内胎接合存放转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及内胎接合存放转运车，包括车架、固定在车架上的多层托板，每层托板上方设有至少两根水平排列的支撑圆柱，支撑圆柱与托板间有一定的高度空间。将未充气内胎套在至少两根支撑圆柱上，胎边有柱形弧边支撑不会折压，底部下垂的部分由托板托起，这样就保护了半成品内胎，延长了存放时间，减少了半成品损坏，成品折薄废品率由0.2%减少到0.01%。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
内胎接合存放转运车
:本技术涉及内胎接合存放转运车，适用于生产过程中内胎半成品的储存转运。
技术介绍
:现有的轮胎内胎存放车，多为多层平台架起而成。在存放接头半成品时，只能折叠而放，在重力作用下内胎很容易发生压折，由于造成半成品内胎边部折薄严重。
技术实现思路
:本技术的目的是克服上述不足而提供一种内胎接合存放转运车，防止内胎边部折薄。本技术采取的技术方案为:内胎接合存放转运车，包括车架、固定在车架上的多层托板，每层托板上方设有至少两根水平排列的支撑圆柱，支撑圆柱与托板间有一定的高度空间。所述的支撑圆柱优选四根一组，每层有至少一组。所述的支撑圆柱间的距离根据轮胎周长来确定。将未充气内胎套在至少两根支撑圆柱上，内胎边部有柱形弧边支撑不会折压，底部下垂的部分由托板托起，这样就保护了半成品内胎，延长了存放时间，减少了半成品损坏，成品折薄废品率由0.2%减少到0.01%。【附图说明】图1为现有的转运车结构；图2为本技术结构图；图3为本技术的结构原理图；其中，1.车架，2.托板，3.支撑圆柱。【具体实施方式】下面结合附图跟实施例进一步说明。内胎接合存放转运车，包括车架1、固定在车架上的多层托板本文档来自技高网...

【技术保护点】
内胎接合存放转运车，包括车架、固定在车架上的多层托板，其特征是，每层托板上方设有至少两根水平排列的支撑圆柱，支撑圆柱与托板间有一定的高度空间。

【技术特征摘要】
1.内胎接合存放转运车，包括车架、固定在车架上的多层托板，其特征是，每层托板上方设有至少两根水平排列的支撑圆柱，支撑圆柱与...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪道京，丁顺斌，宋志明，
申请(专利权)人：青岛道安工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：