一种发动机平衡轴承盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油路简单的发动机平衡轴承盖。该平衡轴承盖包括罩盖，罩盖上设有连接平衡轴的连接孔，罩盖上设有进油口，罩盖上设有与轴颈润滑管路Ⅰ和轴颈润滑管路Ⅱ连通的油道Ⅲ，其特征在于，所述的罩盖上还设有油道Ⅳ，油道Ⅳ的一个端口与进油口连通，另一个端口与油道Ⅲ连通。本实用新型专利技术的有益效果是：1、优化设计，取消油道Ⅰ、油道Ⅱ，直接从油道Ⅲ进油对轴颈润滑管路Ⅰ和轴颈润滑管路Ⅱ进行润滑，不但减轻零件整体质量，铸造模型简单化，而且成本降低，质量更容易保证；2、润滑油路总长度相对缩短，轴颈润滑管路Ⅰ和轴颈润滑管路Ⅱ可在最短的时间内接受润滑，减少由于油路过长导致热车过程中的平衡轴磨损。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机零部件，尤其是涉及一种油路简单的发动机平衡轴承盖。
技术介绍
平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡，平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。汽车发动机内有两个罩盖，两个罩盖拼接形成连接孔，平衡轴就连接在连接孔中，随曲轴做回转运动，为使平衡轴良好工作，需要对平衡轴进行润滑，目前平衡轴承盖润滑油从进油口导入，经油道1、油道II进入油道III，再经油道III将润滑油分配到轴颈润滑管路1、轴颈润滑管路II，来对平衡轴进行润滑，减少磨损。如公告号为:CN202215616U的中国技术提供的一种平衡轴承盖，用于密封平衡轴承毂和安装油脂嘴，所述平衡轴承盖包括凸台以及沿凸台的底边向外延伸的安装板，凸台的中部内凹形成凹槽，凹槽的底面内凹形成安装油脂嘴的油脂嘴通孔。该专利存在着油道总体较长、油路复杂等问题，不仅导致热车过程中的平衡轴磨损，而且铸造毛坯复杂，油道孔的加工困难。
技术实现思路
本技术主要是针对现有平衡轴承盖所存在的油路较长、油路复杂，造成磨损严重、加工困难的问题，提供一种油路较短、油路简单、成本低、加工简便、减少磨损的发动机平衡轴承盖。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种发动机平衡轴承盖，包括罩盖，罩盖上设有连接平衡轴的连接孔，罩盖上设有进油口，罩盖上设有与轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II连通的油道III，其特征在于，所述的罩盖上还设有油道IV，油道IV的一个端口与进油口连通，另一个端口与油道III连通。本专利设计了一种新的平衡轴承盖润滑油路，相比之前设计有以下优点:a)、优化设计，取消油道1、油道II，直接从油道III进油对轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II进行润滑，不但减轻零件整体质量，铸造模型简单化，而且成本降低，质量更容易保证；b)、润滑油路总长度相对缩短，轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II可在最短的时间内接受润滑，减少由于油路过长导致热车过程中的平衡轴磨损。作为优选，所述的油道IV设于罩盖的轴颈上。加工简便。作为优选，所述的油道IV为直路管道，油道IV与轴颈润滑管路I或轴颈润滑管路II平行。润滑油先通过油道IV，再进入油道III，最后再分配给轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II。作为优选，所述的罩盖上设有辅助进油孔，辅助进油孔缩颈延伸至进油口处，并与进油口连通。辅助进油孔缩颈设置，有利于润滑油进入加油口。因此，本技术的有益效果是:1、优化设计，取消油道1、油道II，直接从油道III进油对轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II进行润滑，不但减轻零件整体质量，铸造模型简单化，而且成本降低，质量更容易保证；2、润滑油路总长度相对缩短，轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II可在最短的时间内接受润滑，减少由于油路过长导致热车过程中的平衡轴磨损。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2附图1中的A向示意图；附图3是本技术的流程框图。图中所示:1_油道II1、2-油道IV、3_进油口、4-轴颈润滑管路1、5_轴颈润滑管路I1、6_辅助进油孔、7-罩盖、8-连接孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如说明书附图1、2所示，一种发动机平衡轴承盖，包括罩盖7，罩盖7上设有连接平衡轴的连接孔8，罩盖7上设有进油口 3，罩盖7轴颈上横向设有油道IV 2，罩盖7上竖直设有与轴颈润滑管路I 4和轴颈润滑管路II 5连通的油道1111，油道IV 2为直路管道，油道IV 2与轴颈润滑管路I 4或轴颈润滑管路II 5平行，油道IV 2的一个端口与进油口 3连通，另一个端口与油道III I连通，罩盖7上设有辅助进油孔6，辅助进油孔6缩颈延伸至进油口3处，并与进油口 3连通。汽车发动机内有两个罩盖，两个罩盖拼接形成连接孔，平衡轴就连接在连接孔中，随曲轴做回转运动。如说明书附图3所示，平衡轴承盖润滑油从进油口导入，从油道III进油对轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II进行润滑。该专利具有以下优点:a)、优化设计，取消油道1、油道II，直接从油道III进油对轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II进行润滑，不但减轻零件整体质量，铸造模型简单化，而且成本降低，质量更容易保证；b)、润滑油路总长度相对缩短，轴颈润滑管路I和轴颈润滑管路II可在最短的时间内接受润滑，减少由于油路过长导致热车过程中的平衡轴磨损。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机平衡轴承盖，包括罩盖（7），罩盖（7）上设有连接平衡轴的连接孔（8），罩盖（7）上设有进油口（3），罩盖（7）上设有与轴颈润滑管路Ⅰ（4）和轴颈润滑管路Ⅱ（5）连通的油道Ⅲ（1），其特征在于，所述的罩盖（7）上还设有油道Ⅳ（2），油道Ⅳ（2）的一个端口与进油口（3）连通，另一个端口与油道Ⅲ（1）连通。

【技术特征摘要】
1.一种发动机平衡轴承盖，包括罩盖(7)，罩盖(7)上设有连接平衡轴的连接孔(8)，罩盖(7)上设有进油口(3)，罩盖(7)上设有与轴颈润滑管路I (4)和轴颈润滑管路II (5)连通的油道111(1)，其特征在于，所述的罩盖(7)上还设有油道IV(2)，油道IV(2)的一个端口与进油口(3)连通，另一个端口与油道IIKI)连通。2.根据权利要求1所述的一种发动机平衡轴承盖，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：童向荣，余锴，陈启云，李慧军，由毅，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：