For interference force detection method of torsion bar assembly, torsion bar assembly includes a torsion bar and the interference with the torsion at both ends of the torsion bar, torsion rod installed on the arm, which is characterized in that the detection device to detect the interference fit of torsion bar in the assembly by interference, the interference force detection device the basic frame, including applying axial thrust for torsional arm of the torsion bar at one end of the first cylinder and the second cylinder torsion bar horizontal support on the base of the first cylinder and the second cylinder along the axial direction is arranged on both ends on the base frame and are respectively positioned on the torsion bar and torsion arm contacts; start the first cylinder. To reverse the arm in contact with the first cylinder axial thrust F
【技术实现步骤摘要】
用于扭杆组件的过盈力检测方法和过盈力检测装置
本专利技术涉及一种用于扭杆组件的过盈力检测方法,用于检测扭杆组件中的扭杆轴与扭转臂的过盈力是否合格,本专利技术还涉及一种过盈力检测装置。
技术介绍
现有轨道交通用抗侧滚扭杆系统通常包括扭杆组件,连杆组件和支撑座组件三部分,扭杆组件通过支撑座组件固定在构架上,通过连杆组成固定在车体上。由圆截面弹簧钢直杆体制成的扭杆轴与扭转臂配合组装形成的扭杆组件,在轨道车辆中运用广泛。扭转臂与扭杆轴过盈配合装在扭杆轴的两端,车辆运行时,抗侧滚扭杆系统通过扭杆轴和扭转臂的过盈配合来传递扭矩和力来保证其防侧倾、侧翻功能的实现。因此在抗侧滚直扭杆系统的生产制造中,扭杆轴、扭转臂的热套过盈装配属于整个工艺过程中的特殊工序。扭转臂与扭杆轴热套装配后必须满足工艺要求的过盈量才能保证运行过程中不失效。目前行业内扭杆组件中的扭转臂与扭杆轴主要分为圆柱面过盈配合与花键过盈配合两种方式。如图1所示为扭转臂与扭杆轴为圆柱面过盈配合也称为光轴过盈配合,现有技术中对扭转臂与扭杆轴为光轴过盈配合的检测方法一般采用专用加载试验台,通过模拟装配的方法,将扭杆组件固定在加载试验台上,限制一端扭转臂的自由度以后,加载油缸利用连杆连接另外一端的扭转臂,通过连杆将极限载荷传递至扭转臂与扭杆轴热套过盈装配面上,在加载极限载荷后,以扭转臂与扭杆轴的热套面是否滑动作为判断该扭杆组件热套装配是否合格的依据。例如CN105157998A,公开了一种扭杆组件过盈配合检验工装,扭杆组件安装在支撑座组合上,扭杆组件一端的扭转臂固定在工件支撑座上,扭杆组件另一端的扭转臂与拉杆一端连接, ...
【技术保护点】
用于扭杆组件的过盈力检测方法,扭杆组件包括扭杆轴和过盈配装在扭杆轴两端的扭转臂,扭转臂上安装连杆,其特征在于采用过盈力检测装置对扭杆组件中的过盈配合进行检测,所述的过盈力检测装置包括基架(1)、用于对扭杆轴一端的扭转臂施加轴向推力的第一油缸(2)和第二油缸(3),扭杆轴水平支撑于基架(1)中,所述的第一油缸(2)和第二油缸(3)沿轴向装在基架(1)上且分别位于扭杆轴的两端与扭转臂接触; 启动第一油缸(2),向与第一油缸(2)接触的扭转臂施加轴向推力F
【技术特征摘要】
1.用于扭杆组件的过盈力检测方法,扭杆组件包括扭杆轴和过盈配装在扭杆轴两端的扭转臂,扭转臂上安装连杆,其特征在于采用过盈力检测装置对扭杆组件中的过盈配合进行检测,所述的过盈力检测装置包括基架(1)、用于对扭杆轴一端的扭转臂施加轴向推力的第一油缸(2)和第二油缸(3),扭杆轴水平支撑于基架(1)中,所述的第一油缸(2)和第二油缸(3)沿轴向装在基架(1)上且分别位于扭杆轴的两端与扭转臂接触;启动第一油缸(2),向与第一油缸(2)接触的扭转臂施加轴向推力F2,第一油缸(2)保持施加轴向推力F2至少20秒,两个扭转臂与扭杆轴之间均不发生滑动,则扭杆组件中的过盈力检测合格,否则不合格;其中,F1:在扭杆轴与扭转臂过盈配合不失效的提前下对连杆施加的极限载荷值,L:连杆轴线到扭杆轴心的力矩长度,R:扭杆轴与扭转臂过盈配合部位的半径,:扭杆轴与扭转臂的过盈包容面周向摩擦系数,:扭杆轴与扭转臂的过盈包容面轴向摩擦系数。2.根据权利要求1所述的用于扭杆组件的过盈力检测方法,其特征在于在所述的基架(1)上安装用于限制扭杆轴轴向自由度的扭杆轴限位件(6),所述的扭杆轴限位件(6)与扭杆轴的中间段配合安装,在启动第一油缸(2)的同时启动第二油缸(3),向与第二油缸(2)接触的扭转臂施加轴向推力F2,第一油缸(2)与第二油缸(3)均保持施加轴向推力F2至少20秒,则扭杆组件中的过盈力检测合格,否则不合格。3.权利要求1所述的用于扭杆组件的过盈力检测方法中采用的过盈...
【专利技术属性】
技术研发人员:王小臣,谭秋平,陈军,陈晓兵,
申请(专利权)人:株洲时代新材料科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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