【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的驱动力控制装置
本专利技术涉及一种车辆的驱动力控制装置。
技术介绍
—直以来,作为车辆的驱动力控制装置而已知有如下装置,该装置例如如专利文献I所述，在加速踏板被剧烈地踩踏时，实施使从发动机输出的驱动力与对应于加速踏板的操作量的驱动力相比而降低的驱动力抑制处理。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开昭61-190135号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，如果在车辆处于坡道时上述驱动力抑制处理被执行，则会有车辆由于驱动力不足而滑下坡道的可能性。虽然这种车辆的下滑能够通过同时使用其他的控制、例如在坡道上的制动器控制等来进行抑制，但是由于需要在驱动力控制之外还同时使用其他的控制，因此使得控制复杂化。该专利技术为鉴于这种现有的实际情况而完成的专利技术，其目的在于，以更简单的结构来抑制在坡道上的车辆的下滑。用于解决课题的方法为了实现上述目的，本专利技术的车辆的驱动力控制装置执行使从原动机输出的驱动力与对应于加速器操作量的驱动力相比而降低的驱动力抑制处理，并且根据路面的坡度来对所述驱动力抑制处理被执行时的驱动力的抑制程度进行变更。根据该结构，驱动力...
【技术保护点】
一种车辆的驱动力控制装置，其执行使从原动机输出的驱动力与对应于加速器操作量的驱动力相比而降低的驱动力抑制处理，所述车辆的驱动力控制装置的特征在于，根据路面的坡度来对所述驱动力抑制处理被执行时的驱动力的抑制程度进行变更。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的驱动力控制装置,其执行使从原动机输出的驱动力与对应于加速器操作量的驱动力相比而降低的驱动力抑制处理，所述车辆的驱动力控制装置的特征在于， 根据路面的坡度来对所述驱动力抑制处理被执行时的驱动力的抑制程度进行变更。2.如权利要求1所述的车辆的驱动力控制装置，其中， 所述驱动力抑制处理被执行时的驱动力的抑制程度被设为，路面的坡度越大时该抑制程度越小。3.如权利要求1或2所述的车辆的驱动力控制装置，其中， 所述驱动力抑制处理在加速器操作量满足预定的条件且车辆的加速度在预定的判断值以上时被执行。4.如权利要求1至3中任意一项所述的车辆的驱动力控制装置，其中， 在所述驱动力抑制处理的执行过程...
【专利技术属性】
技术研发人员：高木雅史，大林幹生，水瀬雄树，小玉晋也，高木俊宏，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：
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