【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于电动车的电池，特别是关于电动车的电池并联充电方法。
技术介绍
1、现有的电动摩托车通常以可重复充电的电池作为动力来源，为了改善单一电池的电容量问题，电动摩托车发展出使用多颗电池的供电系统，通常借由串联多个电池形成一电池组，增加电动摩托车的续航力；并可借由专属充电缆线直接对该电动摩托车内部的电池组充电，或是由使用者从该电动摩托车内分别取出各该电池进行充电；当使用者以充电缆线对该电池组充电时，因为该电池组中的电池以串联的方式连接，如果各该电池的电压不均衡，可能有任一电池提早结束充电，其余的电池尚未充饱电。
2、就电池串联充电技术上的缺点，中国台湾专利申请第109106621号案公开一种多节电池组充电平衡装置、系统及其方法，借由一轮休架构，该架构借由一控制器断开包含一充饱电池的切换电路中的串联开关，导通切换电路中的旁路开关，让该充饱电池离开充电回路，其余电池可持续稳定地充电。该技术可能存在以下问题：
3、1.当突然断开切换电路的串联开关时，整体的充电电压会骤降，影响充电的稳定性。
4、2.如果...
【技术保护点】
1.一种电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述电动车包含有多个电池模组及一控制单元，所述电池模组包含一电池芯模组、一充电开关与一放电开关，且多个所述电池模组相并联，所述控制单元电连接多个所述电池模组；当所述电动车连接一充电器时，所述控制单元接收所述充电器传送的一触发唤醒讯号以执行所述电池并联充电方法，所述方法包含：
2.一种电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述电动车包含有一第一电池模组、一第二电池模组及一控制单元，所述第一电池模组包含一第一电池芯模组、一第一充电开关与一第一放电开关；所述第二电池模组包含一第二电池芯模组、一第二充电开关与一第二放电...
【技术特征摘要】
1.一种电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述电动车包含有多个电池模组及一控制单元，所述电池模组包含一电池芯模组、一充电开关与一放电开关，且多个所述电池模组相并联，所述控制单元电连接多个所述电池模组；当所述电动车连接一充电器时，所述控制单元接收所述充电器传送的一触发唤醒讯号以执行所述电池并联充电方法，所述方法包含：
2.一种电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述电动车包含有一第一电池模组、一第二电池模组及一控制单元，所述第一电池模组包含一第一电池芯模组、一第一充电开关与一第一放电开关；所述第二电池模组包含一第二电池芯模组、一第二充电开关与一第二放电开关；所述第一电池模组与所述第二电池模组相并联，所述控制单元电连接所述第一电池模组及所述第二电池模组；当所述电动车连接一充电器时，所述控制单元接收到所述充电器传送的一触发唤醒讯号以执行所述电池并联充电方法，所述方法包含：
3.根据权利要求1或2所述的电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述控制单元包含有一接收模组，所述充电器包含有一唤醒模组，所述充电器借由所述唤醒模组传送所述触发唤醒讯号给所述接收模组，所述触发唤醒讯号为一电源讯号。
4.根据权利要求3所述的电动车的电池并联充电方法，其特征在于，所述接收模组为一唤醒电路，所述唤醒电路根据所述触发唤醒讯号唤醒所述控制单...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓信良，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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