一种汽车内胎接头整形装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车内胎接头整形装置，包括开合机构的整形模，及安装于整形模下方的底座；所述整形模由两半圆柱空腔通过铰接柱铰接构成；所述两半圆柱空腔扣合处安装有锁扣；所述整形模内侧安装有电加热机构，本发明专利技术的汽车内胎接头整形装置，需要进行整形时，将内胎接头放入整形模中通过气嘴对内胎进行充气，充完气后进行加热，边加热变旋转内胎，使得内胎受热均匀。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车内胎接头整形装置，属于汽车内胎生产设备

技术介绍
内胎是用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管，气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力，内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形，一般用丁基橡胶制造。内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器。随着公路运输、农业机械等车辆的迅速发展，作为支援机动车运行行驶的轮胎，也必须相应的扩大生产规模，增加品种、质量，提高产品的档次，以利于满足市场消费的需要。在内胎生产过程中，需要对生产的内胎的接头处进行整形，提高内胎接头的完整性及内胎的质量。现有技术中的对内胎接头整形的整形装置，对内胎接头的整形不够充分、不够均匀，影响内胎的品质。因此，为了解决上述问题，亟待研发一种新的汽车内胎接头整形装置。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为解决上述问题，本专利技术提出了一种汽车内胎接头整形装置，需要进行整形时，将内胎接头放入整形模中通过气嘴对内胎进行充气，充完气后进行加热，边加热变旋转内胎，使得内胎受热均匀。（二）技术方案本专利技术的汽车内胎接头整形装置，包括开合机构的整形模，及安装于整形模下方的底座；所述整形模由两半圆柱空腔通过铰接柱铰接构成；所述两半圆柱空腔扣合处安装有锁扣；所述整形模内侧安装有电加热机构。进一步地，所述底座安装于铰接柱底部。进一步地，所述两半圆柱空腔由内壁和外壁中间填充加热棉构成；所述加热机构安装于加热棉处。再进一步地，所述两半圆柱空腔构成一圆柱腔。进一步地，所述整形模内壁由镀锌管构成。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术的汽车内胎接头整形装置，需要进行整形时，将内胎接头放入整形模中通过气嘴对内胎进行充气，充完气后进行加热，边加热变旋转内胎，使得内胎受热均匀。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的整形模结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示的一种汽车内胎接头整形装置，包括开合机构的整形模1，及安装于整形模下方的底座2；所述整形模由两半圆柱空腔3通过铰接柱4铰接构成；所述两半圆柱空腔3扣合处安装有锁扣5；所述整形模1内侧安装有电加热机构（未图示）。所述底座2安装于铰接柱4底部。所述两半圆柱空腔3由内壁和外壁中间填充加热棉构成；所述加热机构安装于加热棉处。所述内壁由镀锌管构成。所述两半圆柱空腔3构成一圆柱腔。整形时，先打开锁扣，将内胎接头放入整形模，闭上锁扣，通过气嘴进行充气，完成后进行加热，加热时间不超过28秒，边加热边旋转内胎，完成后，打开锁扣，取下内胎即可。上面所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的构思和范围进行限定。在不脱离本专利技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本专利技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本专利技术的保护范围，本专利技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内胎接头整形装置，其特征在于：包括开合机构的整形模，及安装于整形模下方的底座；所述整形模由两半圆柱空腔通过铰接柱铰接构成；所述两半圆柱空腔扣合处安装有锁扣；所述整形模内侧安装有电加热机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内胎接头整形装置，其特征在于：包括开合机构的整形模，及安装于整形模下方的底座；所述整形模由两半圆柱空腔通过铰接柱铰接构成；所述两半圆柱空腔扣合处安装有锁扣；所述整形模内侧安装有电加热机构。
2.根据权利要求1所述的汽车内胎接头整形装置，其特征在于：所述底座安装于铰接柱底部。
3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芝芹，
申请(专利权)人：天津市万士达橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12