一种省力刹车工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种省力刹车工具，涉及刹车工具技术领域，包括连接板，所述连接板的数量设置有两个。本实用新型专利技术，使用中，拉动连接线带动刹车盘移动，此时刹车盘就会与转盘接触进行制动，并且由于连接线与第一滑轮和第二滑轮滑动连接，大大降低了刹车时由于连接线而产生的摩擦力，从而减少了力的使用，达到更加省力的效果，转盘停止转动导致车轮停止转动，解决现有的刹车工具需要很大的力的问题，通过第一挡板可以使弹簧与其固定，防止刹车盘与转盘接触减少设备的工作效率，通过第一滑轮和第二滑轮有效地减少连接线移动时所产生的摩擦，通过第一通孔和第二通孔可以防止连接线从第一滑轮和第二滑轮滑出。轮和第二滑轮滑出。轮和第二滑轮滑出。

【技术实现步骤摘要】
一种省力刹车工具


[0001]本技术涉及刹车工具
，尤其涉及一种省力刹车工具。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，交通工具是人们必不可少的一种工具，而出行工具大多都涉及有刹车工具。
[0003]但是现有技术中，现有的车辆都需要刹车工具进行刹车，在车辆前行时，有时候遇到一些不得不紧急停下的时候，需要进行刹车制动，而现有的刹车制动时，需要把很大的力气才能制动，并且由于惯性还会前进一段路程，这段过程中很容易出现一些安全隐患，给人们带来很大的困扰。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过第一滑轮和第二滑轮使连接线产生的摩擦力减小从而减小力的使用，解决刹车时费力的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种省力刹车工具，包括连接板，所述连接板的数量设置有两个，两个所述连接板的一侧中心处均开设有转动通孔，且两个转动通孔的内壁之间转动连接有轴杆，所述轴杆的外侧靠近其中一个连接板的一侧固定套设有飞轮，所述轴杆的外侧中心处固定套设有固定盘，所述固定盘的外表面等距焊接有多个固定条，多个所述固定条远离固定盘的一端之间焊接有车轮，所述轴杆的一端焊接有转盘，其中一个所述连接板的外表面开设有两个滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧之间焊接有刹车盘，两个所述滑块远离刹车盘地一侧均开设有固定槽，两个所述固定槽的内壁均焊接有弹簧，两个所述固定槽的内壁均固定有连接线，其中一个所述连接板的靠近滑块的一侧均焊接有第一挡板，两个所述第一挡板的一侧均开设有第一通孔，所述其中一个所述连接板靠近滑块的一侧边缘处焊接有第二挡板，所述第二挡板的一侧开设有第二通孔，两个所述连接线的外表面分别于两个第一通孔的内壁滑动连接，两个所述连接线的外表面均与第二通孔的内壁滑动连接。
[0006]优选的，两个所述滑块的一侧靠近固定槽的边缘处开设有多个限位槽，多个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位杆，多个所述限位杆分为两组，且每组限位杆远离滑块的一端之间分别与两个第一挡板焊接。
[0007]优选的，两个所述第一挡板远离滑块的一侧均焊接有四个第一固定块，四个所述第一固定块分为两组，且每组第一固定块的一侧之间均通孔第一转轴转动连接有第一滑轮。
[0008]优选的，两个所述第一滑轮的一侧之间分别与两个连接线的外表面滑动连接。
[0009]优选的，所述第二挡板的两侧外表面均焊接有四个第二固定块。
[0010]优选的，八个所述第二固定块每两个分为一组，且每组第二固定块的一侧之间均通孔第二转轴转动连接有第二滑轮，四个所述第二滑轮每两个分为一组，且每组第二滑轮
的一侧之间分别与两个连接线的外表面滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，使用中，拉动连接线带动刹车盘移动，此时刹车盘就会与转盘接触进行制动，并且由于连接线与第一滑轮和第二滑轮滑动连接，大大降低了刹车时由于连接线而产生的摩擦力，从而减少了力的使用，达到更加省力的效果，转盘停止转动导致车轮停止转动，解决现有的刹车工具需要很大的力的问题，通过第一挡板可以使弹簧与其固定，防止刹车盘与转盘接触减少设备的工作效率，通过第一滑轮和第二滑轮有效地减少连接线移动时所产生的摩擦，通过第一通孔和第二通孔可以防止连接线从第一滑轮和第二滑轮滑出。
[0013]2、本技术中，在工作时，通过限位杆和限位槽对弹簧进行保护，防止弹簧在工作中出现弯曲，导致弹簧收缩时发生损坏，增加设备的使用寿命，通过限位杆与第一挡板连接，可以有效地进行固定，防止限位杆出现偏移导致装置无法正常使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种省力刹车工具的立体图；
[0015]图2为本技术提出一种省力刹车工具的部分结构立体图；
[0016]图3为本技术提出一种省力刹车工具的部分立体图。
[0017]图例说明：
[0018]1、连接板；2、轴杆；3、飞轮；4、固定盘；5、固定条；6、车轮；7、转盘；8、刹车盘；9、滑块；10、固定槽；11、限位槽；12、限位杆；13、弹簧；14、第一挡板；15、第一通孔；16、第一固定块；17、第一滑轮；18、第二挡板；19、第二通孔；20、第二固定块；21、第二滑轮；22、连接线。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
3所示，一种省力刹车工具，包括连接板1，连接板1 的数量设置有两个，两个连接板1的一侧中心处均开设有转动通孔，且两个转动通孔的内壁之间转动连接有轴杆2，轴杆2的外侧靠近其中一个连接板1 的一侧固定套设有飞轮3，轴杆2的外侧中心处固定套设有固定盘4，固定盘 4的外表面等距焊接有多个固定条5，多个固定条5远离固定盘4的一端之间焊接有车轮6，轴杆2的一端焊接有转盘7，其中一个连接板1的外表面开设有两个滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块9，两个滑块9的一侧之间焊接有刹车盘8，两个滑块9远离刹车盘8的一侧均开设有固定槽10，两个固定槽10的内壁均焊接有弹簧13，两个固定槽10的内壁均固定有连接线22，其中一个连接板1的靠近滑块9的一侧均焊接有第一挡板14，两个第一挡板 14的一侧均开设有第一通孔15，其中一个连接板1靠近滑块9的一侧边缘处焊接有第二挡板18，第二挡板18的一侧开设有第二通孔19，两个连接线22 的外表
面分别于两个第一通孔15的内壁滑动连接，两个连接线22的外表面均与第二通孔19的内壁滑动连接，两个第一挡板14远离滑块9的一侧均焊接有四个第一固定块16，四个第一固定块16分为两组，且每组第一固定块 16的一侧之间均通孔第一转轴转动连接有第一滑轮17，两个第一滑轮17的一侧之间分别与两个连接线22的外表面滑动连接，第二挡板18的两侧外表面均焊接有四个第二固定块20，八个第二固定块20每两个分为一组，且每组第二固定块20的一侧之间均通孔第二转轴转动连接有第二滑轮21，四个第二滑轮21每两个分为一组，且每组第二滑轮21的一侧之间分别与两个连接线 22的外表面滑动连接。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，在使用中，拉动连接线22，连接线22移动带动滑块9移动，滑块9移动带动刹车盘8移动，此时刹车盘8就会与转盘7接触，通过摩擦进行刹车，并且由于连接线22通过第一滑轮17和第二滑轮21，大大降低了刹车时由于连接线22而产生的摩擦力，从而减少了力的使用，达到更加省力的效果，转盘7停止转动带动轴杆2停止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种省力刹车工具，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的数量设置有两个，两个所述连接板(1)的一侧中心处均开设有转动通孔，且两个转动通孔的内壁之间转动连接有轴杆(2)，所述轴杆(2)的外侧靠近其中一个连接板(1)的一侧固定套设有飞轮(3)，所述轴杆(2)的外侧中心处固定套设有固定盘(4)，所述固定盘(4)的外表面等距焊接有多个固定条(5)，多个所述固定条(5)远离固定盘(4)的一端之间焊接有车轮(6)，所述轴杆(2)的一端焊接有转盘(7)，其中一个所述连接板(1)的外表面开设有两个滑槽，且两个滑槽的内壁均滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)的一侧之间焊接有刹车盘(8)，两个所述滑块(9)远离刹车盘(8)的一侧均开设有固定槽(10)，两个所述固定槽(10)的内壁均焊接有弹簧(13)，两个所述固定槽(10)的内壁均固定有连接线(22)，其中一个所述连接板(1)的靠近滑块(9)的一侧均焊接有第一挡板(14)，两个所述第一挡板(14)的一侧均开设有第一通孔(15)，所述其中一个所述连接板(1)靠近滑块(9)的一侧边缘处焊接有第二挡板(18)，所述第二挡板(18)的一侧开设有第二通孔(19)，两个所述连接线(22)的外表面分别于两个第一通孔(15)的内壁滑动连接，两个所述连接线(22)的外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友根，
申请(专利权)人：诸暨市和普机电有限公司，
类型：新型
国别省市：