【技术实现步骤摘要】
一种脚感舒适的离合器踏板
本专利技术涉及一种车辆离合器踏板结构，尤其涉及一种脚感舒适的离合器踏板。
技术介绍
离合踏板的踏空感是驾驶员踩踏板过程中，经过一个位置时，踏板力会非常轻，踏板突然被踩下。自调节离合器本身的结构功能特性会导致其分离行程后半部分的分离力减小，现有的离合器结构中，包括与支撑体转动连接的脚踏体，设置在支撑体上、与脚踏体配合连接的以在脚踏体踏下时、为脚踏体提供反向助力的第一弹簧体，在支撑体上方固定设有踏板盖，通过系统匹配，会使第一弹簧体助力值曲线的极大值点与离合操作系统力的极大值点相对应，由此可减小踏板力落差。但第一弹簧体的助力值既不可过大亦不可过小，过大会使踏板初始力过大，不满足舒适性要求；过小对踏板力的落差减小不明显，会存在踏空感，亦不满足舒适性要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种结构合理、性能可靠、使用寿命长的脚感舒适的离合器踏板。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种脚感舒适的离合器踏板，包括与支撑体转动连接的脚踏体，设置在支撑体上、与脚踏体配合连接的以在脚踏体踏下时、为脚踏体提供反向助力...
【技术保护点】
一种脚感舒适的离合器踏板，包括与支撑体（1）转动连接的脚踏体（2），设置在支撑体（1）上、与脚踏体（2）配合连接的、以在脚踏体（2）踏下时为脚踏体（2）提供反向助力的第一弹簧体（3），在支撑体（1）上方固定设有踏板盖（4），其特征在于：在脚踏体（2）与踏板盖（4）之间设有第二弹簧体（5），在脚踏体（2）踏下时，该第二弹簧体（5）在其第一扭臂（51）被脚踏体（2）拨动时转动，第二弹簧体（5）的第二扭臂（52）转过踏板盖（4）下方的转动空间后，抵靠在踏板盖（4）下方。
【技术特征摘要】
1.一种脚感舒适的离合器踏板，包括与支撑体(I)转动连接的脚踏体(2)，设置在支撑体(I)上、与脚踏体(2)配合连接的、以在脚踏体(2)踏下时为脚踏体(2)提供反向助力的第一弹簧体(3)，在支撑体(I)上方固定设有踏板盖(4)，其特征在于:在脚踏体(2)与踏板盖(4)之间设有第二弹簧体(5)，在脚踏体(2)踏下时，该第二弹簧体(5)在其第一扭臂(51)被脚踏体(2)拨动时转动，第二弹簧体(5)的第二扭臂(52)转过踏板盖(4)下方的转动空间后，抵靠在踏板盖(4)下方。2.根据权利要求1所述的一种脚感舒适的离合器踏板，其特征在于:支撑体(I)通过轴体(6)与脚踏体(2)转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：易茹，
申请(专利权)人：安徽工贸职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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