一种汽车安全装置，包括红外线探测器和制动机构，其特点是在汽车行驶或倒车时，不管司机疲劳，思想不集中，夜间行车，高速行车，突然有人、畜、车辆或物件接近时汽车可以自动紧急刹车，避免交通事故发生。此装置抗干扰性强，灵敏度高。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全装置。现在，行驶的汽车刹车时，司机都是采用脚刹的方法，这样若是司机疲劳，思想不集中，高速行车，夜间行车或者倒车，突然车辆，人，畜和物体接近时，很容易发生交通事故，这样的事情屡有发生。造成人，畜伤亡，财产受到严重损失，给社会和家庭带来不幸。本技术的目的是专利技术一种汽车安全装置，使行驶的汽车，在突然有人，畜，车辆或物件接近，或倒车后面有人，畜或物体时，首先自动向司机发出警告，然后汽车在距人，畜物一米左右自动紧急刹车，有效地制止交通事故的发生。此安全保护装置必须抗干扰性强，灵敏度高。本技术汽车安全装置由红外线探测器和制动机构组成。红外线探测器是由红外线发射电路和红外线接收转换电路所组成。红外线发射电路有至少二个发光二极管和光源驱动电路。红外线接收转换电路有光电转换头，高增益放大器，控制指令产生电路。制动机构有继电器和电磁铁，电磁铁直接作用于汽车刹车连杆机构上。本技术汽车安全装置能够使驾驶员在疲劳，思想不集中，高速行车，夜间行车或倒车时，突然有人，畜，车辆或物体接近时，能够自动紧急刹车。此装置从发现障碍物到制动机构产生动作，仅数个毫秒，此装置灵敏度高，抗干扰性强，能有效地制止交通事故的发生，保障人身，财产免受损失。以下结合附图对实施例作详细说明附图说明图1为汽车安全装置的线路原理图。根据图1所示红外线发射电路(8)有至少二个发光二极管(1)和光源驱动电路(2)，光源驱动电路(2)包括电容C1、C2和集成稳压块G1构成稳压电路，为后面集成电路G2、G3、G4提供＋5V电源。电阻R1、R2，电容C3，晶体管J2和二个非门G2构成振荡电路；集成电路G3、G4构成分频器，经分频后，其频率为2.5kH2；电阻R3，三极管BG1起电流放大作用，保证发光二极管(1)有足够的驱动功率；电阻R4起限流作用，同时还与G4配合起到电源退耦作用。发光二极管(1)至少二个，它们相互串连直接受到三极管BG1的驱动，由于BG1直接受到集成块G4输出的2.5kH2的方波控制，故红外线发光二极管(1)发出的是受2.5kH2调制了的红外光。这种高频率的红外光抗干扰性强，灵敏度高。红外线接收转换电路(9)有光电转换头(3)，高增益放大器(4)控制指令产生电路(5)。光电转换头(3)由硅光电池来完成；高增益放大器(4)由集成运算放大器G5、G6、G7构成，电阻R8、R9R11、R12、R15、R16用于提供同相输入端的偏置电压。电阻R5、R6R7和电容C5、C6构成一特殊的反馈网络，以保证G5这级放大器对直流和高频率端增益很低，而对2.5kH2的信号有稳定的增益。电阻R10，电感L，电容C8构成带通选频网络，其中心频率也为2.5kH2；运算放大器G6、G7接成普通的反相型交流放大器。控制指令产生电路(5)包括电容C12、C13，二极管D1、D2，电阻R19、R20构成检波器，对高增益放大器(4)的输出信号进行检波变成直流电压；电阻R21、R22、R23和三极管BG2、BG3构成直流放大器，一旦检波器输出电压超过BG2的基极导通电压，BG3的集电极将产生高电平作为控制指令输出。调节可变电阻R20，可改变灵敏度。制动机构包括继电器(6)和电磁铁(7)，电磁铁(7)直接作用于汽车刹车连杆机构上。这些都是现有技术，不一一叙述。这种汽车安全装置，不管汽车行驶或倒车，需要使用时，司机可以打开开关，安全装置就开始工作，反之，安全装置就停止工作。权利要求一种适用于机动车辆的安全制动自控装置，包括由红外线发射电路，红外线接收转换电路构成的红外线探测器和由继电器，电磁铁构成的制动机构组成，其特征是红外线发射电路通过分频器中集成块G4输出端与三极管BG1相连，分频器输出频率为2.5KH2，而且至少有二个以上的发光二极管相互串连后，直接与三极管BG1相连，红外线接收转换电路通过光电转换头，高增益放大器，带通选频器和控制指令产生系统完成，继电器和电磁铁直接安置于汽车刹车连杆上，继电器通过BG3产生的高电平进行控制触发。专利摘要一种汽车安全装置，包括红外线探测器和制动机构，其特点是在汽车行驶或倒车时，不管司机疲劳，思想不集中，夜间行车，高速行车，突然有人、畜、车辆或物件接近时汽车可以自动紧急刹车，避免交通事故发生。此装置抗干扰性强，灵敏度高。文档编号B60R21/34GK2035723SQ8820676公开日1989年4月12日 申请日期1988年6月4日 优先权日1988年6月4日专利技术者杨东元 申请人:杨东元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于机动车辆的安全制动自控装置，包括由红外线发射电路，红外线接收转换电路构成的红外线探测器和由继电器，电磁铁构成的制动机构组成，其特征是红外线发射电路通过分频器中集成块Ｇ↓〔４〕输出端与三极管ＢＧ↓〔１〕相连，分频器输出频率为２．５ＫＨ↓〔２〕，而且至少有二个以上的发光二极管相互串连后，直接与三极管ＢＧ↓〔１〕相连，红外线接收转换电路通过光电转换头，高增益放大器，带通选频器和控制指令产生系统完成，继电器和电磁铁直接安置于汽车刹车连杆上，继电器通过ＢＧ↓〔３〕产生的高电平进行控制触发。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东元，
申请(专利权)人：杨东元，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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