隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道施工用辅助工具，具体为一种隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具，解决现有施工没有专用定位工具而导致施工质量不符合要求、施工周期长、费用高等问题，包括止水条预留模板槽及钢筋卡，相邻节的止水条预留模板槽之间通过螺栓连接，钢筋卡由沿隧道二衬砼中心线设置的止水带固定卡、与止水条预留模板槽槽底卡固的止水条固定卡以及分别与止水带固定卡、止水条固定卡两端连为一体的焊接段构成。结构设计合理，构思巧妙，解决了隧道中埋式止水带和橡胶止水条的精确定位控制的问题；所需原材料易于购买，制作成本低；操作简单、易于掌握，提高了隧道砼施工缝处的防水质量，减少了由于操作不当造成的返工，大幅提高工效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Combined positioning clamp for construction of two lining end of tunnel

The utility model relates to an auxiliary tool for tunnel construction, in particular to a two tunnel lining end construction seam positioning jig construction, solve the construction quality requirements, long construction period, high cost of the existing construction without special positioning tools, including water reservation template slots and reinforced sealing between the card. The adjacent reserved template slots connected by bolts, reinforced by the two card along the tunnel lining waterproof concrete center line with a fixed card, and seal reserved sealing groove bottom template clamping fixed card and respectively with the waterstop fixation card, seal fixed card ends connected to the welding section form. Reasonable structure design, ingenious design, solve the tunnel buried waterstop and rubber seal of the precise positioning control problem; the required raw materials and easy production and low cost; easy to operate and improve the quality of tunnel waterproof concrete construction joints, reduce rework due to improper operation, a to improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道施工用辅助工具，具体为一种隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具。
技术介绍
在铁路、公路隧道每板二衬砼施工时，由于传统的隧道二衬端头止水带安装固定没有使用专用的器具固定，造成混凝土浇筑完毕后止水带不居中、偏位、埋进二衬砼中过多或者整条止水带没埋进砼，最终造成砼施工完毕后需对止水带返工处理，处理不当必将造成渗水隐患，后期处理费用高昂；同时传统的二衬端头止水条预留槽均采用麻绳进行预留，首先麻绳预留的止水条槽尺寸与设计相差甚远，加之现场安装端头模时只是简单的固定，浇筑砼时麻绳偏位现象严重，拆模后发现预留的槽弯弯曲曲，极不平顺，导致止水条无法安装至槽内，需要人工对预留槽修整，耽误了下板二衬的施工时间，同理如果处理不当势必造成富水隧道后期的渗漏水隐患，最终造成后期处理成本费用高昂。如何解决当前高标准隧道二衬端头止水带及止水条精确定位已成为目前隧道的施工过程难题。
技术实现思路
本技术为了解决现有隧道二衬端头止水带及止水条施工时没有专用定位工具而导致施工质量不符合要求、施工周期长、费用高等问题，提供一种隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具。本技术是采用如下技术方案实现的:隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具，包括沿隧道二衬端头环向排列的若干节止水条预留模板槽以及用钢筋整体弯制成的钢筋卡，相邻节的止水条预留模板槽之间通过螺栓连接，所述钢筋卡由沿隧道二衬砼中心线设置的止水带固定卡、与止水条预留模板槽槽底卡固的止水条固定卡以及分别与止水带固定卡、止水条固定卡两端连为一体的焊接段构成。所述止水带固定卡的长度LI为止水带宽度的一半,止水条固定卡的长度L2与止水条预留模板槽的深度相同。本技术是按照设计图纸并结合现阶段验标对止水带和止水条位置的精确要求，采用对止水带和止水条精确控制的卡具，以保证隧道施工质量，与传统的端头施作方法，具有以下优点:1、结构设计合理，构思巧妙新颖，改变了传统止水带使用铁丝拉住模板控制，以及止水条预留模板槽采用麻绳预留产生的种种问题，经过实践验证，本技术已经彻底解决了隧道中埋式止水带和橡胶止水条的精确定位控制的问题；2、结构简单，所需制作的原材料易于购买，并且制作的预留模板槽可以重复利用，较之麻绳的使用费用更低；3、操作简单、易于掌握，提高了隧道砼施工缝处的防水质量，减少了由于操作不当造成的返工，节约了额外的成本开支，并且使工效大幅度的提高。附图说明图1为本技术所述钢筋卡的结构示意图；图2为本技术所述单节止水条预留模板槽的结构示意图；图3为本技术的安装示意图；图中:1-止水条预留模板槽；2_螺栓；3_ 二衬砼中心线；4_止水带固定卡；5_止水条固定卡；6_焊接段；7_螺栓孔；8_内层环向主筋；9_外层环向主筋；10_内层纵向主筋；11-外层纵向主筋。具体实施方式隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具，如图1所示，包括沿隧道二衬端头环向排列的若干节止水条预留模板槽I以及用钢筋整体弯制成的钢筋卡，相邻节的止水条预留模板槽之间通过螺栓2连接，如图2所示，每节止水条预留模板槽两端面上均开设螺栓孔7，如图1所示，所述钢筋卡由沿隧道二衬砼中心线3设置的止水带固定卡4、与止水条预留模板槽I槽底卡固的止水条固定卡5以及分别与止水带固定卡、止水条固定卡两端连为一体的焊接段6构成。止水带固定卡4的长度LI为止水带宽度的一半，止水条固定卡5的长度L2与止水条预留模板槽I的深度相同。实际制作时，止水带固定卡4和止水条固定卡5的长度、宽度，两个固定卡之间的距离、焊接段的长度以及止水条预留模板槽的尺寸设计均可根据设计图纸要求确定。本技术至少提供以下设计实例，止水带固定卡的长度LI可为150mm，宽度为20mm (略大于止水带的厚度),止水条固定卡的长度L2为IOmm (与止水条预留模板槽I的深度相同)，宽度为44_ (略大于止水条预留模板槽的宽度),止水带固定卡4和止水条固定卡5之间的距离为80mm,每节止水条预留模板槽的长度为2000mm。钢筋卡可采用Φ8圆钢按照设计图整体弯制而成，止水条预留模板槽可采用3_厚的钢板按照设计图制作。施工时，在二衬钢筋绑扎台车定位后，在搭设端头木模板的同时安装本技术所述定位夹具，钢筋卡和预留模板槽都必须紧贴端头木模，先按弧度放好预留模板槽，然后使用钢筋卡按照环向0.8米一处进行预留模板槽的卡扣，并将钢筋卡的两焊接段端头有效地焊接在对应标高位的内层纵向主筋10和外层纵向主筋11上，最终使组合的卡具紧贴着加固好的端头木模。浇筑完二衬混凝土，拆模后，可将所有预留模板槽拆除，重复利用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具，其特征是包括沿隧道二衬端头环向排列的若干节止水条预留模板槽（1）以及用钢筋整体弯制成的钢筋卡，相邻节的止水条预留模板槽之间通过螺栓（2）连接，所述钢筋卡由沿隧道二衬砼中心线（3）设置的止水带固定卡（4）、与止水条预留模板槽（1）槽底卡固的止水条固定卡（5）以及分别与止水带固定卡、止水条固定卡两端连为一体的焊接段（6）构成。

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬端头施工缝施工用组合定位夹具，其特征是包括沿隧道二衬端头环向排列的若干节止水条预留模板槽(I)以及用钢筋整体弯制成的钢筋卡，相邻节的止水条预留模板槽之间通过螺栓(2)连接，所述钢筋卡由沿隧道二衬砼中心线(3)设置的止水带固定卡(4)、与止水条预留模板槽(I)槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚杰，李建军，张志军，郑捷，李新涛，李旭峰，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：