述的自适应电喷节气门，其特征在于，所述轴旋转组件包括电机塑料摇臂和连接在所述电机塑料摇臂上的电机拨叉，所述电机拨叉与所述电机的旋转轴相连接，所述节气门轴连接在所述电机塑料摇臂上。4.根据权利要求3所述的自适应电喷节气门，其特征在于，所述轴旋转组件还包括复位弹簧，所述电机拨叉通过所述复位弹簧连接在所述电机塑料摇臂上。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俭敏，
申请(专利权)人：华益机电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35