【技术实现步骤摘要】
手动挡车辆起步离合踏板自抬起装置
[0001 ] 本专利技术涉及手动挡车辆制造领域，尤其是涉及一种手动挡车辆起步尚合踏板自抬起装置。
技术介绍
手动变速器(ManualTransmission,简称MT)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小，一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油，并且手动挡的车价格上相对便宜，所以手动挡的车市场容量相当的大。但是现有的手动挡汽车在起步时，驾驶员需要控制好离合器抬起的速度，离合器抬起的速度过快可能会导致汽车熄火，离合器抬起过慢又会影响汽车的起步速度，增加汽车的起步时间，这两种情况在汽车道路行驶过程中，尤其是刚拿到驾照的大部分人都会遇到同样的问题，在十字路口红灯变绿时，起步熄火，不仅自己懊恼，还会使后面车主的不断鸣笛表示气愤。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服现有技术中的手动挡...
【技术保护点】
一种手动挡车辆起步离合踏板自抬起装置，其特征在于：它包括一对通过柔性钢丝绳（1）传动连接的卷轮（2）和偏心卷轮（3）构成的卷轮系、设置在齿轮固定架（4）上由一对相互啮合的主动不完全齿轮（5）和从动不完全齿轮（6）构成的齿轮系及低速直流电机（7）；所述卷轮（2）通过固连轴（8）与离合踏板（9）的中心轴连接，所述主动不完全齿轮（5）与低速直流电机（7）的输出轴相连，所述偏心卷轮（3）和从动不完全齿轮（6）同轴设置在齿轮固定架（4）上；在所述主动不完全齿轮（5）上固定设置有触发柱体（10），在所述齿轮固定架（4）上间隔设置有与所述触发柱体（10）配合使用的放线行程开关（11）和收线行程开关（12）。
【技术特征摘要】
1.一种手动挡车辆起步离合踏板自抬起装置，其特征在于:它包括一对通过柔性钢丝绳(I)传动连接的卷轮(2)和偏心卷轮(3)构成的卷轮系、设置在齿轮固定架(4)上由一对相互啮合的主动不完全齿轮(5)和从动不完全齿轮(6)构成的齿轮系及低速直流电机(7);所述卷轮(2 )通过固连轴(8 )与离合踏板(9 )的中心轴连接，所述主动不完全齿轮(5 )与低速直流电机(7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨振涛，李永卫，聂艳梅，吴佳乐，冯勇鹏，杨俊玲，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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