一种车用刹车离合器控制手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部和柄把，其中连接部呈L形，柄把的外侧呈波浪形，连接部与柄把一体制成，所述的柄把端头呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套，经柄把的端头将保护套装在柄把的把身上，本装置结构简单，便于实现，通过改进在刹车、离合器控制手柄端的结构与尺寸，并于柄把上套装保护套，防止柄把漆层的磨损脱落而影响其美观和使用，且提高了刹车或离合操作的舒适度，可在寒冷的环境下减少手接触柄把的热量传导损失，具有较好的适用性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部和柄把，其中连接部呈L形，柄把的外侧呈波浪形，连接部与柄把一体制成，所述的柄把端头呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套，经柄把的端头将保护套装在柄把的把身上，本装置结构简单，便于实现，通过改进在刹车、离合器控制手柄端的结构与尺寸，并于柄把上套装保护套，防止柄把漆层的磨损脱落而影响其美观和使用，且提高了刹车或离合操作的舒适度，可在寒冷的环境下减少手接触柄把的热量传导损失，具有较好的适用性。【专利说明】一种车用刹车离合器控制手柄
本技术涉及刹车装置
，尤其是涉及一种车用刹车离合器控制手柄。
技术介绍
现有的车用刹车(离合器)手柄通常采用铝合金铸造而成，并在铸件外部喷漆而成。使用者手指长期与手柄表面接触、摩擦，会导致表面的漆层磨损并脱落，手指部便直接与金属铸件接触，尤其天气炎热时手指渗出的汗液容易与金属铸件的手柄柄把发生化学反应，再经过手指与柄把的长期摩擦，导致柄把磨损，而脱落的金属粉末容易附着在手上，不利于把持手部卫生，同时柄把磨损容易加剧，影响正常使用。此外，在天气稍冷及较为寒冷的季节，由于铝合金具有较好的散热性，手指直接与柄把接触，触感较为冰冷，驾驶车辆的时间较长后容易冻僵手指，并影响对车辆的离合与刹车的操控。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效保护铝合金刹车离合器手柄柄把表面涂层，并提高驾驶车辆手指部操控舒适度、清洁度和操控安全的车用刹车离合器控制手柄。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现:一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部和柄把，其中连接部呈L形，柄把的外侧呈波浪形，连接部与柄把一体制成，所述的柄把的端头呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套，所述的保护套经柄把的端头穿套在柄把的把身上，并与把身相适配。通过在柄把上套装不易老化、具有一定弹性的保护套，使柄把上的漆层外部覆盖一层保护层，由于保护套代替柄把与手指接触，即时手柄经长时间使用漆层也不易磨损脱落，从而保证了手柄整体的美观度，并且在天气较为寒冷的冬季，也不会因为柄把为良导热性体的铝合金而使手指受冷僵硬，提高了操控手柄的舒适度。作为优化，所述的柄把与呈圆锥形的端头偏心一体连接，使用过程中保证套装在柄把上的保护套不易沿着柄把端头方向滑脱易位。作为优化，所述的保护套为弹性硅胶材质，有利于进一步降低保护套套装在柄把的把身的难度，更换保护套较为简单，且提高操控手柄的触感。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本装置结构简单，便于实现，通过改进在刹车、离合器控制手柄柄端结构与尺寸，并于柄把上套装保护套，较好的保护了铝合金材质柄把表面的漆层，防止其磨损、脱落而影响美观和使用，且提高了刹车或离合操作的舒适度，可在寒冷的环境下减少手接触柄把的热量传导损失，具有较好的适用性。【专利附图】【附图说明】本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中:图1是本技术结构示意图。图中标记:连接部1、柄把2、保护套3、端头4。【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，如图1所示，本装置为一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部I和柄把2，其中连接部I呈L形，柄把2的外侧呈波浪形，连接部I与柄把2 —体制成，所述柄把2的端头4呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把2把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套3，所述保护套3经柄把2的端头4穿套在柄把2的把身上，并与把身相适配。连接部I用于连接机车刹车或离合器，在柄把2的端头4设计成圆锥形，与柄把2适配保护套3经过圆锥形端头4套穿在柄把2的把身上，由于柄把2的端头4径向最大尺寸大于柄把2把身尾段截面尺寸，与柄把2把身适配的保护套3不易从端头脱落，从而保护了手柄表面，即时长时间使用柄把上的漆层也不易磨损脱落，从而保证了手柄整体的美观度，并且在天气较为寒冷的冬季，也不会因为柄把为良导热体的铝合金而使手指受冷僵硬，提高了操控手柄的舒适度。实施例2，在实施例1的基础上对柄把2与柄把的端头4的位置与连接关系进行优化，所述的柄把2与呈圆锥形的端头4偏心一体连接，使用过程中保证套装在柄把2上的保护套3不易沿着柄把2端头4方向滑脱易位。实施例3，在实施例1的基础上对保护套3对的材质进行优选，所述的保护套3为弹性硅胶材质，有利于进一步降低保护套3套装在柄把2的把身的难度，更换保护套更为简单，且提闻操控手柄的触感。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部(I)和柄把(2)，其中连接部(I)呈L形，柄把(2)的外侧呈波浪形，连接部(I)与柄把(2) —体制成，其特征在于:所述的柄把(2)的端头(4)呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把(2)把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套(3)，所述的保护套(3)经柄把(2)的端头(4)穿套在柄把(2)的把身上，并与把身相适配。2.根据权利要求1所述的一种车用刹车离合器控制手柄，其特征在于:所述的柄把(2)与呈圆锥形的端头(4)偏心一体连接。3.根据权利要求1或2所述的一种车用刹车离合器控制手柄，其特征在于:所述的保护套(3)为弹性硅胶材质。【文档编号】F16D48/00GK203391622SQ201320458398【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日 【专利技术者】杨清平 申请人:杨清平本文档来自技高网...

【技术保护点】
?一种车用刹车离合器控制手柄，包括连接部（1）和柄把（2），其中连接部（1）呈L形，柄把（2）的外侧呈波浪形，连接部（1）与柄把（2）一体制成，?其特征在于：所述的柄把（2）的端头（4）呈圆锥形，锥顶圆角处理，其径向最大尺寸大于柄把（2）把身尾段截面尺寸，本装置还包括保护套（3），所述的保护套（3）经柄把（2）的端头（4）穿套在柄把（2）的把身上，并与把身相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清平，
申请(专利权)人：杨清平，
类型：实用新型
国别省市：