【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于架桥机，尤其涉及一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机及施工方法。
技术介绍
1、目前我国架设单线箱梁的架桥机有多种型号，但诸多单线箱梁架桥机不能架设并置梁。
2、随着社会发展，我国铁路单线箱梁长度已突破32米，目前已有40米单线箱梁，由于跨度大，设计成40m单线并置梁进行架设。目前我国架设单线箱梁的架桥机已无法胜任并置梁的架设任务，因此，研究一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机显得十分必要。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机及施工方法。
2、为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机,包括：
3、两根主梁，两根主梁平行设置；
4、前辅助连系梁、后支腿连系梁，所述前辅助连系梁和后支腿连系梁分别连接在两根主梁两端形成一个矩形；
5、后支腿，所述后支腿连接在后支腿连系梁下方，所述后支腿下端支撑在桥面上，所述后支腿可调节长度；
6、前辅助支腿，所述前辅助支腿连接在前辅助连系梁下方，所述前辅助支腿可调节长度；
7、中支腿，所述中支腿顶部设置有中支纵移轮箱，所述中支纵移轮箱连接在两根主梁下侧以相对主梁纵向移动，所述中支腿下端支撑在桥面上，所述中支腿可调节长度；
8、前支腿，所述前支腿顶部设置有前支纵移轮箱，所述前支纵移轮箱连接在两根主梁下侧以相对主梁纵向移动，所述前支
9、连接在主梁上侧的两个相互平行的起重天车，所述起重天车包括天车纵移轮箱、担梁、天车横移轮箱、升降机构和吊具，两个天车纵移轮箱连接在两根主梁上侧以相对主梁纵向移动，所述担梁横跨在两个主梁上方，其两端分别连接在两个天车纵移轮箱上，所述天车横移轮箱连接在担梁上以相对担梁横向移动，所述吊具连接在升降机构下方以用于连接待架设箱梁，所述升降机构连接在天车横移轮箱上以用于升降连接在吊具上的待架设箱梁。
10、优选的，所述升降机构包括卷扬机、滑轮组和钢丝绳，所述卷扬机连接在天车横移轮箱上，所述钢丝绳穿过滑轮组连接在卷扬机与吊具之间，所述卷扬机通过电机驱动来收卷或放开钢丝绳。
11、优选的，所述后支腿包括后支腿上顶座和两个后支腿立柱，所述后支腿上顶座连接在后支腿连系梁下侧，所述后支腿立柱上从上至下开设有若干销孔，所述后支腿立柱上滑动连接有后支腿伸缩筒，所述后支腿伸缩筒上开设有销孔，所述后支腿伸缩筒通过销轴将其上设置的销孔与后支腿立柱上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述后支腿伸缩筒与后支腿上顶座之间设置有后支腿千斤顶。
12、优选的，所述中支腿包括中支横梁，所述中支纵移轮箱连接在中支横梁上侧两端，所述中支横梁下侧设置有中支横移轮箱，所述中支横移轮箱支撑在桥面上以用于在桥面上横向移动，所述中支横移轮箱与中支横梁之间设置有中支腿千斤顶。
13、优选的，所述前支腿包括前支腿上顶座和两个前支腿立柱，所述前支纵移轮箱连接在前支腿上顶座上侧两端，所述前支腿立柱上从上至下开设有若干销孔，所述前支腿立柱上滑动连接有前支腿伸缩筒，所述前支腿伸缩筒上开设有销孔，所述前支腿伸缩筒通过销轴将其上设置的销孔与前支腿立柱上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述前支腿伸缩筒与前支腿上顶座之间设置有前支腿千斤顶，所述前支腿立柱底部设置有前支横移轮箱，所述前支横移轮箱支撑在桥面上以用于在桥面上横向移动。
14、优选的，所述前辅助支腿包括前辅助连系梁以及对称安装在前辅助连系梁两端底部的前辅助连系梁底座，两个前辅助连系梁底座的下方均具有前辅助上顶座，前辅助上顶座下方具有前辅助横梁，两个前辅助连系梁底座之间且位于前辅助连系梁下方对称设置有千斤顶横梁和前辅助伸缩筒，前辅助伸缩筒下部具有前辅助弯头，前辅助弯头下方具有前辅助增高节，前辅助增高节下方具有前辅助底节，两个前辅助弯头之间具有前辅助弯头连接杆，前辅助上顶座通过第一螺栓连接有三脚架杆，前辅助上顶座顶面两侧具有前支腿横梁压板，前辅助连系梁通过第二螺栓与前辅助连系梁底座连接。
15、优选的，所述前支横移轮箱下方设置有前支横移轨道，所述前支横移轮箱可沿前支横移轨道横向移动；所述中支横移轮箱下方设置有中支横移轨道，所述中支横移轮箱可沿中支横移轨道横向移动。
16、优选的，所述主梁由若干个标准节段首尾相连拼接形成，相邻的标准节段之间相互通过销轴连接，所述前辅助连系梁、后支腿连系梁与两根主梁通过销轴连接。
17、优选的，所述主梁两端设置有车挡。
18、优选的，本专利技术还公开了一种使用上述架桥机架设并置梁的施工方法，包括：
19、步骤1：架桥机过孔：
20、①调节中支腿与前支腿伸长支撑在桥面上；
21、②调节后支腿与前辅助支腿缩短抬起；
22、③驱动两个起重天车移动至主梁末端进行配重，同时，中支腿与前支腿上的中支纵移轮箱、前支纵移轮箱驱动主梁向前移动至前辅助支腿在下一个桥墩顶部的支撑位置处上方；
23、④调节后支腿与前辅助支腿伸长分别支撑在桥面及桥墩上；
24、步骤2：提梁：
25、①运梁车运梁到位，前端的起重天车移至提梁位置提梁；
26、②前端的起重天车与运梁车携梁同步前移；
27、③前端的起重天车与运梁车携梁同步前移至后端的起重天车提梁位置，后端的起重天车提梁；
28、步骤3：落梁：
29、①两个起重天车提梁同步沿主梁前移到前跨指定位置，运梁车返回继续运梁；
30、②两个起重天车同步落梁至主梁底面以下；
31、③两个起重天车上的天车横移轮箱通过吊具携梁沿担梁横向移动至正确位置，升降机构下放吊具完成落梁；
32、步骤4：重复上述步骤完成并置的另一幅预制箱梁架设。
33、本专利技术的有益效果
34、相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
35、本专利技术的两个天车纵移轮箱连接在两根主梁上侧相对于主梁纵向移动，担梁横跨在两个主梁上方，其两端分别连接在两个天车纵移轮箱上，所述天车横移轮箱连接在担梁上相对于担梁横向移动，所述吊具连接在升降机构下方连接待架设箱梁，所述升降机构连接在天车横移轮箱上升降待架设箱梁，从而实现对箱梁的纵向移动，以及横向移动，从而完成并置梁的架设。
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1.一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述升降机构(204)包括卷扬机、滑轮组和钢丝绳，所述卷扬机连接在天车横移轮箱(203)上，所述钢丝绳穿过滑轮组连接在卷扬机与吊具(205)之间，所述卷扬机通过电机驱动来收卷或放开钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述后支腿(4)包括后支腿上顶座(402)和两个后支腿立柱(401)，所述后支腿上顶座(402)连接在后支腿连系梁(9)下侧，所述后支腿立柱(401)上从上至下开设有若干销孔，所述后支腿立柱(401)上滑动连接有后支腿伸缩筒(403)，所述后支腿伸缩筒(403)上开设有销孔，所述后支腿伸缩筒(403)通过销轴将其上设置的销孔与后支腿立柱(401)上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述后支腿伸缩筒(403)与后支腿上顶座(402)之间设置有后支腿千斤顶(404)。
4.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述中支腿(
5.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述前支腿(6)包括前支腿上顶座(602)和两个前支腿立柱(603)，所述前支纵移轮箱(601)连接在前支腿上顶座(602)上侧两端，所述前支腿立柱(603)上从上至下开设有若干销孔，所述前支腿立柱(603)上滑动连接有前支腿伸缩筒(604)，所述前支腿伸缩筒(604)上开设有销孔，所述前支腿伸缩筒(604)通过销轴将其上设置的销孔与前支腿立柱(603)上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述前支腿伸缩筒(604)与前支腿上顶座(602)之间设置有前支腿千斤顶(605)，所述前支腿立柱(603)底部设置有前支横移轮箱(606)，所述前支横移轮箱(606)支撑在桥面上以用于在桥面上横向移动。
6.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述前辅助支腿(7)包括对称安装在前辅助连系梁(8)两端底部的前辅助连系梁底座(702)，两个前辅助连系梁底座(702)的下方均具有前辅助上顶座(703)，前辅助上顶座(703)下方具有前辅助横梁(710)，两个前辅助连系梁底座(702)之间且位于前辅助连系梁(8)下方对称设置有千斤顶横梁(704)和前辅助伸缩筒(705)，前辅助伸缩筒(705)下部具有前辅助弯头(706)，前辅助弯头(706)下方具有前辅助增高节(709)，前辅助增高节(709)下方具有前辅助底节(707)，两个前辅助弯头(706)之间具有前辅助弯头连接杆(712)，前辅助上顶座(703)通过第一螺栓(713)连接有三脚架杆，前辅助上顶座(703)顶面两侧具有前支腿横梁压板(711)，前辅助连系梁(8)通过第二螺栓(715)与前辅助连系梁底座(702)连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述前支横移轮箱(606)下方设置有前支横移轨道(607)，所述前支横移轮箱(606)可沿前支横移轨道(607)横向移动；所述中支横移轮箱(503)下方设置有中支横移轨道(505)，所述中支横移轮箱(503)可沿中支横移轨道(505)横向移动。
8.根据权利要求4所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述主梁(1)由若干个标准节段首尾相连拼接形成，相邻的标准节段之间相互通过销轴连接，所述前辅助连系梁(8)、后支腿连系梁(9)与两根主梁(1)通过销轴连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述主梁(1)两端设置有车挡(101)。
10.一种使用权利要求1-9任意一项所述的架桥机架设并置梁的施工方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述升降机构(204)包括卷扬机、滑轮组和钢丝绳，所述卷扬机连接在天车横移轮箱(203)上，所述钢丝绳穿过滑轮组连接在卷扬机与吊具(205)之间，所述卷扬机通过电机驱动来收卷或放开钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述后支腿(4)包括后支腿上顶座(402)和两个后支腿立柱(401)，所述后支腿上顶座(402)连接在后支腿连系梁(9)下侧，所述后支腿立柱(401)上从上至下开设有若干销孔，所述后支腿立柱(401)上滑动连接有后支腿伸缩筒(403)，所述后支腿伸缩筒(403)上开设有销孔，所述后支腿伸缩筒(403)通过销轴将其上设置的销孔与后支腿立柱(401)上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述后支腿伸缩筒(403)与后支腿上顶座(402)之间设置有后支腿千斤顶(404)。
4.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述中支腿(5)包括中支横梁(502)，所述中支纵移轮箱(501)连接在中支横梁(502)上侧两端，所述中支横梁(502)下侧设置有中支横移轮箱(503)，所述中支横移轮箱(503)支撑在桥面上以用于在桥面上横向移动，所述中支横移轮箱(503)与中支横梁(502)之间设置有中支腿千斤顶(504)。
5.根据权利要求1所述的一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机，其特征在于，所述前支腿(6)包括前支腿上顶座(602)和两个前支腿立柱(603)，所述前支纵移轮箱(601)连接在前支腿上顶座(602)上侧两端，所述前支腿立柱(603)上从上至下开设有若干销孔，所述前支腿立柱(603)上滑动连接有前支腿伸缩筒(604)，所述前支腿伸缩筒(604)上开设有销孔，所述前支腿伸缩筒(604)通过销轴将其上设置的销孔与前支腿立柱(603)上的其中一个销孔对齐穿插连接，所述前支腿伸缩筒(604)与前支腿上顶座(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，胡献标，杜铁峰，刘德波，钱传顶，罗程，刘文泽，张向辉，袁泽，李奉奇，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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