The utility model relates to a luggage compartment door hinge torsion bar buckle, the buckle is arranged on the top of a mounting block and a rotatable buckle, the lower part of the same side with 2 and luggage compartment door hinge torsion spring is matched with the gap, the gap between a figure 3. Has the advantages of simple structure, convenient operation, two torsion bar separated, so that in the opening and closing of the baggage door does not produce noise, but also avoid the two torsion bar for a long time due to friction torsion fracture problems, buckles, light weight, low cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零件结构，尤其涉及一种行李舱门铰链扭杆卡扣。
技术介绍
汽车行李箱铰链扭杆是车辆开闭件系统中非常关键的部件之一，铰链扭杆保证行李箱盖的正常开启功能，保证行李箱盖总成在关闭时有良好的外观性。但是行李舱门开闭的时候有异响，由于行李舱门铰链上的两根扭杆相接触产生干涉，虽然对行李舱门的开启和关闭影响不大，但是扭杆转动时造成异响，会引起客户对产品产生抱怨，从而影响客户对品牌的评价，另外，两根扭杆间长期的摩擦会导致扭杆中部失效直至扭杆断裂。中国专利公告号CN 201484504 U，公告日2010年5月26日，名称为一种轿车后备箱铰链的改进结构，其由内板支架、弯管、扭簧支架、支架铆钉组成，在扭簧支架上设有扭簧。其不足之处在于，一般这种由铰链和扭簧构成的轿车后备厢开启结构，其扭簧相接触，会因长期摩擦导致扭簧失效甚至断裂。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决现有由铰链和扭簧构成的轿车后备厢开启结构，其扭簧相接触，会因长期摩擦导致扭簧失效甚至断裂的缺陷而提供一种结构简单的行李舱门铰链扭杆卡扣。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种行李舱门铰链扭杆卡扣，所述卡扣顶部设有一可旋转的安装块，卡扣下部的同一侧设有2个与行李舱门铰链扭簧配合的缺口。在本技术方案中，安装块用来与位于扭杆上部的行李舱隔板相连，在行李舱隔板相应处设置有一与安装孔形状相一致的安装孔，安装块穿入安装孔内，然后旋转安装块，使安装块与安装孔相交错，使得卡扣固定在行李舱隔板上，汽车行李舱门上的扭杆分别卡入卡扣的缺口中，使得扭杆分离开来，彼此间互不干涉，这样开启、关闭行李舱门时不会产生异响，同时...
【技术保护点】
一种行李舱门铰链扭杆卡扣，其特征在于，所述卡扣（1）顶部设有一可旋转的安装块（2），卡扣（1）下部的同一侧设有2个与行李舱门铰链扭杆（5）配合的缺口（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马天航，徐钧，姚慧丽，戴开红，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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