扭杆上部座椅靠背支撑总成制造技术

一种包括下部座椅靠背的车辆座椅总成。上部座椅靠背可操作地连接到下部座椅靠背。上部座椅靠背在枢轴线处枢转地安装到下部座椅靠背。弧形背部支撑杆设置在上部座椅靠背中并且配置成使上部座椅靠背在向前和向后位置之间转动。弧形支撑杆包括第一和第二总体上线性的元件以及设置在第一和第二总体上线性的元件之间的弧形中间部分。铰接总成将下部座椅靠背与上部座椅靠背可操作地连接。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及一种车辆座椅总成，以及更具体地涉及一种用于车辆座椅的扭杆上部座椅靠背支撑总成。
技术介绍
车辆座椅总成通常包括座椅靠背以支撑在竖直就座位置和各种斜倚位置的乘客的背部。与车辆座椅总成的其他部分相似，座椅靠背通常设计为在车辆的加速、方向改变和碰撞时支撑在竖直就座位置的乘客。因此，座椅靠背在结构上实质上是刚性和大小合适的。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，车辆座椅总成包括下部座椅靠背。上部座椅靠背可操作地连接到下部座椅靠背。上部座椅靠背在枢轴线处枢转地安装到下部座椅靠背。弧形背部支撑杆设置在上部座椅靠背中并且配置成使上部座椅靠背在向前和向后位置之间转动。弧形背部支撑杆包括第一和第二总体上线性的元件和设置在第一和第二总体上线性的元件之间的弧形中间部分。铰接总成将下部座椅靠背与上部座椅靠背可操作地连接。根据本公开的另一个方面，车辆座椅总成包括下部座椅靠背。上部座椅靠背可操作地连接到下部座椅靠背。上部座椅靠背在枢轴线处枢转地安装到下部座椅靠背并且包括支撑篮。弧形背部支撑杆设置在上部座椅靠背中并且配置成使上部座椅靠背在向前和向后位置之间转动。铰接总成将下部座椅靠背与上部座椅靠背可操作地连接。根据本公开的又一个方面，车辆座椅总成包括下部座椅靠背和上部座椅靠背。可锁止的手动的铰接总成将下部座椅靠背与上部座椅靠背连接并且配置成暂时地将上部座椅靠背锁止在相对于下部座椅靠背的多个成角度位置中的一个。上部座椅靠背支撑件包括限定在上部座椅靠背和上部座椅靠背支撑件之间的腔。通过研究下述说明书、权利要求和附图，本公开的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。【附图说明】在附图中:图1是本公开的车辆中的车辆座椅总成的一个实施例的俯视透视图；图2是图1的车辆座椅总成的放大的俯视透视图；图3是图1的车辆座椅总成的座椅靠背悬架系统的分解俯视透视图；图4是图3的座椅靠背悬架系统的后透视图；图5是伴随连杆的图3的座椅靠背悬架系统的上部座椅靠背的后透视图；图6是伴随支架的图5的上部座椅靠背的后透视图；图7是伴随支撑杆的图5的上部座椅靠背的后透视图；图8是图2的车辆座椅总成的侧立面视图；图9是图8的车辆座椅总成的附加实施例的侧立面视图；图10是车辆座椅总成的上部座椅靠背的一部分的一个实施例的俯视透视图；图11是手动的铰接总成的一个实施例的俯视透视图；图12是部分拆卸并且在与弧形背部支撑杆连接之前的本公开的手动的铰接总成的俯视透视图；图13是图12的手动的铰接总成的侧透视图；图14是以零度设计角倾斜的手动的铰接总成的一个实施例的侧立面视图；图14A是伴随在转动到向前位置之前从壳体脱离的凸轮的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；图14B是伴随在转动到向前位置之后从壳体脱离的凸轮的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；图15是伴随在凸轮齿与壳体的凸轮接合齿的啮合之后以五度向前倾斜的凸轮的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；图16是伴随在凸轮齿与壳体的凸轮接合齿的啮合之后以10度向前倾斜的凸轮的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；图17是伴随在凸轮齿与壳体的凸轮接合齿的啮合之后以15度向前倾斜的凸轮的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；图17A是伴随在转动到向前位置之后凸轮齿从壳体中的凸轮接合齿脱离的图14的手动的铰接总成的侧立面视图；以及图17B是在凸轮已经重置到设计位置之后的图14的手动的铰接总成的侧立面视图。【具体实施方式】为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应当如图1中所示的取向与本公开相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本公开可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中所限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，否则与这里公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。在本文件中，比如第一和第二、顶部和底部诸如此类这样的相关术语，仅仅用于把一个实体或行为与另一个实体或行为区别开来，而没有必要需要或暗示这样的实体或行为之间的任何这样的关系或顺序。术语“包含(comprises) ”、“包含(comprising) ”、或其任何其他变体，旨在涵盖非排他性的包含，使得包含一系列元件的程序、方法、物件、或装置不仅包括那些元件，而且可以包括没有明确列出或为这样的程序、方法、物件、或装置所固有的其他元件。通过“包含…”开始的元件一一在没有更多的限制的情况下一一并不排除包含该元件的程序、方法、物件、或装置中额外的相同元件的存在。参考图1-17B，附图标记9总体上表示具有包括下部座椅靠背12的车辆座椅总成10的车辆。上部座椅靠背14可操作地连接到下部座椅靠背12。上部座椅靠背14在枢轴线16处枢转地安装到下部座椅靠背12。弧形背部支撑杆18设置在上部座椅靠背14中并且配置成使上部座椅靠背14在向前和向后位置之间转动。弧形背部支撑杆18包括第一和第二总体上线性的元件20、22以及设置在第一和第二总体上线性的元件20、22之间的弧形中间部分24。铰接总成将下部座椅靠背12与上部座椅靠背14可操作地连接。再次参考图1，图示的车辆座椅总成10配置成在包括但不限于汽车、厢式货车、卡车、公共汽车等的任何类型的车辆中使用。车辆座椅总成10悬挂在允许车辆座椅总成10在前后方向上的移动的导轨上。此外，车辆座椅总成10可以包括各种舒适性控制装置，包括例如使用独立大腿垫30的大腿支撑件、腰部支撑件、和上胸部支撑件。车辆座椅总成10包括设置在上部座椅靠背14上的头枕32。头枕32在向前和向后位置之间可移动以适合各种尺寸的乘客头部，以及乘客的不同高度。车辆座椅总成10也包括专门配置成调节上部座椅靠背14的上胸部部分34的控制装置。参考图3，车辆座椅总成10包括具有支撑在框架52上的座椅靠背悬架系统50的座椅靠背总成48。车辆座椅总成10的座椅靠背总成48的框架52包括限定框架52的第一侧支撑件54和第二侧支撑件56。框架52的第一和第二侧支撑件54、56与座位60的后部部分枢转地连接并且从座位60当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅总成包含：下部座椅靠背；可操作地连接到所述下部座椅靠背的上部座椅靠背，其中所述上部座椅靠背在枢轴线处枢转地安装到所述下部座椅靠背；弧形背部支撑杆，其设置在所述上部座椅靠背中并且配置成使所述上部座椅靠背在向前和向后位置之间转动，所述弧形背部支撑杆包括第一总体上线性的元件和第二总体上线性的元件以及设置在所述第一总体上线性的元件和所述第二总体上线性的元件之间的弧形中间部分；以及将所述下部座椅靠背与所述上部座椅靠背可操作地连接的铰接总成。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，马克·席尔瓦·康德拉德，卡罗尔·凯西，尼古拉斯·阿方斯·比拉尔代洛，罗德尼·查尔斯·布林克尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US