支架、车辆前端模块枕梁、连接系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于将车辆饰板元件连接到车辆前端模块枕梁的支架，该支架包括：饰板接合部；以及包括一个或多个定位器结构的枕梁接合部，定位器结构经配置用于接合设置在车辆前端模块枕梁上的配合结构，以使支架自定向在预定定向上。本实用新型专利技术还提供了一种车辆前端模块枕梁、一种连接系统和两种车辆。通过使用所描述的饰板连接系统，饰板的鸟喙式区域110可从前照灯组件108脱离，但是依然以提供具有所需边缘齐平的接缝的方式固定到车辆。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及用于机动车辆部件的支架，并且更明确地说，涉及用于将车辆部件(诸如车辆饰板和前端模块枕梁)彼此连接的改善的饰板固定系统。
技术介绍
以模块化形式提供各种车辆部件是机动车辆制造/组装期间的产业惯例。接着在车辆组装的后续阶段将这些模块连接到彼此。作为一个非限制性实例，最靠近散热器的各种车辆部件通常封装为组件，通常称为前端模块。所述前端模块包括通常被称为枕梁的框架结构，例如车辆格栅组件等其它部件固定到所述框架结构。通常，饰板也固定到车辆/车架的一些部分，以隐藏内部车辆部件、框架构件等，从而出于美学原因为车辆提供符合空气动力学的前表面。参考图1，其展示机动车V前端模块100，如图所示，提供车辆前饰板102，其毗邻和/或构造车辆发动机罩104、车辆格栅组件106和车辆前照灯组件108(众所周知，通常包括前照灯单元、前照灯壳体和前照灯盖)。出于安全、美学和客户满意的原因，在这种组装期间面临的工程挑战之一是确保紧密配合，即在组装期间和组装之后车辆的各种部件/模块和/或相邻面板之间的齐平边缘。例如，在组装车辆前端期间，如图1所示，在将饰板102组装到车辆枕梁(此图中不可见)后，接缝(箭头所示)被限定于饰板102与发动机罩104的配合表面之间、以及饰板102与前照灯开口108之间。在那些配合表面之间产生的接缝通常需要特定的边缘齐平，并且从完美配合表面的任何偏差能够导致失配。配合表面之间的失配或不平坦的接缝产生美学考量且至少感觉产品质量降低。将饰板102固定到车辆V上特别困难的一个区域是饰板的“鸟喙式”区域110，因其配置与鸟喙的形状相似而得名。必须固定饰板102的此部分以帮助在发动机罩104与前照灯组件108间提供具有所需边缘的接缝。然而，因为必须打开/关闭发动机罩以维护和维修发动机，所以鸟喙式区域110当然不可直接固定到发动机罩104上。继而，尽管按照惯例将饰板鸟喙式区域110连接到前照灯组件108的一部分，但此连接也是困难的且会导致所得接缝齐平性不一致。继而，用于将鸟喙式区域固定到前照灯组件的常规方法(例如声波焊接)是昂贵的，并且因在正常车辆操作期间招致的震动而导致失效。
技术实现思路
为了满足本
中所识别的需求，本公开描述一种用于将饰板102的鸟喙式区域110紧固到车辆枕梁和支架的饰板连接系统，以及包括所述系统的枕梁。有利的是，通过使用所描述的饰板连接系统，饰板的鸟喙式区域110可从前照灯组件108脱离，但是依然以提供具有所需边缘齐平的接缝的方式固定到车辆。根据本文描述的目的和益处，在一方面中，描述一种用于将例如“鸟喙式”部分的车辆饰板元件连接到车辆前端模块枕梁的支架，该支架包括饰板接合部和枕梁接合部。枕梁接合部包括一个或多个定位器结构，定位器结构经配置用于接合设置于枕梁上的配合结构以将支架自定向在预定定向上。在实施例中，定位器结构包括：定位器通孔，经配置用于接合设置于枕梁的一部分上的配合销；以及一个或多个定位器凸耳，设置于支架的底部表面上且经配置用于接合一个或多个设置于车辆枕梁上的配合结构。一个或多个加强结构可包括在支架主体中。根据本技术的一个方面，提供一种用于将车辆饰板元件连接到车辆前端模块枕梁的支架，该支架包括：饰板接合部；以及包括一个或多个定位器结构的枕梁接合部，定位器结构经配置用于接合设置在车辆前端模块枕梁上的配合结构，以使支架自定向在预定定向上。根据本技术的一个实施例，车辆饰板元件是车辆饰板的鸟喙式部分。根据本技术的一个实施例，定位器结构包括经配置用于接合设置在车辆前端模块枕梁的一部分上的配合销的定位器接收件。根据本技术的一个实施例，定位器结构包括一个或多个定位器凸耳，定位器凸耳设置在支架的底部表面上，并且定位器凸耳经配置用于接合一个或多个设置在车辆前端模块枕梁上的配合结构。根据本技术的一个实施例，该支架包括一个或多个加强结构。根据本技术的一个实施例，一个或多个加强结构包括一个或多个设置在支架的底部表面上的加强肋。根据本技术的一个实施例，一个或多个加强结构包括加强中间部分。根据本技术的一个实施例，加强中间部分包括多个限定蜂窝结构的肋。在另一方面中，提供具有支架接合部的车辆前端模块枕梁，支架接合部包括一个或多个定位器结构，定位器结构经配置用于接合设置于支架上的配合结构以使支架自定向在预定定向上。在实施例中，定位器结构包括经配置用于接合支架的配合孔口的定位器销。一个或多个肋可包括在支架接合部中，经配置用于限制支架在Z方向上的运动。根据本技术的另一方面，提供一种具有支架接合部的车辆前端模块枕梁，支架接合部包括一个或多个定位器结构，定位器结构经配置用于接合设置在支架上的配合结构，以使支架自定向在预定定向上。根据本技术的一个实施例，定位器结构包括经配置用于接合设置在支架上的配合接收件的定位器销。根据本技术的一个实施例，定位器销是四向定位器销。根据本技术的一个实施例，定位器结构包括一个或多个经配置用于限制支架在Z方向上的运动的肋。根据本技术的一个实施例，肋包括一个或多个经配置用于可释放地接合设置在支架的底部表面上的配合凸耳的凸耳。根据本技术的又一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的前端模块枕梁。在又一方面中，提供用于将车辆饰板鸟喙式元件连接到车辆前端模块枕梁的连接系统，如上所述，其包括支架和车辆前端模块枕梁。根据本技术的再一方面，提供一种用于将车辆饰板鸟喙式元件连接到车辆前端模块枕梁的连接系统，该连接系统包括：包括饰板接合部和枕梁接合部的支架，枕梁接合部包括一个或多个支架定位器结构，支架定位器结构经配置用于接合设置在车辆前端模块枕梁上的配合结构，以使支架自定向在预定定向上；以及具有支架接合部的车辆前端模块枕梁，支架接合部包括一个或多个枕梁定位器结构，枕梁定位器结构经配置用于接合设置在支架上的配合结构，以使支架自定向在预定定向上。根据本技术的一个实施例，该连接系统包括设置在支架上且经配置用于接合设置在车辆前端模块枕梁的支架接合部上的配合定位器销的支架枕梁接合部定位器接收件。根据本技术的一个实施例，配合定位器销是四向定位器销。根据本技术的一个实施例，该连接系统包括一个或多个支架枕梁接合部定位器凸耳，支架枕梁接合部定位器凸耳设置在支架的底部表面上，且经配置用于接合一个或多个配合枕梁支架接合肋，以限制支架在Z方向上的运动。根据本技术的一个实施例，一个或多个配合枕梁支架接合肋包括一个或多个经配置用于可释放地接合一个或多个支架枕梁接合部定位器凸耳的凸耳。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括如上所述的连接系统。本技术的有益效果在于：通过使用本公开的饰板连接系统，饰板的鸟喙式区域110可从前照灯组件108脱离，但是依然以提供具有所需边缘齐平的接缝的方式固定到车辆。在以下描述中，展示和描述了所公开的饰板连接系统的实施例。然而应当认识到，此系统能够有其它不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显方面进行修改，所有方面不脱离如以下权利要求书中所阐述和描述的装置和方法。因此，附图和描述应视为说明性的而不是限制性的。附图说明并入本文中且形成本说明书一部分的附图说明了用于将车辆饰板鸟喙式区域固定到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将车辆饰板元件连接到车辆前端模块枕梁的支架，其特征在于，包括：饰板接合部；以及包括一个或多个定位器结构的枕梁接合部，所述定位器结构经配置用于接合设置在所述车辆前端模块枕梁上的配合结构，以使所述支架自定向在预定定向上。

【技术特征摘要】
2015.06.18 US 14/743,0961.一种用于将车辆饰板元件连接到车辆前端模块枕梁的支架，其特征在于，包括：饰板接合部；以及包括一个或多个定位器结构的枕梁接合部，所述定位器结构经配置用于接合设置在所述车辆前端模块枕梁上的配合结构，以使所述支架自定向在预定定向上。2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述车辆饰板元件是车辆饰板的鸟喙式部分。3.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述定位器结构包括经配置用于接合设置在所述车辆前端模块枕梁的一部分上的配合销的定位器接收件。4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，所述定位器结构包括一个或多个定位器凸耳，所述定位器凸耳设置在所述支架的底部表面上，并且所述定位器凸耳经配置用于接合一个或多个设置在所述车辆前端模块枕梁上的配合结构。5.根据权利要求1所述的支架，其特征在于，包括一个或多个加强结构。6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述一个或多个加强结构包括一个或多个设置在所述支架的底部表面上的加强肋。7.根据权利要求5所述的支架，其特征在于，所述一个或多个加强结构包括加强中间部分。8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于，所述加强中间部分包括多个限定蜂窝结构的肋。9.一种具有支架接合部的车辆前端模块枕梁，其特征在于，所述支架接合部包括一个或多个定位器结构，所述定位器结构经配置用于接合设置在支架上的配合结构，以使所述支架自定向在预定定向上。10.根据权利要求9所述的车辆前端模块枕梁，其特征在于，所述定位器结构包括经配置用于接合设置在所述支架上的配合接收件的定位器销。11.根据权利要求10所述的车辆前端模块枕梁，其特征在于，所述定位器销是四向定位器销。12....

【专利技术属性】
技术研发人员：普拉桑特·迪贝，弗隆德兹·歌德特，伊尔凡·谢里夫，文森特·S·卡恩斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US