【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉为一种钢板弹簧支架总成。
技术介绍
钢板弹簧是重型汽车的主要承载元件，而钢板弹簧后支点依靠吊耳与钢板弹簧支架相连。吊耳和板簧支架之间多以耐磨的销轴进行连接，同时需要对销轴进行润滑。这就需要销轴上增加润滑油道，同时需要安装滑脂嘴进行定期加注润滑油脂。这种连接方式比较繁琐，且需要定期维护，给用户带来很多不便。同时由于板簧与支架之间的刚性连接，会降低板簧及支架的使用寿命，同时也降低了整车的舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种钢板弹簧支架总成，该总成结构简单、重量及成本低、可靠性和舒适性高，同时不需要润滑维护。本专利技术是通过如下技术措施实现的:一种钢板弹簧支架总成，包括钢板弹簧支架，所述钢板弹簧支架下端与开口复合衬套过盈配合连接，所述开口复合衬套的内轴能够与吊板的一端固定连接，吊板的另一端能够与钢板弹簧固定连接，所述开口复合衬套包括包括内轴、橡胶开口衬套和环套，所述内轴与橡胶开口衬套之间为过盈紧密配合，内轴的两端安装有环套，所述橡胶开口衬套包括依次套装的外管、中间管和内管，所述外管和中间管之间、中间管和内管之间 和内管内壁上设置有橡胶层，所述外管...
【技术保护点】
一种钢板弹簧支架总成，包括钢板弹簧支架，其特征是，所述钢板弹簧支架下端与开口复合衬套过盈配合连接，所述开口复合衬套的内轴能够与吊板的一端固定连接，吊板的另一端能够与钢板弹簧固定连接，所述开口复合衬套包括包括内轴、橡胶开口衬套和环套，所述内轴与橡胶开口衬套之间为过盈紧密配合，内轴的两端安装有环套，所述橡胶开口衬套包括依次套装的外管、中间管和内管，所述外管和中间管之间、中间管和内管之间和内管内壁上设置有橡胶层，所述外管、橡胶层、中间管、橡胶层、内管、橡胶层通过硫化成型固定连接在一起，所述橡胶开口衬套在圆周上设置有梯形开口通槽。
【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧支架总成，包括钢板弹簧支架，其特征是，所述钢板弹簧支架下端与开口复合衬套过盈配合连接，所述开口复合衬套的内轴能够与吊板的一端固定连接，吊板的另一端能够与钢板弹簧固定连接，所述开口复合衬套包括包括内轴、橡胶开口衬套和环套，所述内轴与橡胶开口衬套之间为过盈紧密配合，内轴的两端安装有环套，所述橡胶开口衬套包括依次套装的外管、中间管和内管，所述外管和中间管之间、中间管和内管之间和内管内壁上设置有橡胶层，所述外管、橡胶层、中间管、橡胶层、内管、橡胶层通过硫化成型固定连接在一起，所述橡胶开口衬套在圆周上设置有梯形开口通槽。2.根据权利要求1所述的钢板弹簧支架总成，其特征是，所述开口复合衬套通过螺栓与吊板固定连接；所述吊板的另一端通过螺栓与钢板弹簧固定连接。3.根据权利要求1所述的钢板弹簧支架总成，其特征是，所述外管的外直径为065.1=臟,壁厚为4臟,高度为88 臟；中间管的外直径为C 50 mm,壁厚为1.7臟，高度为66 0^1謹；内管的外直径为0 36 謹，壁厚为1.7謹，高度为68 0^i謹；内轴的外直径为0 34.9: mm,内孔直径为<2 C 24.2 1 mm,高度为94.7 mm ;环套的外直径为C 50冗mm，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永祥，李辉，孙长春，张付增，高蕊，葛方舟，李自杨，陈立付，梁晓明，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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