一种离合器片总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器片总成，包括从动盘毂，从动盘毂上装有减震器盘，减震器盘上装有波浪形弹簧钢片，波浪形弹簧钢片上设有铆钉孔，每片波浪形弹簧钢片上设有六个铆钉孔，铆钉孔分布在波浪形弹簧钢片外圈三个和内圈三个，波浪形弹簧钢片通过外圈的铆钉孔装有外圈摩擦片，外圈摩擦片包括外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片，外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片交替设置，波浪形弹簧钢片通过内圈的铆钉孔装有内圈摩擦片，内圈摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片表面设有条纹，第一摩擦片上的条纹和第二摩擦片上的条纹方向相反，本实用新型专利技术结构新颖，运行稳定，使用寿命长，维修更换成本低，维修周期长，耐磨损。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器部件，具体是一种离合器片总成。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器片作为离合器的重要组成部件之一，现在市面上的离合器片结构大同小异，而且结构也是较为简单，现在很多的离合器片存在着这样的问题，离合器片外圈的摩擦片比内圈的摩擦片磨损大，有时候同一摩擦片外圈磨损严重，内圈还能使用，然后就更换摩擦片，导致离合器片的使用寿命低，维修更换成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器片总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案： 一种离合器片总成，包括从动盘毂，所述从动盘毂上装有减震器盘，所述减震器盘上装有波浪形弹簧钢片，所述波浪形弹簧钢片上设有铆钉孔，每片波浪形弹簧钢片上设有六个铆钉孔，铆钉孔分布在波浪形弹簧钢片外圈三个和内圈三个，所述波浪形弹簧钢片通过外圈的铆钉孔装有外圈摩擦片，所述外圈摩擦片包括外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片，所述外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片交替设置，所述波浪形弹簧钢片通过内圈的铆钉孔装有内圈摩擦片，所述内圈摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片表面设有条纹，所述第一摩擦片上的条纹和第二摩擦片上的条纹方向相反。作为本技术进一步的方案：所述减震器盘上设有减震弹簧。作为本技术进一步的方案：所述波浪形弹簧钢片通过铆钉与减震器盘连接。作为本技术进一步的方案：所述波浪形弹簧钢片设有14个。作为本技术进一步的方案：所述外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片表面设有耐磨条纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，运行稳定，使用寿命长，维修更换成本低，维修周期长，耐磨损。附图说明图1为离合器片总成的结构示意图。图中：1-铆钉、2-减震弹簧、3-波浪形弹簧钢片、4-铆钉孔、5-第一摩擦片、6-外圈耐磨摩擦片、7-外圈常规摩擦片、8-外圈摩擦片、9-内圈摩擦片、11-减震器盘、12-从动盘毂、13-第二摩擦片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种离合器片总成，包括从动盘毂12，从动盘毂12上装有减震器盘11，减震器盘11上装有波浪形弹簧钢片3，波浪形弹簧钢片3上设有铆钉孔4，每片波浪形弹簧钢片3上设有六个铆钉孔4，铆钉孔4分布在波浪形弹簧钢片外圈三个和内圈三个，波浪形弹簧钢片3通过外圈的铆钉孔装有外圈摩擦片8，外圈摩擦片8包括外圈耐磨摩擦片6和外圈常规摩擦片7，外圈耐磨摩擦片6和外圈常规摩擦片7交替设置，波浪形弹簧钢片3通过内圈的铆钉孔装有内圈摩擦片9，内圈摩擦片9包括第一摩擦片5和第二摩擦片13，第一摩擦片5和第二摩擦片13表面设有条纹，第一摩擦片5上的条纹和第二摩擦片13上的条纹方向相反，减震器盘11上设有减震弹簧2，波浪形弹簧钢片3通过铆钉1与减震器盘11连接，波浪形弹簧钢片3设有14个，外圈耐磨摩擦片6和外圈常规摩擦片7表面设有耐磨条纹。本技术结构新颖，运行稳定，通过外圈摩擦片和内圈摩擦片的不同设置，使得在使用本技术时，外圈与内圈不同的磨损量对应不同的摩擦片，外圈摩擦片通过外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片交替设置，使得外圈磨损大大的降低，通过内圈摩擦片的第一摩擦片和第二摩擦片的设置以及其上的条纹设计，使得外圈和内圈磨损达到平衡，使得本技术的使用寿命长，维修更换成本低，维修周期长，耐磨损。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器片总成，包括从动盘毂，所述从动盘毂上装有减震器盘，所述减震器盘上装有波浪形弹簧钢片，其特征在于，所述波浪形弹簧钢片上设有铆钉孔，每片波浪形弹簧钢片上设有六个铆钉孔，铆钉孔分布在波浪形弹簧钢片外圈三个和内圈三个，所述波浪形弹簧钢片通过外圈的铆钉孔装有外圈摩擦片，所述外圈摩擦片包括外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片，所述外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片交替设置，所述波浪形弹簧钢片通过内圈的铆钉孔装有内圈摩擦片，所述内圈摩擦片包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片表面设有条纹，所述第一摩擦片上的条纹和第二摩擦片上的条纹方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种离合器片总成，包括从动盘毂，所述从动盘毂上装有减震器盘，所述减震器盘上装有波浪形弹簧钢片，其特征在于，所述波浪形弹簧钢片上设有铆钉孔，每片波浪形弹簧钢片上设有六个铆钉孔，铆钉孔分布在波浪形弹簧钢片外圈三个和内圈三个，所述波浪形弹簧钢片通过外圈的铆钉孔装有外圈摩擦片，所述外圈摩擦片包括外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片，所述外圈耐磨摩擦片和外圈常规摩擦片交替设置，所述波浪形弹簧钢片通过内圈的铆钉孔装有内圈摩擦片，所述内圈摩擦片包括第一摩擦片和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊志勇，
申请(专利权)人：南昌市名豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36