开关式变电桥绝缘电阻检测电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开关式变电桥绝缘电阻检测电路，属汽车制造技术领域，该电路包括有第一电容与第一电阻并联相接的第一电桥单元和第二电容与第二电阻并联相接的第二电桥单元，第一电桥单元的一端与高压母线正极端相连接，并通过第一开关与第三电阻、第四电阻串联后接地，第一电桥单元的另一端接地；第二电桥单元的一端与高压母线负极端相连接，并通过第二开关与第五电阻、第六电阻串联后接直流电源；第二电桥单元的另一端接地；第三电阻的两端和第五电阻的两端分别与电池管理系统对应连接。本实用新型专利技术可以解决检测绝缘电阻的精度、准确度低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种开关式变电桥绝缘电阻检测电路。
技术介绍
电动乘用车动力蓄电池是电动乘用车的一个重要元件，它将化学能转变成电能向电动乘用车的动力装置和用电设备供电，由于电动乘用车动力蓄电池是一个高压的动力电池，并且输出电流较大，若其漏电或绝缘失效，会对驾驶员、乘客产生致命的危害，因此，在电池管理系统中设置有对车辆的绝缘性进行实时检测的绝缘电阻检测电路，一种如图1所示的绝缘电阻检测电路，将被测电阻R1和R2与电源串联接地；电池管理系统通过分别检测R1和R2两端的电压并计算，即可获得R1和R2的电阻值。但这种绝缘电阻检测电路存在着检测车辆的绝缘电阻值时，其精度和准确度较低的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种开关式变电桥绝缘电阻检测电路，这种缘电阻检测电路可以解决检测车辆的绝缘电阻值时，其精度和准确度较低的问题。为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：这种开关式变电桥绝缘电阻检测电路，包括有第一电容与第一电阻并联相接的第一电桥单元和第二电容与第二电阻并联相接的第二电桥单元，所述第一电桥单元的一端与高压母线正极端相连接，并通过第一开关与第三电阻、第四电阻串联后接地，所述第一电桥单元的另一端接地；所述第二电桥单元的一端与高压母线负极端相连接，并通过第二开关与第五电阻、第六电阻串联后接直流电源；所述第二电桥单元的另一端接地；所述第三电阻的两端和所述第五电阻的两端分别与电池管理系统对应连接。上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：闭合所述第一开关，断开所述第二开关,构成检测所述第三电阻两端电压的第一回路；断开所述第一开关，闭合所述第二开关构成检测所述第五电阻两端电压的第二回路。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：由于在第一电桥单元与高压母线正极端的连接端通过第一开关与第三电阻、第四电阻串联后接地；第二电桥单元与高压母线负极端相接端通过第二开关与第五电阻、第六电阻串联后接直流电源；电池管理系统只需控制第一开关位于打开位，同时控制第二开关在关闭位，或者控制第一开关在关闭位，同时控制第二开关在打开位，可获得不同的电压检测电路，然后分别检测出第三电阻两端或第五电阻两端的电压值，再通过计算即可获得对电动乘用车车辆绝缘电阻的自动检测。提升了车辆绝缘电阻值的检测精度，并能够抵抗外部信号干扰，提高检测的准确度。附图说明图1是现有车载充电机电路原理图。图2是本技术实施例的电路原理图。图3是图2检测第三电阻R3两端电压时的电路原理图。图4是图2检测第五电阻R5两端电压时的电路原理图。具体实施方式下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：图2所示的开关式变电桥绝缘电阻检测电路，包括有第一电容C1与第一电阻R1并联相接的第一电桥单元1和第二电容C2与第二电阻R2并联相接的第二电桥单元2，第一电桥单元1的一端与高压母线正极端HV+相连接，并通过第一开关SW1与第三电阻R3、第四电阻R4串联后接地，第一电桥单元1的另一端接地；第二电桥单元的一端与高压母线负极端HV-相连接，并通过第二开关SW2与第五电阻R5、第六电阻R6串联后接直流5伏电源；第二电桥单元2的另一端接地；第三电阻R3的两端和第五电阻R5的两端分别与电池管理系统对应连接。测量时，先控制第一开关SW1闭合，第二开关SW2断开,构成如图3所示的检测第三电阻R3两端电压Vad+值的第一回路；电池管理系统获得第三电阻R3两端的电压Vad+值，然后控制第一开关SW1断开，第二开关SW2闭合,构成如图4所示的检测第五电阻R5两端电压Vad-值的第二回路；电池管理系统获得第五电阻R5两端的电压Vad+值，然后，电池管理系统根据预设的计算公式：因为所以令则主正母线的绝缘电阻主负母线的绝缘电阻获得对电动乘用车绝缘电阻的检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开关式变电桥绝缘电阻检测电路，其特征在于：包括有第一电容与第一电阻并联相接的第一电桥单元和第二电容与第二电阻并联相接的第二电桥单元，所述第一电桥单元的一端与高压母线正极端相连接，并通过第一开关与第三电阻、第四电阻串联后接地，所述第一电桥单元的另一端接地；所述第二电桥单元的一端与高压母线负极端相连接，并通过第二开关与第五电阻、第六电阻串联后接直流电源；所述第二电桥单元的另一端接地；所述第三电阻的两端和所述第五电阻的两端分别与电池管理系统对应连接。

【技术特征摘要】
1.一种开关式变电桥绝缘电阻检测电路，其特征在于：包括有第一电容与第一电阻并联相接的第一电桥单元和第二电容与第二电阻并联相接的第二电桥单元，所述第一电桥单元的一端与高压母线正极端相连接，并通过第一开关与第三电阻、第四电阻串联后接地，所述第一电桥单元的另一端接地；所述第二电桥单元的一端与高压母线负极端相连接，并通过第二开关与第五电阻、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鹏，何佳健，熊禹，韦杰宏，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45