【技术实现步骤摘要】
—种发动机废气再循环EGR管
本技术涉及一种发动机废气再循环EGR管。
技术介绍
随着环境问题日趋严峻以及汽车保有量的迅猛增加，针对汽车节能减排的相关法规更加严格。汽油机通过引入外部废气再循环EGR，可有效降低泵气损失，减小NOx原始排放。由于发动机本身结构和外部空间结构的限制，要同时保证引入各缸的EGR量均匀和总体比较高的EGR率是比较困难的。如中国专利申请号201220030557.6公开了一种发动机EGR进气分配板，包括形状相同的分配板上板和分配板下板，分配板上板和分配板下板贴合处设有EGR分配气道，EGR分配气道与分配板上的发动机进气孔和分配板EGR出气口连通，EGR气体通过分配气道对每个缸进行废气再循环，从而取消了进气侧的EGR管路布置，减少了附件布置空间，采用缸盖进气EGR分配板的形式进行废气再循环，有利于进气歧管隔热，防止进气歧管受热变形。但该技术不能根据每个气缸的实际需求调整每个气缸的EGR废气进气量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机废气再循环EGR管，解决现有发动机废气再循环EGR管不能根据每个气缸进气口要求调整EGR废气流量大小的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种发动机废气再循环EGR管，包括管道本体，在管道本体内设置有将管道内腔分隔成上空腔和下空腔的隔板，隔板上设置有一组气孔；所述下空腔与EGR废气进气端连接，上空腔上设置有出气口。优选的，所述上空腔的出气口与发动机各进气歧管相连。进一步的，所述上空腔上设置有一组连接发动机各进气歧管的支管。为满足不同进气歧管对EGR废气需求量的要求，所述隔板上气孔的数量、大...
【技术保护点】
一种发动机废气再循环EGR管，包括管道本体（1），其特征在于：在管道本体（1）内设置有将管道内腔分隔成上空腔（4）和下空腔（5）的隔板（2），隔板（2）上设置有一组气孔（3）；所述下空腔（5）与EGR废气进气端连接，上空腔（4）上设置有出气口。
【技术特征摘要】
1.一种发动机废气再循环EGR管，包括管道本体(1)，其特征在于:在管道本体(I)内设置有将管道内腔分隔成上空腔(4)和下空腔(5)的隔板(2)，隔板(2)上设置有一组气孔(3);所述下空腔(5)与EGR废气进气端连接，上空腔(4)上设置有出气口。2.如权利要求1所述的发动机废气再循环EGR管，其特征在于:所述上空腔(4)的出气口与发动机各进气歧管(8)相连。3.如权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义克，江涛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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