一种加油管总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加油管总成，其包括加油管本体、排气管、内衬管、套管和加油口；其中所述加油管本体的尾端与油箱的进油口连接，首端的外壁与套管密封连接；所述排气管的一端凸出于所述加油管本体的尾端，另一端自所述加油管本体的管内延伸至所述内衬管的管内；所述内衬管固定于套管的管内，所述内衬管上设置有第一排气口，所述第一排气口与所述排气管位于所述内衬管的管内的一端连接；所述加油口的外壁与所述套管密封连接，所述加油口上设置有第二排气口。本实用新型专利技术提供的加油管总成通过加油管和排气管一体化的设置，不但节省的装配空间，而且不用再在油箱上设置加油排气口，从而节省加油管总成的装配成本，维修拆卸也较为方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种加油管总成
本技术涉及汽车的加油系统，特别涉及ー种带排气管的加油管总成。
技术介绍
目前汽车加油管路由彼此独立的加油管和排气管组成，两根管通过扎带固定在一起，其中加油管尾端连接油箱上的进油ロ，首端与加油ロ相连，以用于油枪插入加油；排气管一端连接油箱上的加油排气ロ，另一端与大气相通。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种集排气管和加油管于一体的加油管。为解决上述技术问题，本技术提出的加油管总成包括加油管本体、排气管、内衬管、套管和加油ロ ；其中所述加油管本体的尾端与油箱的进油ロ连接，首端的外壁与套管密封连接；所述排气管的一端凸出于所述加油管本体的尾端，另一端自所述加油管本体的管内延伸至所述内衬管的管内；所述内衬管固定于套管的管内，所述内衬管上设置有第一排气ロ，所述第一排气ロ与所述排气管位于所述内衬管的管内的一端连接；`所述加油ロ的外壁与所述套管密封连接，且所述加油口上设置有第二排气ロ。优选地，所述加油管本体的尾端的内壁上设置有吊环，所述排气管通过所述吊环固定在所述加油管本体的管内。优选地，所述内衬管还与所述加油ロ的外壁密封连接。优选地，所述加油管本体上设置有用于将加油管总成固定在车架上的固定支架，所述固定支架上设置有安装孔。更优选地，所述固定支架上还设置有与车架上的定位销孔对应设置定位销。更优选地，当所述加油口上的锁支座为金属件时，通过静电导线连接所述加油ロ上的锁支座及固定支架总成。更优选地，所述静电导线通过扎带固定在所述加油管本体的外壁上。本技术提供的加油管总成通过加油管和排气管一体化的设置，不但节省的装配空间，而且不用再在油箱上设置加油排气ロ，从而节省加油管总成的装配成本，维修拆卸也较为方便。【附图说明】图1为本技术加油管总成的实施例的结构示意图(体现内部结构)；图2为本技术加油管总成的实施例的气流走向图。图中标示如下:加油管本体-1，尾端-11，首端-12，吊环-13，排气管-2，内衬管-3，第一排气ロ -31，加油ロ-4，第二排气ロ -41，套管-5，固定支架-6，安装孔-61，定位销-62，静电导线-7，扎带-71。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本技术加油管总成包括加油管本体1、排气管2、内衬管3、套管5和加油ロ 4，其中加油ロ 4为本领域公知的加油ロ结构；加油管本体I的尾端11与油箱的进油ロ连接，首端12外壁与套管5密封连接；排气管2的一端凸出于加油管本体I的尾端11，在加油管总成与油箱的进油ロ相连时，凸出于尾端11的排气管部分伸入油箱中，另一端自I加油管本体I的管内延伸至内衬管3的管内；内衬管3固定于套管5的管内，内衬管3上设置有第一排气ロ 31，第一排气ロ 31与排气管2位于内衬管3的管内的一端连接，排气管2经过内衬管3的管内与第一排气ロ 31连接的设置有利于防止加油时油滴溅入排气管，内衬管3 —般可通过与套管5的内壁密封连接固定于套管5的管内，更优选地，内衬管3还可与加油ロ 4的外壁密封连接；加油ロ 4的外壁与套管5密封连接，加油ロ 4上设置有第二排气ロ 41，本领域技术人员可容易想到，第二排气ロ 41可位于加油ロ 4的表面(如图中所示)，也可位于加油ロ 4的内部，能完成将气流自加油ロ 4中导出至外界即可。如图2所示，油箱内的气流自排气管2凸出于加油管本体I的尾端11的一端进入后，自内衬管3上的第一排气ロ 31流至加油管本体I内，再自内衬管3的管内进入加油ロ4,最后自第二排气ロ 41流出加油管总成,气流依次流经排气管2、第一排气ロ 31、内衬管3、加油ロ 4、第二排气ロ 41，形成了ー个连通的气流通道。为了保证排气管固定在加油管本体内不移动，加油管本体I的尾端11的内壁上可设置吊环13，排气管2通过吊环13固定在加油管本体I的管内，更优选地，排气管2伸入油箱中的一端的端ロ的朝向与汽油流出加油管总成后的方向相反。为了方便将加油管总成固定在车架上，加油管本体I上可设置用于将加油管总成固定在车架上的固定支架6，固定支架6上设置有安装孔61以便于通过螺栓(图中未示出)将其与车架固定连接。为了防止加油管总成绕固定支架6上的螺栓旋转，还可在固定支架6上设置定位销62，定位销62可与车架上的定位销孔相配合，以阻止加油管总成旋转。在本技术中，加油ロ 4上设置有与加油ロ盖配合以密封加油管总成的锁支座(图中未示出)，锁支座可为塑料件或金属件，当锁支座为金属件时容易积累静电，为了将静电导出，可在加油管总成上设置静电导线7，其连接加油ロ 4上的锁支座及固定支架6。优选地，静电导线7通过扎带71固定在加油管本体I的外壁上。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油管总成，其特征在于，包括加油管本体、排气管、内衬管、套管和加油口；其中所述加油管本体的尾端与油箱的进油口连接，首端的外壁与套管密封连接；所述排气管的一端凸出于所述加油管本体的尾端，另一端自所述加油管本体的管内延伸至所述内衬管的管内；所述内衬管固定于套管的管内，所述内衬管上设置有第一排气口，所述第一排气口与所述排气管位于所述内衬管的管内的一端连接；所述加油口的外壁与所述套管密封连接，且所述加油口上设置有第二排气口。

【技术特征摘要】
1.一种加油管总成，其特征在于，包括加油管本体、排气管、内衬管、套管和加油口 ；其中 所述加油管本体的尾端与油箱的进油口连接，首端的外壁与套管密封连接； 所述排气管的一端凸出于所述加油管本体的尾端，另一端自所述加油管本体的管内延伸至所述内衬管的管内； 所述内衬管固定于套管的管内，所述内衬管上设置有第一排气口，所述第一排气口与所述排气管位于所述内衬管的管内的一端连接； 所述加油口的外壁与所述套管密封连接，且所述加油口上设置有第二排气口。2.根据权利要求1所述的加油管总成，其特征在于，所述加油管本体的尾端的内壁上设置有吊环，所述排气管通过所述吊环固定在所述加油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国娇，漆杰，杨威，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：