节能刹车充电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种节能刹车充电系统,是一种吸收刹车能量产生电能给电池充电的转换电路。本技术采用低电压高电流，产生大量阻力起到刹车作用，提高了阻力回收效率。本实用新型专利技术是这样实现的，构造一种节能刹车充电系统，其特征在于：电动车的电动机与整流电路连接；其中，整流电路与电动车的刹车开关连接；其中，刹车开关与限流二极管串联后再与继电器线圈连接；电动车的电池对应的输入与输出线路上设置有转换触头。本实用新型专利技术涉及电磁转换原理，当点动刹车开关时，继电器吸合，转换成12V充电模式，电动机产生的电能进入电池，吸收刹车能量电机产生阻力，转速变慢起到刹车作用，当开关断开继电器松开，电池转换成工作模式给电机提电继续前进。

【技术实现步骤摘要】
节能刹车充电系统
本技术涉及电动车领域，具体来讲是一种节能刹车充电系统。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。目前电动车电流回收电路产用串联电路，电压高、电流小，本技术经过改进，在此提供一种节能刹车充电系统，采用低电压高电流，产生大量阻力起到刹车作用，提高了阻力回收效率。
技术实现思路
本技术的目的在于在此提供一种节能刹车充电系统。本技术是一种吸收刹车能量产生电能给电池充电的转换电路。本技术采用低电压高电流，产生大量阻力起到刹车作用，提高了阻力回收效率。 本技术是这样实现的，构造一种节能刹车充电系统，其特征在于:电动车的电动机与整流电路连接；其中，整流电路与电动车的刹车开关连接；其中，刹车开关与限流二极管串联后再与继电器线圈连接；电动车的电池对应的输入与输出线路上设置有转换触头。 本技术涉及电磁转换原理，当点动刹车开关时，继电器吸合，转换成12V充电模式，电动机产生的电能进入电池，吸收刹车能量电机产生阻力，转速变慢起到刹车作用，当开关断开继电器松开，电池转换成工作模式给电机提电继续前进。 本技术的优点在于:本技术所述的节能刹车充电系统，当点动开关时，继电器吸合，转换成12V充电模式，电动机产生的电能进入电池，吸收刹车能量电机产生阻力，转速变慢起到刹车作用，当开关断开继电器松开，电池转换成工作模式给电机提电继续 、产.、rr.目U进。 具有如下好处: ( I)保护电池刹车能量转换成电能存入电池中，对电池电压平衡起到良好的均衡作用； ( 2 )减少机械刹车的使用延迟刹车使用寿命； (3)减少轮胎磨损延迟轮胎使用寿命。 (4)保护电池，刹车能量转换成电能存入电池中，对电池组电压平衡起到良好的均衡作用；以前的刹车容易磨损造成刹车失灵，刹车充电器采用电磁转换回收能量，无机械磨损，采用两极刹车，电磁减速后机械刹车在低速中使用。减少刹车的使用次数，延长刹车寿命。 【附图说明】 图1是本技术节能刹车充电系统示意图 其中:电动机1，整流电路2，刹车开关3，限流二极管4，继电器线圈5，电池6，转换触头7。 【具体实施方式】 下面将结合附图1对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1所示，本技术在此提供一种节能刹车充电系统，电动车的电动机I与整流电路2连接；其中，整流电路2与电动车的刹车开关3连接；其中，刹车开关3与限流二极管4串联后再与继电器线圈5连接；电动车的电池6对应的输入与输出线路上设置有转换触头7。 工作原理:刹车充电器是根据电磁电感原理，电生磁,磁生力，力生磁之间的互相装换原理，当电动车高速运动时，要阻止其前行，必须用上很大阻力。老式刹车主要是增加摩擦力的方式阻止轮子前行。然而本技术所述刹车充电系统是把刹车的力转换为电能，通过转换电路存储在电池中；在下一次电动车运行中使用。节能效率电动模式大约为10%，手动模式越20%，减少刹车的使用量，减少轮胎的磨损，节能、环保、我们无法阻止人们的用车量，但是我们可以想法减少车的能量使用。 发电整流电路产生电流给开关继电器供电；当开关闭合时，继电器吸合，电流经过触点向电池充电；本技术产生两种模式，一种是12V并联充电模式，另一种是串联供电模式。 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能刹车充电系统，其特征在于：电动车的电动机（1）与整流电路（2）连接；其中，整流电路（2）与电动车的刹车开关（3）连接；其中，刹车开关（3）与限流二极管（4）串联后再与继电器线圈（5）连接；电动车的电池（6）对应的输入与输出线路上设置有转换触头（7）。

【技术特征摘要】
1.一种节能刹车充电系统，其特征在于:电动车的电动机(I)与整流电路(2)连接；其中，整流电路(2 )与电动车的刹车开关(3 )连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伦清，
申请(专利权)人：胡伦清，
类型：新型
国别省市：四川;51