小型发动机电控ECU检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种小型发动机电控ECU检测装置，包括中央处理单元、启动检测开关、数码管显示模块、电源模块、喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯、点火检测模块、故障灯检测模块、曲轴输出模块、曲轴信号检测模块、油泵信号检测模块、熄火信号检测模块、串行接口检测模块、氧传感器检测模块、喷油检测模块、内部温度传感器模块、水温传感器检测模块、进气温度传感器检测模块、节气门位置传感器检测模块、故障模拟模块。小型发动机电控ECU检测装置采用自动化检测的方式对电控ECU和线束进行检测，检测内容包括硬件电路导通性、硬件短路断路虚焊问题、电气功能完整性以及软件算法的合理有效性，减少了ECU及线束检测的人为干预，减轻了检测人员负担，同时提高了ECU检测效率及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
小型发动机电控ECU检测装置
本专利技术涉及一种检测装置，尤其是用于生产线下线检测的小型发动机电控ECU检测装置。
技术介绍
目前小型发动机由于节能减排的法规要求，机械化油器供油方式逐步淘汰，电控燃油喷射系统得到广泛推广应用。电控燃油喷射系统中电控ECU作为核心控制单元，其质量可靠性和功能完整性将决定电控燃油喷射系统和整个发动机的运行状态和稳定性；功能缺失、软件数据异常、硬件可靠性问题都是制约电控ECU质量可靠性的关键因素。当前，由于没有专门的电控ECU检测设备，电控ECU生产下线之前通过AOI光学检测、飞针测试、ABI主动式波形分析以及通电测试检测手段仅仅能检测电控ECU的硬件电路故障，包括短路、断路、虚焊、错焊，但是对于电控ECU的功能完整性和软件算法执行准确性问题无法检测，造成电控ECU在发动机上安装后有很大的概率无法正常运行，甚至于根本不能运行。为检测电控ECU能否正常运行，以及配套线束是否良好，本专利技术设计一种小型发动机电控ECU检测装置，采用了自动化的方式对电控ECU及线束进行检测，检测内容包括硬件电路导通性、硬件短路断路虚焊问题、电气功能完整性以及软件算法的合理有效性。小型发动机电控ECU检测装置减少了电控ECU及线束检测的人为干预，减轻了检测人员负担，提高了电控ECU检测效率及可靠性。
技术实现思路
为解决目前发动机电控ECU检测过程中无法做到功能性检测和软件算法检测的弊端，本专利技术采用自动化检测的方式对电控ECU和线束进行检测，检测内容包括硬件电路导通性、硬件短路断路虚焊问题、电气功能完整性以及软件算法的合理有效性。为实现上述目的，本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：小型发动机电控ECU检测装置。本专利技术小型发动机电控ECU检测装置，包括中央处理单元、启动检测开关、数码管显示模块、电源模块、喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯、点火检测模块、故障灯检测模块、曲轴输出模块、曲轴信号检测模块、油泵信号检测模块、熄火信号检测模块、串行接口检测模块、氧传感器检测模块、喷油检测模块、内部温度传感器模块、水温传感器检测模块、进气温度传感器检测模块、节气门位置传感器检测模块、故障模拟模块。本专利技术小型发动机电控ECU检测装置所述启动检测开关、点火检测模块、故障灯检测模块、内部温度传感器模块、曲轴检测模块、油泵信号检测模块、节气门位置传感器模块、进气温度传感器检测模块、水温传感器模块、喷油检测模块、氧传感器检测模块、串行接口检测模块与中央处理单元相应输入端相连，所述数码管显示模块、曲轴信号输出模块、熄火信号检测模块、故障模拟模块与中央处理单元相应输出端相连。所述喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯直接与待检测电控ECU对应连接，不通过检测装置中央处理单元进行处理。与现有检测手段相比，本专利技术的有益效果是：采用自动化方式对发电机电控ECU及线束进行检测，减少了电控ECU及线束检测的人为干预；减轻了检测人员负担；同时提高了电控ECU检测效率及可靠性。附图说明图1为小型发动机电控ECU检测装置的结构示意图；图2为小型发动机电控ECU检测装置的检测流程图；具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1所示，本专利技术小型发动机电控ECU检测装置，包括中央处理单元、启动检测开关、数码管显示模块、电源模块、喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯、点火检测模块、故障灯检测模块、曲轴信号输出模块、曲轴检测模块、油泵信号检测模块、熄火信号检测模块、串行接口检测模块、氧传感器检测模块、喷油检测模块、内部温度传感器模块、水温传感器检测模块、进气温度传感器检测模块、节气门位置传感器检测模块、故障模拟模块。所述启动检测开关、点火检测模块、故障灯检测模块、内部温度传感器模块、曲轴检测模块、油泵信号检测模块、节气门位置传感器模块、进气温度传感器检测模块、水温传感器模块、喷油检测模块、氧传感器检测模块、串行接口检测模块与中央处理单元相应输入端相连，所述数码管显示模块、曲轴信号输出模块、熄火信号检测模块、故障模拟模块与中央处理单元相应输出端相连。所述电源模块为此小型发动机电控ECU检测装置及待测电控ECU供电，喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯分别与待测电控ECU相连。小型发动机电控ECU检测装置的中央处理单元内置控制软件程序，中央处理单元上电后根据内置程序执行检测流程，对电控ECU进行检测。本专利技术的检测流程如图2所示：待检测电控ECU已经安装到节气门阀体山，将待检测电控ECU、线束与检测装置连接完好,系统上电，数码管显示“8888”表示系统已上电，小型发动机电控ECU检测装置自检正常，可以进行电控ECU检测。系统上电后，待检测电控ECU会通过串行接口输出数据。按下启动检测开关后，开始进行第一步检测。检测装置输出曲轴信号及氧传感器故障信号，被测电控ECU接收到到曲轴信号后就进入正常工作模式，输出正常的喷油、点火、氧传感器加热信号，驱动点火指示灯、喷油指示灯、氧传感器加热信号灯点亮。由电控ECU检测装置输出氧传感器故障信号，ECU检测到此故障信号后故障灯会点亮。任何一个指示灯未点亮都表示被检测电控ECU和线束存在问题，检测人员停止检测，记录未正常点亮的指示灯，记录数码管显示内容，停止检测检查问题；所有指示灯正常点亮，数码管正常显示，表示被检测电控ECU第一步检测通过。第一步检测通过后考试第二步串行接口检测。串行接口检测包括待测电控ECU串行接口输出信号及串行接口地线检测。检测装置接收到被检测电控ECU串口数据，并且采集被检测电控ECU串行接口地线电压与正常电压一致，串口检测通过，否则数码管显示故障代码E001，检测人员记录此故障码，停止检测。串行接口检测通过后，进入曲轴信号检测。检测装置通过串行接口解析数据验证被测电控ECU串口输出数据中的转速数据与检测装置输出曲轴转速一致，检测通过，否则数码管显示E002，检测人员记录此故障码，停止检测。曲轴信号检测通过后，进入水温传感器检测。检测装置通过串行接口解析数据验证被测电控ECU串口输出数据中的水温数据与检测装置内部温度传感器采集数据一致，检测通过，否则数码管显示E003，检测人员记录此故障码，停止检测。水温传感器检测通过后，进入进气温度传感器检测。检测装置通过串行接口解析数据验证被测电控ECU串口输出数据中的进气温度数据与检测装置内部温度传感器采集数据一致，检测通过，否则数码管显示E004，检测人员记录此故障码，停止检测。进入进气温度传感器检测通过后，进入喷油模块检测。喷油模块检测包括喷油器电源及地线检测。检测装置采集被测电控ECU喷油器电源及地线电压与正常电压一致，检测通过，否则数码管显示E005，检测人员记录此故障码，停止检测。喷油模块检测通过后，进入点火模块检测。点火模块检测包括点火器电源及地线检测。检测装置采集被测电控ECU点火器电源及地线电压与正常电压一致，检测通过，否则数码管显示E006，检测人员记录此故障码，停止检测。点火模块检测通过后，进入油泵信号检测。油泵信号检测包括油泵电源及地线检测。检测装置采集被测电控ECU油泵电源及地线电压与正常电压一致，检测通过，否则数码管显示E007，检测人员记录此故障码，停止检测。油泵信号检测通过后，进入节气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.小型发动机电控ECU检测装置，其特征在于：包括中央处理单元、启动检测开关、数码管显示模块、电源模块、喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯、点火检测模块、故障灯检测模块、曲轴输出模块、曲轴信号检测模块、油泵信号检测模块、熄火信号检测模块、串行接口检测模块、氧传感器检测模块、喷油检测模块、内部温度传感器模块、水温传感器检测模块、进气温度传感器检测模块、节气门位置传感器检测模块、故障模拟模块。

【技术特征摘要】
1.小型发动机电控ECU检测装置，其特征在于：包括中央处理单元、启动检测开关、数码管显示模块、电源模块、喷油指示灯、点火指示灯、氧传感器加热指示灯、点火检测模块、故障灯检测模块、曲轴输出模块、曲轴信号检测模块、油泵信号检测模块、熄火信号检测模块、串行接口检测模块、氧传感器检测模块、喷油检测模块、内部温度传感器模块、水温传感器检测模块、进气温度传感器检测模块、节气门位置传感器检测模块、故障模拟模块。2.根据权利要求1所述的小型发动机电控ECU检测装置，其特征在于，所述启动检测开关、点火检测模块、故障灯检测模块、内部温度传感器模块、曲轴检测模块、油泵信号检测模块、节气门位置传感器模块、进气温度传感器检测模块、水温传感器模块、喷油检测模块、氧传感器检测模块、串行接口检测模块与中央处理单元相应输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖明，赵晓宁，任晓磊，
申请(专利权)人：石家庄益科创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13