自动二轮车制造技术

本发明专利技术提供能够实现大灯的大型化且能够充分地确保喇叭音量的自动二轮车。自动二轮车（1）具备前罩（21）、大灯（17）及喇叭（30）。前罩（21）配置于头管的前方，且形成为在侧视观察车辆时前缘的下部与上部相比位于前方处。大灯（17）配置于前罩（21）的下部。喇叭（30）在主视观察车辆时位于大灯（17）与前挡泥板（23）之间且露出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备喇叭(警笛装置)的自动二轮车。
技术介绍
通常，自动二轮车具备将头管(head pipe)的前方覆盖的前罩，多在该前罩的内侧设置喇叭。在专利文献I中记载了一种自动二轮车，其具备前罩和配置于前罩上方的手柄罩，在前罩的内侧配置有喇叭。在该自动二轮车中，为了确保喇叭的音量，而在前罩的喇叭前方的部分形成有开口。专利文献1:实开昭63-57139号公报在上述专利文献I记载的自动二轮车中，大灯设置于手柄罩上。为了使大灯大型化，可以考虑在比手柄罩空间大的前罩配置大灯。特别地，能够通过形成前罩使得其下部与上部相比位于前方，在该前罩的下部配置大灯，从而使大灯大型化。但是，在上述自动二轮车中，在前罩的下部的后方配置有喇叭，因此在前罩的下部配置大型化的大灯是困难的。另一方面，也可以考虑在前罩的下部配置大灯，而在前罩的上部的后方配置喇叭。然而，虽然为了确保音量而需要在前罩形成开口，但是，水也恐会从该开口进入。该水对于位于比开口靠下方处的大灯而言是不理想的。
技术实现思路
专利技术所要解决的问题本专利技术是鉴于该问题而研制的，其目的在于提供能够实现大灯的大型化并能够充分地确保喇叭音量的自动二轮车。用于解决问题的技术方案本专利技术涉及的自动二轮车，其特征在于，具备:固定于手柄的转向轴；在所述转向轴的下部设置的下托架；在所述下托架安装的前叉；被支撑于所述前叉的下部的前轮；前挡泥板，其配置于所述前轮的上方且通过所述手柄的操作而转动；将所述转向轴旋转自如地支撑的头管；前罩，其配置于所述头管的前方，且形成为在侧视观察车辆时前缘的下部与上部相比位于前方；在所述前罩的下部配置的大灯；和喇叭，其在主视观察车辆时位于所述大灯与所述前挡泥板之间且露出。根据上述自动二轮车，前罩形成为在侧视观察车辆时前缘的下部与上部相比位于前方处，大灯配置于该前罩的下部。因此，能够使大灯大型化。在主视观察车辆时喇叭位于大灯与前挡泥板之间且露出。因此，能够实现大灯的大型化，并且能够充分地确保喇叭的音量。根据本专利技术的一个方式，所述喇叭具有:上部，其位于所述前罩的一部分或所述大灯的一部分的后方；下部，其位于所述前挡泥板的一部分的后方；和露出部，其位于所述上部与所述下部之间且露出。由此，能够既充分地确保喇叭的音量，又缩短前罩或大灯与前挡泥板的距离。因此，能够使自动二轮车的前部紧凑。根据本专利技术的另一方式，在主视观察车辆时，所述大灯的左右长度比所述前挡泥板的左右长度长。由此,能够使大灯大型化。根据本专利技术的另一方式，在所述前挡泥板，形成向下方凹陷的凹部，所述喇叭的一部分配置于所述凹部内。由此，能够使前罩或大灯与前挡泥板更接近，能够使自动二轮车的前部更紧凑。根据本专利技术的另一方式，在所述前挡泥板的所述凹部形成有漏水孔。通过在前挡泥板设置凹部，在降雨时等，水有可能在该凹部内积存。但是，如果在该凹部内形成漏水孔，则能够防止水在凹部内积存。根据本专利技术的另一方式，所述漏水孔具有迷宫状的通路。由此，能够抑制由前轮卷起的泥和/或尘土等从漏水孔进入凹部内。根据本专利技术的另一方式，所述喇叭安装于所述下托架。在喇叭没有牢固地被支撑的情况下，喇叭在输出声音时会振动。其结果，有可能不会输出良好的声音。下托架是安装于转向轴及前叉的高刚性的零部件。因此，通过将喇叭安装于下托架，从而能够牢固地支撑喇叭。因此，能够从喇叭输出良好的声音。再有，喇叭既可以直接安装于下托架，也可以经由支板等其他部件间接地安装。根据本专利技术的另一方式，所述下托架具有前壁部，该前壁部具有向斜前上方的表面。由此，能够通过从前方进行的作业，容易地将喇叭安装于下托架。根据本专利技术的另一方式，具备与所述喇叭连接的电线。所述前挡泥板固定于所述下托架。所述电线通过所述下托架的下方且通过所述前挡泥板的上方，向后方或向斜后下方延伸。所述电线的一部分在比所述前叉靠后方处固定于所述前挡泥板。喇叭，因此安装于下托架，所以与转向轴的旋转一同移动。因此，电线的喇叭附近部分也与操纵轴的旋转一同移动，电线的一部分有可能弯折或被拉扯。但是，电线的一部分固定于前挡泥板。这里，前挡泥板，固定于下托架，所以与转向轴一同旋转。因此，电线的喇叭附近部分，即与喇叭连接的连接部与固定于前挡泥板的部分之间的部分，在转向轴旋转时难以伸缩。因此，电线的耐用性提高。根据本专利技术的另一方式，所述前挡泥板具有:随着向后方延伸而朝向上方的前部；和随着向后方延伸而朝向下方的后部，所述喇叭配置成在所述后部的上方向前或向斜前上方。由此，容易将从喇叭输出的声音向前传递得足够远，能够充分地确保喇叭的音量。根据本专利技术的另一方式，所述喇叭的一部分配置于所述大灯的一部分的后方。由此，大灯和喇叭配置为在上下方向上部分重叠，所以能够使自动二轮车的前部更紧凑。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供能够实现大灯的大型化且能够充分地确保喇叭的音量的自动二轮车。附图说明图1是实施方式涉及的自动二轮车的左视图。图2实施方式涉及的自动二轮车的一部分的主视图。图3是图2的喇叭附近的II1-1II线剖视图。图4是喇叭及前挡泥板等的立体图。图5是前挡泥板的凹部中的漏水孔附近的剖视图。图6是变形例涉及的漏水孔的剖视图。图7是表示电线的配设状态的侧视图。附图标记说明: I自动二轮车；8头管； 11转向轴； 12手柄；13下托架； 14前叉； 15前轮；21前罩；23前挡泥板；23a凹部；30喇叭；30A喇叭的上部；30B喇叭的下部；30C喇叭的露出部；31漏水孔具体实施例方式下面就本专利技术的实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式涉及的自动二轮车I是具有低位的脚踏板3的小型自动二轮车(scooter)。但是，本专利技术涉及的自动二轮车不限于小轮型，也可以是轻型(moped)自动二轮车，还可以是其他类型的自动二轮车。以下的说明中的前、后、左、右分别表示乘坐于座位5的乘坐者所看到的前、后、左、右。自动二轮车I具备:车体框架2;内置有未图示的发动机及带式无级变速器的发动机单元4 ;被支撑于车体框架2的座位5 ;和覆盖车体框架2的车体罩6。发动机单元4的前部通过水平的枢轴(未图示)而被摇动自如地支撑于车体框架2。在发动机单元4的后部，支撑有后轮7。车体框架2具有:头管8 ;从头管向斜后下方延伸的主框架9 ;和从主框架9的后端部向斜上方向后延伸的座位框架10。座位5被支撑于座位框架10。在头管8中，插入有转向轴11。转向轴11被旋转自如地支撑于头管8。在转向轴11的上端部固定有手柄12。在转向轴11的下端部固定有下托架13。下托架13配置于头管8的下方。在下托架13固定有前叉14，该前叉14具有左右一对的棒状体14a。在棒状体14a的下部安装有前轮15。车体罩6具有:至少覆盖头管8前方的前罩21 ;和覆盖主框架9及座位框架10侧方的侧罩22。前罩21配置于头管8的前方,侧罩22配置于主框架9及座位框架10的侧面。在侧视观察车辆时，前罩21的前缘21f，其下部与上部相比位于更靠前方处。在侧视观察车辆时，前罩21的前缘21f倾斜为越向前方越朝下。在前罩21的下部配置有大灯17。如图2所示，大灯17的左右长度Al比后述的前挡泥板23的左右长度A2长。大灯17是大型的大灯。此外，如图1所示，大灯17的上下长度比前罩21的上下长度的1/2大。如图2所示，在主视观察车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动二轮车，其特征在于，具备：固定于手柄的转向轴；在所述转向轴的下部设置的下托架；在所述下托架安装的前叉；被支撑于所述前叉的下部的前轮；前挡泥板，其配置于所述前轮的上方且通过所述手柄的操作而转动；将所述转向轴旋转自如地支撑的头管；前罩，其配置于所述头管的前方，且形成为在侧视观察车辆时前缘的下部与前缘的上部相比位于前方处；在所述前罩的下部配置的大灯；和喇叭，其在主视观察车辆时位于所述大灯与所述前挡泥板之间且露出。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：深见刚彦，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：