一种汽车主动安全系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车主动安全系统，包括电源模块、手动开关、超声波传感器、A/D转换器、单片机控制模块、D/A转换器、放大电路、继电器、电磁阀和电磁铁，本实用新型专利技术采用传感器对车速及车间距离进行检测，通过单片机进行处理后，控制汽车的动力供应，并对汽车进行行车制动，能够有效的预防追尾，超速驾驶等问题的发生，方便实用，值得推广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器应用领域，特别是一种汽车主动安全系统。
技术介绍
现在，随着人们生活水平的提高，汽车保有量越来越大，但是交通事故也越来越多，其中大部分为追尾这样的小事故，人们在车速较快的时候，遇到紧急状况不能较快的采取刹车措施，甚至很多人因为太过紧张将油门误认作刹车，为此需要一种结构简单，价格低廉，使用方便的汽车主动安全系统减少追尾事故的发生。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
的缺陷，本技术提出了一种汽车主动安全系统，采用传感器对车速及车间距离进行检测，通过单片机进行处理后，控制汽车的动力供应，并对汽车进行行车制动，能够有效的预防追尾，超速驾驶等问题的发生，方便实用，值得推广。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车主动安全系统，包括电源模块、手动开关、超声波传感器、A/D转换器、单片机控制模块、D/A转换器、放大电路、继电器、电磁阀和电磁铁，其中，电源模块经由手动开关与单片机控制模块相连，电源模块在手动开关闭合时通过单片机控制模块为整个电路供电，超声波传感器设于汽车前保险杠上，将检测数据送入A/D转换器，所述A/D转换器将检测数据进行A/D转换后送入单片机控制模块；所述单片机控制模块的输出端连接D/A转换器的输入端，D/A转换器、放大电路和继电器依次相连，继电器分别与电磁阀、电磁铁相连，电磁阀、电磁铁又分别与油管、踏板刹车相连。作为本技术的进一步优化方案，所述的A/D转换器还连接有速度传感器，所述速度传感器设置于汽车前保险杠，将检测的速度数据送入A/D转换器。作为本技术的进一步优化方案，所述的电源模块为可充电锂电池。本技术与现有技术相比，具有以下技术效果：第一、采用传感器原理，对车速和车间距进行实时监测，可随时预防事故的发生；第二、采用单片机电路，可随时进行程序升级，便于添加更多功能；第三、构思巧妙，结构简单，适合推广。附图说明图1是系统电路模块图。图2是电磁铁结构图；注：1.电磁铁，2.连接钩。图3是 电磁铁与刹车踏板连接示意图；注：1.电磁铁，2.连接钩，3.刹车踏板。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明：如图1所示，一种汽车主动安全系统，包括电源模块、手动开关、超声波传感器、A/D转换器、单片机控制模块、D/A转换器、放大电路、继电器、电磁阀和电磁铁，其中，电源模块经由手动开关与单片机控制模块相连，电源模块在手动开关闭合时通过单片机控制模块为整个电路供电，超声波传感器设于汽车前保险杠上，将检测数据送入A/D转换器，所述A/D转换器将检测数据进行A/D转换后送入单片机控制模块；所述单片机控制模块的输出端连接D/A转换器的输入端，D/A转换器、放大电路和继电器依次相连，继电器分别与电磁阀、电磁铁相连，电磁阀、电磁铁又分别与油管、踏板刹车相连。A/D转换器还连接有速度传感器，所述速度传感器设置于汽车前保险杠，将检测的速度数据送入A/D转换器，电源模块为可充电锂电池。电磁阀安装在油管上，正常情况下是常开状态，保证汽车发动机正常供油。如图2和图3所示，电磁铁使用前面的连接钩与刹车踏板连接，电磁铁通电后会收缩，电磁铁收缩后会带动连接钩运动，由于连接钩钩在刹车踏板上，连接钩的运动将带动刹车踏板向下运动，起到汽车制动作用。由于连接钩开有开口，不会影响驾驶员正常踩刹车踏板。继电器的控制绕组与放大电路相连，继电器的常开触点分别与电磁阀、电磁铁相连。用户按下手动开关、电源模块向系统供电，单片机初始化后处于待机状态。超声波传感器安装在汽车前保险杠上，正对前方，检测与前方车辆的距离。超声波传感器经过A/D转换器将检测数据传送给单片机控制模块，单片机控制模块根据本车车速计算与前面车辆的安全距离，与设定值相比较，若与前面车辆的距离大于设定值，说明本车与前面车辆的距离属于安全距离，则单片机控制模块不会动作，继续检测；与设定值相比较，若与前面车辆的距离小于设定值，说明本车与前面车辆的距离小于安全距离，则单片机控制模块会发出制动指令，单片机控制模块发出的制动指令通过D/A转换器将数字信号转换成模拟信号，信号经放大电路放大后控制继电器接通，继电器中的常开触点吸合，电磁阀和电磁铁同时与电源接通，一方面电磁阀通电后关闭油管，停止向发动机供油，减小动力输出，另一方面电磁铁通电后会收缩，电磁铁收缩后会带动连接钩运动，由于连接钩钩在刹车踏板上，连接钩的运动将带动刹车踏板向下运动，起到汽车制动作用。速度传感器设置于汽车前保险杠上，用于检测本车速度，检测的数据经过A/D转换器传给单片机控制模块，当单片机控制模块内的程序判断车速超过限定速度时，会按照上述方法进行制动减速。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车主动安全系统，其特征在于：包括电源模块、手动开关、超声波传感器、A/D转换器、单片机控制模块、D/A转换器、放大电路、继电器、电磁阀和电磁铁，其中，电源模块经由手动开关与单片机控制模块相连，电源模块在手动开关闭合时通过单片机控制模块为整个电路供电，超声波传感器设于汽车前保险杠上，将检测数据送入A/D转换器，所述A/D转换器将检测数据进行A/D转换后送入单片机控制模块；所述单片机控制模块的输出端连接D/A转换器的输入端，D/A转换器、放大电路和继电器依次相连，继电器分别与电磁阀、电磁铁相连，电磁阀、电磁铁又分别与油管、踏板刹车相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车主动安全系统，其特征在于：包括电源模块、手动开关、超声波传感器、A/D转换器、单片机控制模块、D/A转换器、放大电路、继电器、电磁阀和电磁铁，其中，电源模块经由手动开关与单片机控制模块相连，电源模块在手动开关闭合时通过单片机控制模块为整个电路供电，超声波传感器设于汽车前保险杠上，将检测数据送入A/D转换器，所述A/D转换器将检测数据进行A/D转换后送入单片机控制模块；所述单片机控制模块的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶琳，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：