一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法技术

本发明专利技术提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量、混合气(空气和EGR废气，或空气、燃气和EGR废气组成的混合气)的压力和混合气的温度，或还需要获取燃油流量；根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度或还根据燃油流量，计算EGR废气流量。本发明专利技术完全是在现有EGR发动机基础上进行的，不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，可节约成本、也节省布置空间，而减少零部件也减少了故障点，也提高了系统的可靠性，且计算精度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法。
技术介绍
随着环境污染的不断加剧，对车辆排放的要求越来越严。而加装EGR装置作为一种控制排放污染物的有效措施，是比较容易实现的手段。EGR(废气再循环)流量的计算方式多样，目前通用的计算方法有以下几种：氧传感器法：参照图1和图3，发动机进气管(位于空气和EGR废气混合后的进气管管路上)安装氧传感器，通过氧浓度计算EGR废气流量；速度密度法：参照图1和图3，对于使用空气进气流量传感器的发动机，在EGR阀5前后各安装压力、温度传感器，通过速度密度法计算EGR废气流量；直接测量法：参照图1和图3，EGR废气进气管10安装文丘里管等直接测量EGR废气流量。但是，上述各种测量方法具有如下缺点：氧传感器法，需额外增加进气管氧传感器，并且因进气歧管中有水蒸气，氧传感器内部金属芯片存在被腐蚀的风险，且陶瓷在高温的情况下可能会发生炸裂；速度密度法，EGR阀前后均需安装压力传感器，增加成本，并且计算精度受温度影响较大；直接测量法，由于需要在EGR管路上安装流量传感器，成本增加，空间布置困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，本专利技术在EGR燃气发动机基础上不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，节约成本、节省布置空间，减少故障点，且计算精度高。第一方面，本专利技术提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量和由节气门后的空气、燃气和EGR废气组成的混合气的压力和混合气的温度；根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废气分体积；根据EGR废气分体积、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废气分体积，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取空气分体积；根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取燃气分体积；根据空气分体积和燃气分体积，获取EGR废气分体积。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取空气分体积，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，通过公式一获取空气分体积：Vair＝mair*Rgair*T/P公式一其中，Vair为空气分体积，mair为空气流量，Rgair为空气的气体常数，T为混合气的温度，P为混合气的压力。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取燃气分体积，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，通过公式二获取燃气分体积：Vfuel＝mfuel*Rgfuel*T/P公式二其中，mfuel＝mair/α/λ，mfuel为燃气流量，α为理论空燃比，λ为预设过量空气系数，Vfuel为燃气分体积，Rgfuel为燃气的气体常数。优选的，根据空气分体积和燃气分体积，获取EGR废气分体积，包括：根据空气分体积和燃气分体积，通过公式三获取EGR废气分体积：VEGR＝Vtotal*f—Vair—Vfuel公式三其中，Vtotal＝Vdsp*n/2，Vdsp为发动机排量，n为发动机转速，VEGR为EGR废气分体积，f为体积相关因子。优选的，根据EGR废气分体积、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量，包括：根据EGR废气分体积、混合气的压力和混合气的温度，通过公式四计算EGR废气流量：mEGR＝(P*VEGR)/(RgEGR*T)公式四其中，mEGR为EGR废气流量，RgEGR为EGR废气的气体常数。第二方面，本专利技术还提供一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，包括：获取空气流量、空气和EGR废气组成的混合气的压力、混合气的温度、燃油流量；根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度、燃油流量，计算EGR废气流量。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力、混合气的温度、燃油流量，计算EGR废气流量，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废气分体积；根据所述空气流量、燃油流量，获取EGR废气的气体常数；根据EGR废气分体积、混合气的压力、混合气的温度和EGR废气的气体常数，计算EGR废气流量。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废气分体积，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取空气分体积；根据空气分体积，获取EGR废气分体积。优选的，根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取空气分体积，包括：根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，通过公式一获取空气分体积：Vair＝mair*Rgair*T/P公式一其中，Vair为空气分体积，mair为空气流量，Rgair为空气的气体常数，T为混合气的温度，P为混合气的压力。优选的，根据空气分体积，获取EGR废气分体积，包括：根据空气分体积，通过公式五获取EGR废气分体积：VEGR＝Vtotal—Vair公式五其中，Vtotal＝Vdsp*n/2，Vdsp为发动机排量，n为发动机转速，VEGR为EGR废气分体积。优选的，根据EGR废气分体积、混合气的压力、混合气的温度和EGR废气的气体常数，计算EGR废气流量，包括：根据EGR废气分体积、混合气的压力、混合气的温度和EGR废气的气体常数，通过公式四计算EGR废气流量：mEGR＝(P*VEGR)/(RgEGR*T)公式四其中，mEGR为EGR废气流量，RgEGR为EGR废气的气体常数。由上述技术方案可知，本专利技术完全是在现有EGR发动机基础上进行的，不需要额外增加传感器和零部件就可计算出EGR废气流量，可节约成本、也节省布置空间，而减少零部件也减少了故障点，也提高了系统的可靠性，且计算精度高。附图说明图1为现有EGR燃气发动机的结构示意图；图2为本专利技术一实施例提供的一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法的流程图；图3为现有EGR燃油类发动机的结构示意图；图4为本专利技术另一实施例提供的一种EGR发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，其特征在于，包括：获取空气流量和由节气门后的空气、燃气和EGR废气组成的混合气的压力和混合气的温度；根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量。

【技术特征摘要】
1.一种EGR发动机的EGR废气流量测量方法，其特征在于，包
括：
获取空气流量和由节气门后的空气、燃气和EGR废气组成的混合
气的压力和混合气的温度；
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废
气流量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述空气流量、
混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量，包括：
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废
气分体积；
根据EGR废气分体积、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR
废气流量。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述空气流量、
混合气的压力和混合气的温度，获取EGR废气分体积，包括：
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取空气分
体积；
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，获取燃气分
体积；
根据空气分体积和燃气分体积，获取EGR废气分体积。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述空气流量、
混合气的压力和混合气的温度，获取空气分体积，包括：
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，通过公式一
获取空气分体积：
Vair＝mair*Rgair*T/P公式一
其中，Vair为空气分体积，mair为空气流量，Rgair为空气的气体常
数，T为混合气的温度，P为混合气的压力。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述空气流量、
混合气的压力和混合气的温度，获取燃气分体积，包括：
根据所述空气流量、混合气的压力和混合气的温度，通过公式二
获取燃气分体积：
Vfuel＝mfuel*Rgfuel*T/P公式二
其中，mfuel＝mair/α/λ，mfuel为燃气流量，α为理论空燃比，λ为预
设过量空气系数，Vfuel为燃气分体积，Rgfuel为燃气的气体常数。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据空气分体积和
燃气分体积，获取EGR废气分体积，包括：
根据空气分体积和燃气分体积，通过公式三获取EGR废气分体积：
VEGR＝Vtotal*f—Vair—Vfuel公式三
其中，Vtotal＝Vdsp*n/2，Vdsp为发动机排量，n为发动机转速，VEGR为EGR废气分体积，f为体积相关因子。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据EGR废气分
体积、混合气的压力和混合气的温度，计算EGR废气流量，包括：
根据EGR废气分体积、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震华，张娟，孙万超，孙洲律，张永恒，赵巍，曾笑笑，吕慧敏，李佳利，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37