应用于发动机的EGR系统及发动机技术方案

一种应用于发动机的EGR系统，包括进气管、排气管和旁通连接在进气管与排气管之间的废气循环管，废气循环管的废气进气口连接至排气管，废气循环管的废气出气口连接至进气管，进气管内于靠近废气出气口的位置设置有消音网。本发明专利技术提供的EGR系统及发动机，通过在EGR系统的进气管内于靠近废气出气口的位置设置至少一个消音网，消音网位于废气出气口与进气管连接处的上侧或者下侧，新鲜空气气流或新鲜空气与EGR废气的混合气流在通过消音网后，湍动能分布不均的气流被消音网分流，使得通过消音网的气流的湍动能分布均匀，从而降低EGR系统中的噪音。

EGR system and engine for engine

EGR system applied to the engine, which comprises an air intake pipe and exhaust pipe and bypass connection on the intake pipe of exhaust gas circulation pipe and an exhaust pipe between the exhaust gas inlet, exhaust gas recirculation pipe connected to the exhaust pipe, the exhaust gas circulation pipe outlet connected to the inlet pipe, the air inlet pipe to the exhaust gas outlet is arranged near the a silencing net. The invention provides a EGR system and engine, through the inlet pipe of the EGR system in the air outlet position is provided with at least one network to close to the exhaust muffler, exhaust silencer network is located in the air outlet and the air inlet pipe is connected with the upper or lower side, mixed flow of fresh air flow or fresh air and waste gas by silencing in EGR network after the turbulent kinetic energy distribution are being made by silencing net shunt, turbulent kinetic energy distribution of the uniform airflow silencing net, thereby reducing the noise in EGR system.

【技术实现步骤摘要】
应用于发动机的EGR系统及发动机
本专利技术涉及发动机的废气再循环(ExhaustGasRecirculation，EGR)
，且特别是涉及一种应用于发动机的EGR系统及具有该EGR系统的发动机。
技术介绍
目前，随着油耗以及排放法规的要求日益严苛，发动机必须进行技术升级，才能满足油耗以及排放法规的要求。因EGR技术在发动机节油、减排方面有着重要的作用，EGR技术在发动机上的应用逐渐成为一种趋势。虽然增加EGR技术可以提升发动机的燃油经济性和环保性，但同时也带来了一些负面的影响，例如噪音问题。作为整车评价的一个重要指标，NVH(Noise、Vibration、Harshness)的好坏对顾客的驾乘感受有非常大的影响，可能直接影响消费者的购车选择。解决噪音问题是EGR技术应用在发动机上的过程中必须要解决的一个难题。在发动机上增加EGR系统后，额外产生的噪音问题主要存在于两处：1、在发动机中增加EGR系统后，在废气引至发动机进气系统的位置，废气与新鲜空气混合，气流状态改变，会产生类似于口哨声的噪音；2、在发动机低压EGR系统中需要一个进气节流阀，在EGR系统压差不足的工况时提供EGR系统所需的压差，在进气节流阀工作时，进气节流阀的使用增大了气体流速，会导致阀后位置产生较大的噪声。因此需要提供一种EGR系统，来解决EGR技术应用到发动机上时EGR系统产生的噪音问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种应用于发动机的EGR系统及发动机，以解决现有EGR技术应用到发动机上所带来的噪音问题。本专利技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本专利技术提供一种应用于发动机的EGR系统，包括进气管、排气管和旁通连接在进气管与排气管之间的废气循环管，废气循环管的废气进气口连接至排气管，废气循环管的废气出气口连接至进气管，进气管内于靠近废气出气口的位置设置有消音网。进一步地，消音网位于废气出气口与进气管的连接处的上侧。进一步地，消音网位于废气出气口与进气管的连接处的下侧。进一步地，消音网为两个，分别位于废气出气口与进气管的连接处的上侧和下侧。进一步地，进气管内还设有进气节流阀，消音网在进气管内位于进气节流阀的下游。进一步地，消音网包括橡胶密封圈和金属网，消音网通过橡胶密封圈固定在进气管的内表面上。进一步地，金属网包括多根沿径向辐射延伸的连接条以及多个具有不同直径大小且与连接条固定连接的同心圆环。进一步地，EGR系统还包括涡轮增压器，废气循环管的废气进气口与排气管的连接点位于涡轮增压器之后。进一步地，废气循环管上安装有EGR滤网、EGR中冷器、温度传感器、压差传感器和EGR阀，EGR滤网用于净化进入废气循环管中的EGR废气，温度传感器用于监测EGR废气通过EGR中冷器后的温度，压差传感器用于监测EGR阀两端的压力差，EGR阀用于控制进入废气循环管的废气流量。本专利技术还提供一种发动机，包括进气歧管、排气歧管和发动机本体，还包括如上所述的EGR系统，其中进气歧管与进气管连接，排气歧管与排气管连接。本专利技术提供的EGR系统及发动机，通过在EGR系统的进气管内于靠近废气出气口的位置设置至少一个消音网，消音网位于废气出气口与进气管连接处的上侧或者下侧，新鲜空气气流或新鲜空气与EGR废气的混合气流在通过消音网后，湍动能分布不均的气流被消音网分流，使得通过消音网后的气流的湍动能分布均匀，从而降低EGR系统中的噪音。附图说明图1为本专利技术第一实施例中EGR系统的结构示意图。图2为本专利技术第一实施例中废气循环管与进气管连通处的结构示意图。图3为本专利技术各实施例中消音网的结构示意图。图4为本专利技术第二实施例中EGR系统的结构示意图。图5为本专利技术第二实施例中废气循环管与进气管连通处的结构示意图。图6为本专利技术第三实施例中EGR系统的结构示意图。图7为本专利技术第三实施例中废气循环管与进气管连通处的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1为本专利技术第一实施例中EGR系统的结构示意图，图2为本专利技术第一实施例中废气循环管与进气管连通处的结构示意图。请参图1和图2，一种应用于发动机的EGR系统，包括进气管11、排气管13和旁通连接在进气管11与排气管13之间的废气循环管12，废气循环管12的废气进气口121连接至排气管13，废气循环管12的废气出气口122连接至进气管11，进气管11内于靠近废气出气口122的位置设置有消音网31，在本实施例中，消音网31位于废气出气口122与进气管11的连接处的上侧。图3为本专利技术各实施例中消音网的结构示意图。请结合图3，消音网31包括橡胶密封圈311和金属网312，消音网31通过橡胶密封圈311固定在进气管11的内表面上，具体地，例如在进气管11的内表面设置有沿管道径向的凹槽，第一消音网31的橡胶密封圈311设置在凹槽内。本实施例中，金属网312包括多根沿径向辐射延伸的连接条312a以及多个具有不同直径大小且与连接条312a固定连接的同心圆环312b。进一步地，请结合图1，本实施例中，EGR系统还包括涡轮增压器40，废气循环管12的废气进气口121与排气管13的连接点位于涡轮增压器40之后。发动机本体45排出的废气经由排气歧管44进入排气管13，进入排气管13的废气一部分排入大气，一部分经废气循环管12的废气进气口121进入EGR系统中。请结合图1，本实施例中，EGR系统还包括三元催化器21、EGR滤网22、EGR中冷器23、温度传感器24、压差传感器25和EGR阀26，三元催化器21安装在排气管13上，EGR滤网22、EGR中冷器23、温度传感器24、压差传感器25和EGR阀26安装在废气循环管12上。发动机本体45排出的废气经三元催化器21处理后进入EGR系统中，EGR滤网22用于净化进入废气循环管12中的EGR废气，温度传感器24用于监测EGR废气通过EGR中冷器23后的温度，压差传感器25用于监测EGR阀26两端的压力差，EGR阀26用于控制进入废气循环管12的废气流量。请结合图2，因在部分工况下，EGR系统的压差不能满足发动机的需求，需要在发动机的进气系统中增加进气节流阀27，进气节流阀27通过调节阀门的开度，可使EGR系统产生不同的压差，从而为发动机提供所需要的EGR系统压差。但是在增加进气节流阀27后，通过进气节流阀27的气体流通面积减小，流速加快，通过进气节流阀27的过程中，气流的湍动能分布不均，导致在进气节流阀27处产生较大的噪音。通过在进气管11内进气节流阀27的下游设置消音网31，可以使湍动能分布不均的气流被消音网31分流，使得通过消音网31的气流湍动能分布更为均匀，从而降低因增加进气节流阀27而产生的噪音。图4为本专利技术第二实施例中EGR系统的结构示意图，图5为本专利技术第二实施例中废气循环管与进气管连通处的结构示意图。请参图4和图5，一种应用于发动机的EGR系统，包括进气管11、排气管13和旁通连接在进气管11与排气管13之间的废气循环管12，废气循环管12的废气进气口121连接至排气管13，废气循环管12的废气出气口122连接至进气管11，进气管11内于靠近废气出气口122的位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于发动机的EGR系统，其特征在在于，包括进气管(11)、排气管(13)和旁通连接在所述进气管(11)与所述排气管(13)之间的废气循环管(12)，所述废气循环管(12)的废气进气口(121)连接至所述排气管(13)，所述废气循环管(12)的废气出气口(122)连接至所述进气管(11)，所述进气管(11)内于靠近所述废气出气口(122)的位置设置有消音网(31)。

【技术特征摘要】
1.一种应用于发动机的EGR系统，其特征在在于，包括进气管(11)、排气管(13)和旁通连接在所述进气管(11)与所述排气管(13)之间的废气循环管(12)，所述废气循环管(12)的废气进气口(121)连接至所述排气管(13)，所述废气循环管(12)的废气出气口(122)连接至所述进气管(11)，所述进气管(11)内于靠近所述废气出气口(122)的位置设置有消音网(31)。2.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述消音网(31)位于所述废气出气口(122)与所述进气管(11)的连接处的上侧。3.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述消音网(31)位于所述废气出气口(122)与所述进气管(11)的连接处的下侧。4.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述消音网(31)为两个，分别位于所述废气出气口(122)与所述进气管(11)的连接处的上侧和下侧。5.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述进气管(11)内还设有进气节流阀(27)，所述消音网(31)在所述进气管(11)内位于所述进气节流阀(27)的下游。6.如权利要求1所述的EGR系统，其特征在于，所述消音网(31)包括橡胶密封圈(311)和金属网(312)，所述消音网(31)通过所述橡胶密封圈(311)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华程，杨林，李连豹，蒋恩杰，李双清，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33