多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体，所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成，所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。多层复合耐磨平衡轴承的生产工艺包括：取低碳钢精密管；精车内孔；压套；取08F钢板，事先其表面经铜粉烧结，切边，整圆；精车内孔；平面倒角；车内孔油槽；车外圆；打油孔；车外圆油槽。上述生产工艺中，所述铜粉中含锡5％，锌5％，铅5％，烧结厚度为0.5mm。本发明专利技术适用于汽车平衡轴承及其生产工艺。

【技术实现步骤摘要】
多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺
本专利技术涉及一种汽车部件，尤其涉及一种用于汽车悬架系统中的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。
技术介绍
轴承在机械传力过程中起固定和减小载荷摩擦系数的作用，轴承不仅能承受轴的载荷，而且具有减磨与减振的作用，而对于重载汽车中使用的平衡轴承来说，由于车辆载重量大，路况复杂，工作条件差，因而作用在平衡轴轴承上的力不仅有轴向力、径向力，而且还有各种不同的复合力和冲击力，尤其是普通平衡轴承润滑条件较差，工作时摩擦系数大，轴承内壁容易磨损，从而导致平衡轴轴承频繁损坏；另外由于重载汽车上应用的平衡轴承尺寸相对较大，而材料普遍采用铜合金，因而导致制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种润滑条件好、使用寿命长、制造成本省的多层复合耐磨平衡轴承及其生产工艺。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案来实现的:本专利技术多层复合耐磨平衡轴承包括圆筒形基体，所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层， 所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成。作为优选，所述耐磨层内壁设有油孔，以及与油孔相连通的若干条环形油槽，还设有若干条斜向油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层复合耐磨平衡轴承，包括圆筒形基体，其特征在于所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成，所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。

【技术特征摘要】
1.一种多层复合耐磨平衡轴承，包括圆筒形基体，其特征在于所述基体为低碳钢精密管，所述基体内周设有耐磨层，所述耐磨层由钢板及其表面的烧结铜粉组成，所述烧结铜粉的厚度为0.5mm。2.根据权利要求1所述的多层复合耐磨平衡轴承，其特征在于所述耐磨层内壁设有油孔，以及与油孔相连通的若干条环形油槽，还设有若干条斜向油槽，所述斜向油槽与油孔及环形油槽相互连通。3.根据权利要求2所述的多层复合耐磨平衡轴承，其特征在于所述油孔贯穿基体及耐磨层，所述基体外壁设有若干条环形油槽，所述基体外壁环形油槽与油孔相互连通。4.根据权利要求3所述的多层复合耐磨平衡轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：金迪荣，
申请(专利权)人：金迪荣，
类型：发明
国别省市：浙江;33