一种汽车轮毂热处理方法技术

本发明专利技术涉及汽车轮毂热处理方法，能够大幅度提高轮毂的屈服强度，并对轮毂的延伸率和抗拉强度也有所改善，满足对轮毂的安全性能要求，适合企业的大规模生产，其包括以下步骤：将轮毂置于固熔处理炉内进行固熔处理，固熔温度为525‑535℃，固熔保温时间为0.5‑1.0h，固熔处理时间为5.5‑6.0h；在固熔处理后将轮毂转移至淬火介质内进行淬火处理，转移时间不大于15s，轮毂停留时间为5‑8min，淬火介质温度为50‑60℃；在淬火处理后将轮毂置于室内以进行自然时效处理，停留时间为5‑6h；在自然时效处理后将轮毂置于时效处理炉内进行时效处理，时效温度为130‑155℃，时效保温时间为50‑65min，时效处理时间为4.5‑8.0h。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂热处理方法
本专利技术涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种汽车轮毂热处理方法。
技术介绍
汽车工业正朝着轻量、高速、安全、节能、舒适与环境污染轻的方向发展，因此铝合金零部件在汽车中的用量日益增多。轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，也是一种要求较高的保安件。传统的汽车轮毂生产时间偏长，表层易发生锈蚀，抗拉、屈服强度等力学性能也已经不能满足高档汽车对安全性能的要求。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车轮毂热处理方法。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种汽车轮毂热处理方法，包括以下步骤：将轮毂置于固熔处理炉内进行固熔处理，固熔温度为525-535℃，固熔保温时间为0.5-1.0h，固熔处理时间为5.5-6.0h；在固熔处理后将轮毂转移至淬火介质内进行淬火处理，转移时间不大于15s，轮毂停留时间为5-8min，淬火介质温度为50-60℃；在淬火处理后将轮毂置于室内以进行自然时效处理，停留时间为5-6h；在自然时效处理后将轮毂置于时效处理炉内进行时效处理，时效温度为130-155℃，时效保温时间为50-65min，时效处理时间为4.5-8.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂热处理方法，其特征在于，包括以下步骤：将轮毂置于固熔处理炉内进行固熔处理，固熔温度为525‑535℃，固熔保温时间为0.5‑1.0h，固熔处理时间为5.5‑6.0h；在固熔处理后将轮毂转移至淬火介质内进行淬火处理，转移时间不大于15s，轮毂停留时间为5‑8min，淬火介质温度为50‑60℃；在淬火处理后将轮毂置于室内进行自然时效处理，停留时间为5‑6h；在自然时效处理后将轮毂置于时效处理炉内进行时效处理，时效温度为130‑155℃，时效保温时间为50‑65min，时效处理时间为4.5‑8.0h。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂热处理方法，其特征在于，包括以下步骤：将轮毂置于固熔处理炉内进行固熔处理，固熔温度为525-535℃，固熔保温时间为0.5-1.0h，固熔处理时间为5.5-6.0h；在固熔处理后将轮毂转移至淬火介质内进行淬火处理，转移时间不大于15s，轮毂停留时间为5-8min，淬火介质温度为50-60℃；在淬火处理后将轮毂置于室内进行自然时效处理，停留时间为5-6h；在自然时效处理后将轮毂置于时效处理炉内进行时效处理，时效温度为130-155℃，时效保温时间为50-65mi...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪明光，陶景平，张开敏，
申请(专利权)人：安徽铖友汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34