一种加速器开度检测装置（10）装备有：转子（28），其附接到手把（12）的轴（20）并结合加速器手柄（16）的操作旋转；磁体（36a，36b），其附接到转子（28）；磁性传感器（30a，30b），检测磁体（36a，36b）的磁性力；盒体（14），容纳转子（28）和磁性传感器（30a，30b）并附接到手把（12）；和传感器保持器（32），附接磁性传感器（30a，30b）并在相对于加速器手柄（16）的相对侧容纳在盒体（14）中。传感器保持器（32）具有内部直径突出部分（32a），其在与磁体（36a，36b）相对的部位突出；该部位在周向方向上位于转子（28）的内侧，并且磁性传感器（30a，30b）设置在内部直径突出部分（32a）上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加速器开度检测装置
本专利技术涉及加速器开度检测装置，包括用于检测能够有角度运动地安装在例如两轮车辆或类似物的骑乘式车辆的手把上的加速器手柄的旋转位置(也称为“加速器手柄的开度”)的磁性传感器。
技术介绍
通过内燃机驱动的例如两轮摩托车(包括电动自行车)或类似车辆的骑乘式车辆包括插入手把的端部中与其接合的加速器手柄。加速器手柄包括具有凸缘的内管、覆盖内管外侧并且与其组合成一体的橡胶构件形式的手柄构件。日本公开专利文献N0.2006-112284公开一种加速器开度检测装置，包括周向嵌入在加速器手柄的内管的凸缘中的磁体。内管的凸缘容纳在由一对上下盒体构件制成的盒体中。固定地安装在手把上的盒体还将例如霍尔集成电路(Hall IC)或类似物的磁性传感器容纳在其中。当扭转加速器手柄时，磁体的角度位置改变，由此造成磁性力改变，该磁性力改变由磁性传感器检测到。磁性传感器的输出信号代表加速器开度，经过电线供应至控制例如节气门的打开的控制器。
技术实现思路
对于日本公开专利文献N0.2006-112284公开的加速器开度检测装置，由于磁性传感器设置在与加速器手柄协调旋转的转子外侧，磁性传感器容易受到外部磁场影响。此夕卜，加速器手柄容易尺寸很大。本专利技术鉴于上述问题作出。本专利技术的目的在于提供一种加速器开度检测装置，其不容易受到外部磁场影响并且不会使得加速器手柄尺寸很大。根据权利要求1所述的本专利技术，一种加速器开度检测装置包括:转子，其绕着手把的轴线安装在把手上，转子能够在加速器手柄被转动时与加速器手柄协调转动；磁体，其安装在转子上；磁性传感器，用于检测磁体的磁性力；盒体，其容纳转子和磁性传感器，盒体安装在手把上；传感器保持器，其在远离加速器手柄的位置处容纳在盒体中，转子介入在在传感器保持器和盒体之间，磁性传感器安装在传感器保持器中，其中传感器保持器包括内部突出部分，其定位在转子的径向内部并朝着面对磁体的位置突出，并且其中磁性传感器设置在内部突出部分中。根据权利要求2所述的专利技术，在权利要求1所述的加速器开度检测装置中，磁性传感器容纳在限定于内部突出部分中的内部空间中。根据权利要求3所述的专利技术，权利要求1所述的加速器开度检测装置还包括在磁体的径向外部安装在转子上的背轭。[0011 ] 根据权利要求4所述的专利技术，在权利要求3所述的加速器开度检测装置中，背轭具有从磁体的相对周向侧边缘的外侧径向向内弯曲的弯曲端。根据权利要求5所述的专利技术，在权利要求1所述的加速器开度检测装置中，磁体包括第一磁体和第二磁体，磁性传感器包括第一磁性传感器和第二磁性传感器，第一磁体和第二磁体设置在跨过手把的轴线彼此直径相对的相应部分中，第一磁性传感器检测第一磁体的磁性力，第二磁性传感器检测第二磁体的磁性力。根据权利要求6所述的专利技术，权利要求1所述的加速器开度检测装置还包括复位弹簧，其一端支承在转子中，另一端支承在传感器保持器中，由此在常态下偏压转子运动到转动起始点。根据权利要求1所述的专利技术，由于其中组装有磁性传感器的传感器保持器和盒体彼此分开，磁性传感器可安装在手把上而不用考虑如何将盒体放置成与手把对准。因此，磁性传感器可高效地安装。传感器保持器具有内部突出部分，其定位在转子的径向内部并且其中组装有磁体，并朝着面对磁体的位置突出，磁性传感器设置在内部突出部分的内侧。因此，加速器开度检测装置减小了外部磁场对磁性传感器所具有的影响。此外，绕着加速器手柄的部件的尺寸不增加。根据权利要求2所述的专利技术，由于磁性传感器容纳在限定于内部突出部分中的内部空间中，防止转子在安装时与磁性传感器接触。因此，磁性传感器和磁体可容易地安装在手把上。不像
技术介绍
，磁性传感器相对于磁体安装的精度不依赖盒体的尺寸精度。另外，盒体不容易受到尺寸误差和手把沿着手把轴线的反冲的影响。根据权利要求3所述的专利技术，由于背轭在磁体的径向外部的位置处设置在转子内侦牝不利地影响磁体的磁性力的外部磁场被背轭阻挡。因此，消除了外部磁场对磁性力的影响，由此增加了磁性传感器检测磁体的磁性力的精度。根据权利要求4所述的专利技术，背轭具有弯曲端，其从磁体的相对周向侧边缘的外侧径向向内弯曲。具有弯曲端的背轭能够在更广的范围上阻挡不利地影响磁体的磁性力的外部磁场。因此，可进一步增加磁性传感器检测磁体的磁性力的精度。根据权利要求5所述的专利技术，磁性传感器在垂直于手把轴线的轴线上设置在相应的对称位置中。例如，一个磁性传感器的失效可通过另一个磁性传感器来判断。因此，增加了判断磁性传感器是否发生失效的精度。根据权利要求6所述的专利技术，由于复位弹簧没有安装在盒体上，盒体可在不受复位弹簧影响的情况下去除。因此，当盒体被去除以执行维护时，盒体可容易地去除，因此增加了可维护性。【附图说明】图1是骑乘式车辆的左手侧立视图；图2是沿图1的箭头Y获取的骑乘式车辆的视图，视图中省去了前托架；图3是结合在骑乘式车辆中的本专利技术的一种实施方式的加速器开度检测装置的视图；图4是沿图3的线IV -1V截取的局部横截面图；图5是图4所示的加速器开度检测装置的部分截面的透视图；图6是沿图4的线V1- VI截取的横截面图；图7是与图6类似的横截面图，只是从视图省去了凸缘；和图8是沿着图4的线VD1- VDI截取的横截面图。【具体实施方式】下面将参照附图详细描述根据本专利技术的优选实施方式的加速器开度检测装置。图1是例如两轮摩托车的骑乘式车辆100的左手侧立视图。骑乘式车辆100是具有下底板102的踏板型电动两轮车的形式。骑乘式车辆100具有后轮WR，后轮能够通过由容纳在摆臂106中的电马达108产生的转动功率转动。后轮WR具有可转动地支承在摆臂106的后端部分上的轴104。骑乘式车辆100具有未显示的车辆主体框架，其通过由合成树脂制成的车身罩110覆盖，提供了车身S。车身罩110包括覆盖骑乘式车辆100的未显示的头管的前侧的前罩112、连结到前罩112用于覆盖就座在骑乘人员座114上的骑乘人员的腿的前侧的腿护罩116、连结到腿护罩116的下部、上面可放置就座在骑乘人员座114上的骑乘人员的脚的下底板102、从下底板102的相对侧向下悬吊的一对左右底板侧罩118、相互连接底板侧罩118的下边缘的底罩120、覆盖骑乘人员座114的下部的前侧并从下底板102的后部向上升的下座前罩122、覆盖骑乘人员座114的下部的相对侧部并连结到下左前罩122的相对侧的一对左右侧罩124以及覆盖后轮WR的上侧并连结到侧罩124的后罩126。前灯128安装在前罩112的前端上，后灯130安装在后罩126的后端上。布置在前罩112下方的前挡泥板132安装在可转动地支承前轮WF的前叉134上。前挡泥板132以覆盖关系布置到前轮WF的上侧。覆盖后轮WR的后上侧的后挡泥板136连结到后罩126。挡泥板138也安装在摆臂106的前部上以覆盖后轮WR的前上侧部。把手140连结到前叉134的上部。前轮WF可通过把手140转向。把手140具有用把手罩142覆盖的前部。前托架144设置在前罩112的前部。行李箱146设置在骑乘人员座114后面以及后罩126上方。托架148设置在行李箱146上方。骑乘式车辆100的车身框架包括枢转板150。在向左倾斜时将车身S保持在直立位置的侧支架152成角度且本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加速器开度检测装置（10），包括：转子（28），其绕着手把（12）的轴线（20）安装在手把（12）上，所述转子（28）能够在加速器手柄（16）被转动时与加速器手柄（16）协调转动；磁体（36a，36b），其安装在所述转子（28）上；磁性传感器（30a，30b），用于检测所述磁体（36a，36b）的磁性力；盒体（14），其容纳所述转子（28）和所述磁性传感器（30a，30b），所述盒体（14）安装在所述手把（12）上；和传感器保持器（32），其在远离所述加速器手柄（16）的位置处容纳在所述盒体（14）中，所述转子（28）介入在传感器保持器（32）和盒体（14）之间，所述磁性传感器（30a，30b）安装在所述传感器保持器（32）中；其中，所述传感器保持器（32）包括内部突出部分（32a），其定位在所述转子（28）的径向内部并朝着面对所述磁体（36a，36b）的位置突出；并且其中，所述磁性传感器（30a，30b）设置在所述内部突出部分（32a）中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加速器开度检测装置(10)，包括: 转子(28)，其绕着手把(12)的轴线(20)安装在手把(12)上，所述转子(28)能够在加速器手柄(16)被转动时与加速器手柄(16)协调转动； 磁体(36a，36b)，其安装在所述转子(28)上； 磁性传感器(30a, 30b),用于检测所述磁体(36a, 36b)的磁性力； 盒体(14)，其容纳所述转子(28)和所述磁性传感器(30a，30b)，所述盒体(14)安装在所述手把(12)上；和 传感器保持器(32 )，其在远离所述加速器手柄(16 )的位置处容纳在所述盒体(14 )中，所述转子(28)介入在传感器保持器(32)和盒体(14)之间，所述磁性传感器(30a，30b)安装在所述传感器保持器(32)中； 其中，所述传感器保持器(32)包括内部突出部分(32a)，其定位在所述转子(28)的径向内部并朝着面对所述磁体(36a，36b)的位置突出；并且 其中，所述磁性传感器(30a, 30b )设置在所述内部突出部分(32a)中。2.根据权利要求1所述的加速器开度检测装置(10)，其中，所述磁性传感器(30a，30b)容纳在限定于所述内部突出部分(32a)中的内部空间(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：野村佳宽，川崎雄一，少觉功，重水信男，中山大，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：
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