【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种刹车机构,特别是有关于一种经由左手操控即可掣动后轮鼓刹装置及前轮碟刹装置的连动刹车机构及其刹车系统。
技术介绍
机车,又称摩托车,为二轮的行动载具,其为一种常见的交通设备,且由于机车售价不如汽车来得高,加上具有较高的机动性,停车又相当方便,因此,无论是在人口稠密的都会区或是较为偏僻的城郊地区,均受到多数人喜爱,成为生活中不可或缺的代步工具。此种二轮行动载具除了马达机构为不可或缺的装置外,刹车系统也是必要的,其关系到行车上的安全。如图1所示,目前习知大多采用的刹车系统包含有后轮鼓刹装置100、刹车线200、左手柄300、前轮碟刹装置400、前轮刹车总泵500、油管600及右手柄700,后轮鼓刹装置100透过刹车线200连接至左手柄300,该后轮鼓刹装置100经由左手柄300的控制得以进行后轮刹车作业,而前轮刹车总泵500设置于右手柄700,且前轮刹车总泵500透过油管600连接前轮碟刹装置400,该右手柄700可控制前轮刹车总泵500经由油管600输送油至前轮碟刹装置400,以使得前轮碟刹装置400可执行前轮刹车作业。然而,此种左、右柄独立分开操控的刹车系统具有下列缺点:1、当骑车者刹车时会有重心偏移,使车辆平衡变差,并使刹车距离变长,在紧急情况刹车,容易使车翻倒。2、只有单一车轮刹车,刹车效率不佳。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题即在提供一种经由左手操控即可掣动后轮鼓刹装置及前轮碟刹装置的连动刹车机构及其刹车系统。本技术所采用的技术手段如下所述。根据本技术的目的,提出一种连动刹车机构,其包含缸体、活塞组件、推杆、摇臂座、摇臂、固定件及调整 ...
【技术保护点】
一种连动刹车机构,其特征在于,包含一缸体(10)、一活塞组件(20)、一推杆(30)、一摇臂座(40)、一摇臂(50)、一固定件(60)及一调整件(70);该缸体(10)内部形成一容置空间(11),该缸体(10)的一侧设有连通至该容置空间(11)的一进油孔(12)及一出油孔(13),且该缸体(10)的一端设有一穿孔(14);该活塞组件(20)由活塞(21)、弹簧(22)及皮碗(23)所组成,该活塞组件(20)与该推杆(30)设置于该容置空间(11)中,且该活塞组件(20)的一端连接该推杆(30)的一端,而该推杆(30)的另一端经由该穿孔(14)凸露于该容置空间(11)之外;该摇臂座(40)的一端接设于该缸体(10),该摇臂座(40)的另一端透过该固定件(60)连接该摇臂(50)的一端,且该摇臂(50)的另一端连接该推杆(30)凸露于外的一端并与该缸体(10)有一间距,该摇臂(50)可活动性地摆动以经由该推杆(30)来带动该活塞组件(20)于该容置空间(11)中进行移动,以连通或阻断该进油孔(12)与该出油孔(13);该调整件(70)设置于该摇臂座(40)并连接该摇臂(50),透过该调整 ...
【技术特征摘要】
1.一种连动刹车机构,其特征在于,包含一缸体(10)、一活塞组件(20)、一推杆(30)、一摇臂座(40)、一摇臂(50)、一固定件(60)及一调整件(70);该缸体(10)内部形成一容置空间(11),该缸体(10)的一侧设有连通至该容置空间(11)的一进油孔(12)及一出油孔(13),且该缸体(10)的一端设有一穿孔(14);该活塞组件(20)由活塞(21)、弹簧(22)及皮碗(23)所组成,该活塞组件(20)与该推杆(30)设置于该容置空间(11)中,且该活塞组件(20)的一端连接该推杆(30)的一端,而该推杆(30)的另一端经由该穿孔(14)凸露于该容置空间(11)之外;该摇臂座(40)的一端接设于该缸体(10),该摇臂座(40)的另一端透过该固定件(60)连接该摇臂(50)的一端,且该摇臂(50)的另一端连接该推杆(30)凸露于外的一端并与该缸体(10)有一间距,该摇臂(50)可活动性地摆动以经由该推杆(30)来带动该活塞组件(20)于该容置空间(11)中进行移动,以连通或阻断该进油孔(12)与该出油孔(13);该调整件(70)设置于该摇臂座(40)并连接该摇臂(50),透过该调整件(70)得以调整该摇臂(50)与该缸体(10)间的间距。2.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,包含一卡环(80)及一防尘套(90),该卡环(80)及该防尘套(90)设置于该缸体(10)的该容置空间(11)中并环绕抵触该推杆(30),且该防尘套(90)相对该卡环(80)较接近于该穿孔(14)。3.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,该固定件(60)包含螺栓及垫片。4.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,该调整件(70)包含调整螺丝及螺帽。5.如权利要求1所述的连动刹车机构,其特征在于,该缸体(10)的该容置空间(11)的直径为6mm至16mm。6.一种刹车系统,其特征在于,至少包含如权利要求1的连动刹车机构,该刹车系统包含一后轮鼓刹装置(100)、一刹车线(200)、一左手柄(300)、一前轮碟刹装置(400)、一前轮刹车总泵(500)、二个油管(600)及一右手柄(700);该刹车线(200)的二端分别连接该左手柄(300)与该后轮鼓刹装置(100),且该刹车线(200)连接该摇臂(50);该前轮刹车总泵(500)设置于该右手柄(700),且该前轮刹车总泵(500)透过该油管(600)连接该缸体(10)的该进油孔(12),而该缸体(10)的该出油孔(13)透过该油管(600)连接该前轮碟刹装置(400);其中,当该左手柄(300)经使用者操控以进行刹车动作时,该刹车线(200)受该左手柄(300)的控制而移动以带动该后轮鼓刹装置(100)执行刹车作业,且该刹车线(200)带动该摇臂(50)朝向该缸体(10)的方向摆动,以透过该推杆(30)来推顶该活塞组件(20)进行移动,以致该前轮刹车总泵(500)得以经由连通的该进油孔(12)与该出油孔(13)输出油至该前轮碟刹装置(400),进而由该前轮碟刹装置(400)执行刹车作业。7.如权利要求6所述的刹车系统,其特征在于,该连动刹车机构包含一卡环(80)及一防尘套(90),该卡环(80)及该防尘套(90)设置于该缸体(10)的该容置空间(11)中并环绕抵触该推杆(30),且该防尘套(90)相对该卡环(80)较接近于该穿孔(14)。8.如权利要求6所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:余新湶,
申请(专利权)人:亨通国际开发股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾;71
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