基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法技术

本发明专利技术公开了一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，在松开油门后TCU根据发动机动态目标转速信号控制离合器压力，有效地减小了离合器压力控制难度，它包括以下步骤：自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；计算差值Δ=实时发动机转速-动态目标转速；当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动变速器压力控制，尤其涉及一种用于汽车的自动变速器离合器压力的控制方法。
技术介绍
自动变速器离合器压力控制与发动机转速密切相关，发动机转速是离合器压力控制的重要指标之一。因此自动变速器控制单元(TCU)必须时刻监控发动机转速，并针对发动机转速做出相应的压力控制。比如驾驶员松开油门，车辆滑行至低速时，由于发动机扭矩减小，需要TCU减小离合器压力，以减小对发动机的扭矩负载。现有技术中，TCU根据静态目标转速进行控制，对离合器压力控制的要求极高，若离合器泄压过慢，将造成发动机转速过低，抖动严重，甚至熄火；若离合器泄压过快，则易造成离合器压力的突变，导致车辆耸动，甚至泄压过度时会造成动力中断。因此，现有技术存在着自动变速器离合器压力控制难度较大的问题。公开日为2007年09月26日、公开号为CN101042189A的专利文献公开了这样的技术方案，一种用于自动变速器的压力控制系统，包括:变速器控制模块；控制阀装置，其用于接收来自变速器控制模块的信号，并发送控制压力信号；压力调节阀响应装置，其响应于控制压力向预定负载装置发送已调节的压力控制信号；压力传感器，其传送已调节的压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于发动机动态目标转速的自动变速器离合器压力控制方法，用于松开油门后对自动变速器离合器压力进行控制，其特征在于包括以下步骤：A、自动变速器控制单元通信连接发动机ECU；B、自动变速器控制单元从发动机ECU读取发动机的动态目标转速、静态目标转速和实时转速；C、计算差值Δ=?实时发动机转速?动态目标转速；D、当差值Δ>0，自动变速器控制单元开始逐渐增大离合器压力，直到差值Δ=0，再至差值Δ<0；E、在出现差值Δ<0时，自动变速器控制单元停止增加离合器压力，并根据差值Δ的大小逐渐减小离合器压力，直到实际发动机转速平稳接近并等于静态目标转速。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何麒瑜，金吉刚，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：