一种新能源车辆的低压供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源车辆的低压供电系统，通过将内置DCDC集成设置在动力电池整体结构内，内置DCDC分别与低压电瓶、车辆DCDC、动力电池、整车控制器、电池管理系统连接；所述动力电池的输出端分别与车辆DCDC的输入端、内置DCDC的输入端连接；所述车辆DCDC的输出端、内置DCDC的输出端分别与低压电瓶、低压用电系统连接；实现在车辆下电后，通过电池管理系统的控制依然可以实现对低压电瓶、低压用电系统进行供电，避免了对低压电瓶的反复充放电，进而增加电瓶的使用寿命、降低由于低压电瓶馈电导致车辆无法启动的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术新能源车辆的低压供电属于，具体涉及一种新能源车辆的低压供电系统。

技术介绍

1、现有技术中，新能源车辆的低压系统由12v小电瓶、车辆dcdc控制器共同为电池管理系统供电，在车辆上电时，车辆dcdc控制器被唤醒工作，与12v小电瓶形成竞争供电关系为低压系统供电；但是在车辆下电后，车辆dcdc控制器无法工作，此时，只有12v小电瓶为新能源车辆的低压系统供电。如果在车辆下电后，车辆开启稍警模式或bms开启24小时监控模式时，由于电池管理系统处于开启模式，不断消耗电能，且用电功率较高，存在小电瓶亏电，造成车辆无法启动的风险。为规避此问题，不得不频繁控制车辆上高压，通过车辆dcdc控制器给小电瓶充电的方式来避免小电瓶亏电；但此方法会造成车辆频繁上下电，并且由于小电瓶不断的充放电，影响小电瓶使用寿命。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种新能源车辆的低压供电系统，用于解决小电瓶易亏电、小电瓶使用寿命短的技术问题。

2、本专利技术解决其技术问题的技术方案为：

3、一种新能源车辆的低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源车辆的低压供电系统，包括：低压电瓶、车辆DCDC、动力电池、电池管理系统，所述车辆DCDC 分别与低压电瓶、动力电池、整车控制器、电池管理系统连接，其特征在于：还包括：内置DCDC, 所述内置DCDC集成设置在动力电池整体结构内，内置DCDC分别与低压电瓶、车辆DCDC、动力电池、整车控制器、电池管理系统连接；所述动力电池的输出端分别与车辆DCDC的输入端、内置DCDC的输入端连接；所述车辆DCDC的输出端、内置DCDC的输出端分别与低压电瓶、低压用电系统连接；

2.根据权利要求1所述的新能源车辆的低压供电系统，其特征在于，所述动力电池的输出端与车辆DCDC的输...

【技术特征摘要】

1.一种新能源车辆的低压供电系统，包括：低压电瓶、车辆dcdc、动力电池、电池管理系统，所述车辆dcdc 分别与低压电瓶、动力电池、整车控制器、电池管理系统连接，其特征在于：还包括：内置dcdc, 所述内置dcdc集成设置在动力电池整体结构内，内置dcdc分别与低压电瓶、车辆dcdc、动力电池、整车控制器、电池管理系统连接；所述动力电池的输出端分别与车辆dcdc的输入端、内置dcdc的输入端连接；所述车辆dcdc的输出端、内置dcdc的输出端分别与低压电瓶、低压用电系统连接；

2.根据权利要求1所述的新能源车辆的低压供电系统，其特征在于，所述动力电池的输出端与车辆dcdc的输入端连接方式具体为：动力电池的正极连接第一接触器的输入端、第三接触器的输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王印，冯英姿，康盟智，刘瑶泽，巴旭，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：