换挡器安装空挡定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配领域，目的是提供一种保证安装后换挡器操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高的换挡器安装空挡定位结构。一种换挡器安装空挡定位结构，包括设有侧板的换挡器底座、选挡臂和位于选挡臂内的操纵杆；还包括一端设有两个卡脚的定位插销；侧板设有一个外通孔，选挡臂的侧围设有两个内通孔；换挡器安装定位时，一个卡脚穿过外通孔和一个内通孔，另一个卡脚穿过另一个内通孔，两个卡脚卡住操纵杆的侧围。该换挡器安装空挡定位结构保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装配领域，尤其是一种保证安装后换挡器操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高的换挡器安装空挡定位结构。
技术介绍
变速器换挡机构是汽车的重要部件；中国专利公告号CN 202165584U的技术公开了一种汽车六挡变速器换挡机构，包括换挡轴，固定在换挡轴上、用于一至四挡换挡操作的第一换挡拨头，对挡位进行锁定的互锁板固定在换挡轴上、用于五、六、倒挡操作的第二换挡拨头，与换挡盖固连的带有导向槽的换挡导向机构， 所述的第一换挡拨头的导向销被限制在导向槽内，所述的互锁板套装在换挡轴上，其具有容纳第一换挡拨头和第二换挡拨头的第一容纳部和第二容纳部，所述的换挡导向机构通过与互锁板配合连接限制互锁板的沿换挡轴轴向的转动。一般变速器在出厂时已处于空挡位置，装配换挡器时，需要保证换挡器的操纵杆同样处于空挡位置与变速器相一致；目前六挡变速器选换挡软轴总成的变速器安装端普遍采用可调节的螺杆螺母结构，在变速器安装的同时，需人工保持换挡器的操纵杆处于空挡位置与变速器相一致并调节选换挡软轴总成的变速器安装端，效力较低且安装精度较差，若发生误操作使换挡器的操纵杆脱离空挡位置，会造成换挡器安装完成后无法正常换挡；因此，设计一种保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高的换挡器安装空挡定位结构，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前的变速器和换挡器安装时需人工保持换挡器的操纵杆处于空挡位置与变速器相一致并调节选换挡软轴总成的变速器安装端，效力和安装精度较低的不足，提供一种保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高的换挡器安装空挡定位结构。本技术的具体技术方案是—种换挡器安装空挡定位结构，包括设有侧板的换挡器底座、选挡臂和位于选挡臂内的操纵杆；所述的换挡器安装空挡定位结构还包括一端设有两个卡脚的定位插销；所述的两个卡脚相对内侧的距离与操纵杆的直径匹配；所述的侧板设有与卡脚的横截面形状匹配的一个外通孔，选挡臂的侧围设有两个与卡脚的横截面形状匹配的内通孔；所述的换挡器安装定位时，一个卡脚穿过外通孔和一个内通孔，另一个卡脚穿过另一个内通孔，两个卡脚卡住操纵杆的侧围。该换挡器安装空挡定位结构保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高。作为优选，所述的定位插销的形状为U形，定位插销的开口端的两端分别为两个卡脚。定位插销由圆钢折弯构成制作简单。作为优选，所述的两个卡脚相对内侧的前端各设有倒角。具有导向作用插入容易。与现有技术相比，本技术的有益效果是一.该换挡器安装空挡定位结构保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高。二.定位插销由圆钢折弯构成制作简单。三.卡脚设有倒角具有导向作用插入容易O附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是图I中A-A的剖视图。图中换挡器底座-I、侧板-11、外通孔-12、选挡臂-2、内通孔-21、操纵杆-3、定位插销_4、卡脚-41、倒角-42。具体实施方式以下结合附图所示对本技术进行进一步描述。如附图I、附图2所示一种换挡器安装空挡定位结构，包括具有侧板11的换挡器底座I、选挡臂2、位于选挡臂2内的操纵杆3和一端具有两个卡脚41的定位插销4 ;所述的两个卡脚41相对内侧的距离与操纵杆3的直径间隙配合；所述的侧板11具有与卡脚41的横截面形状间隙配合的一个外通孔12，选挡臂2的侧围具有两个与卡脚41的横截面形状间隙配合的内通孔21 ;本实施例中，所述的定位插销4的形状为U形，定位插销4的开口端的两端分别为两个卡脚41 ;所述的两个卡脚41相对内侧的前端各具有倒角42 ;所述的换挡器安装定位时，一个卡脚41穿过外通孔12和一个内通孔21，另一个卡脚41穿过另一个内通孔21，两个卡脚41卡住操纵杆3的侧围，使操纵杆3处于空挡位置。本技术的有益效果是该换挡器安装空挡定位结构保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高。定位插销由圆钢折弯构成制作简单。卡脚设有倒角具有导向作用插入容易。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。权利要求1.一种换挡器安装空挡定位结构，包括设有侧板的换挡器底座、选挡臂和位于选挡臂内的操纵杆；其特征是，所述的换挡器安装空挡定位结构还包括一端设有两个卡脚的定位插销；所述的两个卡脚相对内侧的距离与操纵杆的直径匹配；所述的侧板设有与卡脚的横截面形状匹配的一个外通孔，选挡臂的侧围设有两个与卡脚的横截面形状匹配的内通孔；所述的换挡器安装定位时，一个卡脚穿过外通孔和一个内通孔，另一个卡脚穿过另一个内通孔，两个卡脚卡住操纵杆的侧围。2.根据权利要求I所述的换挡器安装空挡定位结构，其特征是所述的定位插销的形状为U形，定位插销的开口端的两端分别为两个卡脚。3.根据权利要求I或2所述的换挡器安装空挡定位结构，其特征是所述的两个卡脚相对内侧的前端各设有倒角。专利摘要本技术涉及汽车装配领域，目的是提供一种保证安装后换挡器操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高的换挡器安装空挡定位结构。一种换挡器安装空挡定位结构，包括设有侧板的换挡器底座、选挡臂和位于选挡臂内的操纵杆；还包括一端设有两个卡脚的定位插销；侧板设有一个外通孔，选挡臂的侧围设有两个内通孔；换挡器安装定位时，一个卡脚穿过外通孔和一个内通孔，另一个卡脚穿过另一个内通孔，两个卡脚卡住操纵杆的侧围。该换挡器安装空挡定位结构保证安装后换挡器的操纵杆与变速器相一致处于空挡位置不会发生误操作且效力和安装精度较高。文档编号F16H63/30GK202790484SQ20122041939公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日专利技术者韦玮, 袁洁, 王少赠, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡器安装空挡定位结构，包括设有侧板的换挡器底座、选挡臂和位于选挡臂内的操纵杆；其特征是，所述的换挡器安装空挡定位结构还包括一端设有两个卡脚的定位插销；所述的两个卡脚相对内侧的距离与操纵杆的直径匹配；所述的侧板设有与卡脚的横截面形状匹配的一个外通孔，选挡臂的侧围设有两个与卡脚的横截面形状匹配的内通孔；所述的换挡器安装定位时，一个卡脚穿过外通孔和一个内通孔，另一个卡脚穿过另一个内通孔，两个卡脚卡住操纵杆的侧围。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦玮，袁洁，王少赠，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：