二轮车的进气装置制造方法及图纸

一种二轮车的进气装置，是与该二轮车的空气滤清器相连接，以将空气及燃料输入一引擎的汽缸头的燃烧室内进行燃烧，该进气装置包含一连接于该空气滤清器上的连接管、一与该连接管相连接的节流阀体、一与该节流阀体及汽缸头相连接的进气管、一设置于该进气管上的喷嘴单元，及一设置于该连接管上的扩充单元。本实用新型专利技术的功效在于，利用该扩充单元呈中空状，并设置于该节流阀体的相对上游的连接管上的态样，使该连接管的内容积可相对增大，进而可提供该引擎在特定转速下因不同的吸气压力所需要的额外空气，以使该引擎的马力输出能够更为平顺。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

二轮车的进气装置
本技术是关于一种进气装置，特别是关于一种二轮车的进气装置。
技术介绍
参阅图1、 2，现有的二轮车(如摩托车)引擎进气装置，具有一设于 车架上的空气滤清器11、 一与该空气滤清器11相连接的连接管12、 一与 该连接管12相连接的节流阀体13、 一与该引擎(图未示)相连接的进气管 14，及一设置于该进气管14上的喷嘴单元15，该空气滤清器ll具有一进 气口 111，以在该摩托车行进时将空气吸入并过滤后流入该连接管12，且 藉由该节流阀体13控制通过的空气的流量，再与由该喷嘴单元15喷入的 油液混合，并经由该进气管14流入该引擎的燃烧室(图未示)内进行燃 烧，以产生动力。但是，由于引擎在不同转速下所产生的吸气压力并不同，因此在某 些特定的转速下，此种进气装置的连接管12的内容积则略嫌不足，无法 提供足够空间以供空气流过，进而影响该引擎在该转速下的动力性能，并 导致该摩托车在加速时，无法得到一平顺的马力输出曲线(如图2所示)。参阅图3，为中国台湾专利公告第54151号「引擎的吸气装置」，即 是针对上述问题，而在该进气管14上设置一中空的腔体16，以提供额外 的空间来储存额外空气以供使用，但是，由于该腔室16的设置位置是在 该进气管14上，其所能接受到的空气皆已经过该节流阀体13的流量控 制，因此效果有限，并无法有效平衡该引擎在不同转速时的吸气压力，进 而对引擎动力性能的改善并无显著效果。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种可以平衡引擎在不同转速时的吸气压力，以改善其动力性能的二轮车的进气装置。于是，本技术二轮车的进气装置，该二轮车具有一车架、 一设 置于该车架上的置物箱，及一设置于该车架上的引擎吊架，该引擎吊架具 有一连接座及一连接于该连接座上的吊管，该进气装置是与该二轮车的空 气滤清器相连接，以将空气及燃料输入一引擎的汽缸头的燃烧室内进行燃 烧，该进气装置包含 一连接管、 一节流阀体、 一进气管、 一喷嘴单元， 及一扩充单元。该连接管具有一管体，该管体具有一个第一开口端与第二开口端， 且该第一开口端是与该空气滤清器相连接。该节流阀体是与该连接管的管体的第二开口端相连接，该节流阀体 经由该管体与该空气滤清器相连通，并控制进入该引擎的燃烧室内的空气该进气管是与该节流阀体以及该引擎的汽缸头相连接。该喷嘴单元是设置于该进气管上，并喷射出燃料与空气混合后进入 该汽缸头的燃烧室内燃烧。该扩充单元是呈中空状，并设置于该连接管的管体上的第一开口端 与第二开口端之间，且是与该管体相连通，进而使该扩充单元是位于该节 流阀体的相对上游处，且该扩充单元是位于该置物箱的相对下方，并位于 该引擎吊架的吊管的相对上方。本技术的功效在于，利用该扩充单元呈中空状，并设置于该节 流阀体的相对上游的连接管上的态样，使该连接管的内容积可相对增大， 进而可提供该引擎在特定转速下因不同的吸气压力所需要的额外空气，以 使该引擎的马力输出能够更为平顺。附图说明图l是一立体图，说明现有用于二轮车上的一进气装置；图2是一性能曲线图，说明使用现有进气装置的二轮车的性能曲线；图3是一剖视图，说明我国专利公告第54151号「引擎的吸气装 置」的剖视状态；图4是一局部剖视图，说明本技术二轮车的进气装置的第一较佳实施例与该二轮车的一空气滤清器、 一置物箱，及一引擎吊架的吊管的配置情形； '图5是一局部立体图，说明该第一较佳实施例与一车架的一横杆、一引擎吊架的连接座及吊管的配置情形(省略置物箱)；图6是一局部立体图，说明本技术二轮车的进气装置的第二较 佳实施例与一车架的一横杆、 一引擎吊架的连接座及吊管的配置情形(省 略置物箱)；图7是一局部剖视图，说明本技术二轮车的进气装置的第三较 佳实施例与该二轮车的一空气滤清器、 一置物箱，及一吊管的配置情形； 及图8是一性能曲线比较图，说明使用现有进气装置的二轮车与使用 本技术的进气装置的二轮车的性能曲线的比较。2 '， 连接管61 * 突出部21 ' 管体100 * 车架22 '' 第一开口端101 横杆23 '' 第二开口端102 凹陷部24 ' 接合口200 空气滤清3 * ' 节流阀体300 置物箱4 进气管400 连接座5 * 喷嘴单元500 吊管6 * 扩充单元600 引擎吊架具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合 参考图式的三个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本技术被详细描述的前，要注意的是，在以下的说明中，类 似的元件是以相同的编号来表示。参阅图4、 5，为本技术二轮车的进气装置的第一较佳实施例， 该二轮车具有一车架100、 一设置于该车架100上的置物箱300，及一设 置于该车架100上的引擎吊架600，该引擎吊架600具有一连接座400及一连接于该连接座400上的吊管500，该进气装置是与该二轮车的空气滤 清器200相连接，以将空气及燃料输入一引擎的汽缸头的燃烧室(图未示) 内进行燃烧，该进气装置包含 一连接管2、 一节流阀体3、 一进气管4、 一喷嘴单元5，及一扩充单元6。该连接管2具有一管体21，该管体21具有一个第一开口端22与一 个第二开口端23，以及一形成于该第一开口端22及第二开口端23之间， 并位于该管体21的相对顶面的接合口 24。该管体21是借由该第一开口端 22与该空气滤清器200相连接，以使该管体21与该空气滤清器200相连 通，进而使滤清后的空气可流入该管体21内。该节流阀体3是与该连接管2的管体21的第二开口端23相连接， 以借由该管体21与该空气滤清器200相连通，并控制进入该引擎的燃烧 室内的空气量。该进气管4是与该节流阀体3以及该引擎的汽缸头相连接，而该喷 嘴单元5则是设置于该进气管4上，以将燃料喷入该进气管4内，使其与 空气混合后进入该引擎的汽缸头的燃烧室内燃烧爆炸，进而产生动力。在此要注意的是，由于引擎的汽缸头及燃烧室为相当现有的摩托车 部品，对于此项技术具有通常知识者应能轻易了解其结构及其与该进气管 4及喷嘴单元5之间的连结关系，因此在图式中并未将汽缸头及燃烧室等 部件绘出。该扩充单元6是呈中空状，并设置于该连接管2的管体21的接合口 24上并位于该第一开口端22与第二开口端23之间，且是借由该接合口 24与该管体21内部相连通，进而使该扩充单元6是位于该置物箱300的 相对下方、该引擎吊架600的吊管500的相对上方，以及于该节流阀体3 的相对上游处，此外，该扩充单元6更是位于该管体21的相对上方，以 及实质上位于该车架100的横杆101的相对下方。另外，为了更进一步节 省配置空间，本实施例中的横杆101底部更形成有一凹陷部102，而该扩 充单元6则是伸入该凹陷部102内，以对有限的空间进行最有效的利用。在本实施例中，由于该接合口 24于该管体21上的形成位置的关 系，该扩充单元6在安装后是位于该管体21的相对顶面的态样，但此种 配置方式仅是为了配合特定的车种的车架100形状或闪避周边部品所设 计；也就是说，该接合口 24的形成位置(即为该扩充单元6在安装后与该管体21的相对位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轮车的进气装置，该二轮车具有一车架、一设置于该车架上的置物箱，及一设置于该车架上的引擎吊架，该引擎吊架具有一连接座及一连接于该连接座上的吊管，该进气装置是与该二轮车的空气滤清器相连接，以将空气及燃料输入一引擎的汽缸头的燃烧室内进行燃烧，其特征在于：该进气装置包含：　一连接管，具有一管体，该管体具有一个第一开口端与一个第二开口端，且该第一开口端是与该空气滤清器相连接；　一节流阀体，是与该连接管的管体的第二开口端相连接，该节流阀体经由该管体与该空气滤清器相连通， 并控制进入该引擎的燃烧室内的空气量；　一进气管，与该节流阀体以及该引擎的汽缸头相连接；　一喷嘴单元，是设置于该进气管上，并喷射出燃料与空气混合后进入该汽缸头的燃烧室内燃烧；及　一扩充单元，是呈中空状，并设置于该连接管的管体 上的第一开口端与第二开口端之间，且是与该管体相连通，进而使该扩充单元位于该节流阀体的相对上游处，且该扩充单元是位于该置物箱的相对下方，并位于该引擎吊架的吊管的相对上方。

【技术特征摘要】
1.一种二轮车的进气装置，该二轮车具有一车架、一设置于该车架上的置物箱，及一设置于该车架上的引擎吊架，该引擎吊架具有一连接座及一连接于该连接座上的吊管，该进气装置是与该二轮车的空气滤清器相连接，以将空气及燃料输入一引擎的汽缸头的燃烧室内进行燃烧，其特征在于该进气装置包含一连接管，具有一管体，该管体具有一个第一开口端与一个第二开口端，且该第一开口端是与该空气滤清器相连接；一节流阀体，是与该连接管的管体的第二开口端相连接，该节流阀体经由该管体与该空气滤清器相连通，并控制进入该引擎的燃烧室内的空气量；一进气管，与该节流阀体以及该引擎的汽缸头相连接；一喷嘴单元，是设置于该进气管上，并喷射出燃料与空气混合后进入该汽缸头的燃烧室内燃烧；及一扩充单元，是呈中空状，并设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张肇中，丁荣丰，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]