油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成制造技术

本实用新型专利技术是关于一种油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成，是一种将具有倾斜角的反射片卡合于底座所制备而成的油眼组成结构与具有以此油眼组成结构所制造的刹车总泵的刹车组成，本实用新型专利技术油眼组成结构包括有一底座与一反射片，刹车组成包括一刹车总泵、一刹车油与一刹车手柄，本实用新型专利技术主要是借由将具有倾斜角的反射片的外侧部卡合于底座的内侧部的硬体设计，以直接卡合的方式而有效避免传统使用反射片的凹槽对准并卡合于底座内部的凸块而增加配装工时的缺点，确实达到提高生产效率与产品的良率，以及增加产线每小时的产能等主要优势。产能等主要优势。产能等主要优势。

【技术实现步骤摘要】
油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成


[0001]本技术是有关于一种油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成，尤其是指一种将具有倾斜角的反射片卡合于底座所制备而成的油眼组成结构与具有以此油眼组成结构所制造的刹车总泵的刹车组成。

技术介绍

[0002]按，机车、电动机车、电动脚踏车或自行车等二轮行动载具或三轮行动载具皆设置有刹车系统，其中刹车系统主要包括有刹车总泵、刹车线、刹车手柄，以及连动刹车机构等，其中刹车总泵至少包括有一壳体，且该壳体内部开设有一容置空间，以提供一二轮或三轮行动载具刹车所使用的刹车油存放，而一油眼结构则是嵌设于壳体上，使用者可以经由该油眼结构观看壳体内部的容置空间所存放的刹车油，以决定是否该添加或更换刹车油。
[0003]传统的油眼结构是于一底座的一侧部设置有一反射片，且反射片包括有至少一凹槽，以与底座上所设置的至少一凸块相互对应，以使得反射片可以卡合于底座上，然而，在油眼结构的制作工序中，需要以人力的方式将反射片的凹槽与底座的凸块精准对位，如此一来，将增加产线配装的工时而影响了产线每小时的产能(Unit Pre Hour，UPH)等缺点；因此，如何借由创新的硬体设计，有效提高生产效率与产品的良率，并得到增加产线每小时的产能(UPH)，是机踏车载具等相关产业的开发业者与相关研究人员需持续努力克服与解决的课题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种将具有倾斜角的反射片卡合于底座所制备而成的油眼组成结构与具有以此油眼组成结构所制造的刹车总泵的刹车组成，主要是借由将具有倾斜角的反射片的外侧部卡合于底座的内侧部的硬体设计，以直接卡合的方式而有效避免传统使用反射片的凹槽对准并卡合于底座内部的凸块而增加配装工时的缺点，确实达到提高生产效率与产品的良率，以及增加产线每小时的产能(UPH)等主要优势者。
[0005]本技术所采用的技术手段如下。
[0006]根据本技术的目的，提出一种油眼结构，至少包括有一底座，以及一组设于底座一侧部的反射片，其中底座包括有一凹槽，以及一围绕凹槽的第一侧部，反射片包括有一封闭端、一对应封闭端的开放端，以及一设置于封闭端与开放端之间的第二侧部，其主要特征在于：反射片的第二侧部卡合于底座的第一侧部上，以使封闭端设置于凹槽内。
[0007]在本技术的一个实施例中，油眼组成结构是安装于一二轮或三轮行动载具的刹车组成的刹车总泵上。
[0008]在本技术的一个实施例中，刹车总泵内储存有一刹车油。
[0009]在本技术的一个实施例中，刹车组成是可进一步设置有一刹车手柄。
[0010]在本技术的一个实施例中，底座是呈圆形的态样。
[0011]在本技术的一个实施例中，反射片是呈圆形的态样。
[0012]在本技术的一个实施例中，反射片的第二侧部是具有一倾斜角度，第二侧部是借由倾斜角度而卡合于底座的第一侧部。
[0013]在本技术的一个实施例中，底座的第一侧部是具有一第一高度，而反射片的第二侧部是具有一第二高度，第二高是大于第一高度。
[0014]在本技术的一个实施例中，底座相对于反射片的另一端部是可进一步设置有一透明罩体。
[0015]在本技术的一个实施例中，透明罩体是由玻璃或塑胶等其中的一种透明材质所制备而成。
[0016]在本技术的一个实施例中，透明罩体是可进一步接触反射片的封闭端。
[0017]在本技术的一个实施例中，第一侧部是可进一步包括有一外端部，外端部是朝向远离透明罩体的方向渐缩。
[0018]在本技术的一个实施例中，反射片的封闭端是可进一步开设有复数个开槽。
[0019]在本技术的一个实施例中，反射片的第二侧部是可进一步凹设有复数个沟槽。
[0020]根据本技术的目的，本技术人另提出一种刹车组成，是适用于一二轮或三轮行动载具的刹车系统，刹车组成至少包括有一刹车总泵、一刹车油，以及一刹车手柄；刹车总泵是设置有一具有一容置空间的壳体，以及一如上所述的油眼组成结构，其中油眼组成结构是嵌设于壳体；刹车油是容置于容置空间内；刹车手柄是组设于刹车总泵的一端部。
[0021]本技术的有益效果如下：本技术的油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成主要是借由将具有倾斜角的反射片的外侧部卡合于底座的内侧部的硬体设计，以直接卡合的方式而有效避免传统使用反射片的凹槽对准并卡合于底座内部的凸块而增加配装工时的缺点，确实达到提高生产效率与产品的良率，以及增加产线每小时的产能等主要优势。
附图说明
[0022]图1：本技术刹车组成其一较佳实施例的整体结构示意图。
[0023]图2：本技术刹车组成其一较佳实施例的整体结构剖视图。
[0024]图3：本技术油眼组成结构其一较佳实施例的整体结构分解图。
[0025]图4：本技术油眼组成结构其一较佳实施例的整体结构侧视图。
[0026]图5：本技术油眼组成结构其一较佳实施例的整体结构剖视图。
[0027]图6：本技术油眼组成结构其二较佳实施例的整体结构分解图。
[0028]图7：本技术油眼组成结构其二较佳实施例的整体结构示意图。
[0029]图8：本技术油眼组成结构其二较佳实施例的整体结构剖面立体图。
[0030]图号说明：
[0031](1)：油眼组成结构
[0032](11)：底座
[0033](111)：凹槽
[0034](112)：第一侧部
[0035](12)：反射片
[0036](121)：封闭端
[0037](1211)：开槽
[0038](122)：开放端
[0039](123)：第二侧部
[0040](1231)：沟槽
[0041](13)：透明罩体
[0042](2)：刹车组成
[0043](21)：刹车总泵
[0044](211)：壳体
[0045](2111)：容置空间
[0046](22)：刹车油
[0047](23)：刹车手柄
[0048](θ)：倾斜角度
[0049](H1)：第一高度
[0050](H2)：第二高度。
具体实施方式
[0051]首先，本技术的油眼组成结构及具有油眼组成结构的刹车组成主要是借由将具有倾斜角(θ)的反射片(12)的第二侧部(123)卡合于一底座(11)的第一侧部(112)的硬体设计，以直接卡合的方式而有效避免传统使用反射片的凹槽对准并卡合于底座内部的凸块而增加配装工时的缺点，确实达到提高生产效率与产品的良率，以及增加产线每小时的产能等主要优势。
[0052]接着，请一并参阅图1与图2所示，为本技术刹车组成其一较佳实施例的整体结构示意图，以及整体结构剖视图，其中本技术的刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油眼组成结构，其特征在于，至少包括有一底座(11)，以及一组设于该底座(11)一侧部的反射片(12)，其中该底座(11)包括有一凹槽(111)，以及一围绕该凹槽(111)的第一侧部(112)，该反射片(12)包括有一封闭端(121)、一对应该封闭端(121)的开放端(122)，以及一设置于该封闭端(121)与该开放端(122)之间的第二侧部(123)，其主要特征在于：该反射片(12)的该第二侧部(123)是卡合于该底座(11)的该第一侧部(112)上，以使该封闭端(121)设置于该凹槽(111)内。2.如权利要求1所述的油眼组成结构，其特征在于，该底座(11)是呈圆形的态样。3.如权利要求1所述的油眼组成结构，其特征在于，该反射片(12)是呈圆形的态样。4.如权利要求1所述的油眼组成结构，其特征在于，该反射片(12)的该第二侧部(123)是具有一倾斜角度(θ)，该第二侧部(123)是借由该倾斜角度(θ)而卡合于该底座(11)的该第一侧部(112)。5.如权利要求1所述的油眼组成结构，其特征在于，该底座(11)的该第一侧部(112)是具有一第一高度(H1)，而该反射片(12)的该第二侧部(123)是具有一第二高度(H2)，该第二高度(H2)是大于该第一高度(H1)。6.如权利要求1所述的油眼组成结构，其特征在于，该底座(11)相对于该反射片(12)的另一端部是进一步设置有一透明罩体(13)。7.如权利要求6所述的油眼组成结构，其特征在于，该透明罩体(13)是由玻璃或塑胶其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：林松正，蔡承诣，
申请(专利权)人：亨通国际开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：